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bonsoir à tous,
J'ai vu ce carburateur sur une bourse ce week-end. La personne qui le proposait me soutenait qu'il allait sur traction. N'étant pas sûr je l'ai laissé.
Après recherche il se monterait sur une 15.(n'ayant qu'une 11 je ne suis pas spécialiste des 15)
Pouvez-vous me confirmer et me dire ce que ça vaut en l'état à réviser ? car je devrais le revoir pour d'autres pièces donc au cas où !...
ci-joint deux photos
merci de votre aide !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Ca ressemble à un carburateur de Panhard 24,
Cela n'a jamais fait partie de la 1e monte sur 15 Six mais c'est fort possible qu'il s'adapte moyennant les bons réglages.
Les trous de fixation semblent d'ailleurs avoir été fraisés ?
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonsoir ,
Une petite recherche vite fait sur le net t'aurais diriger sur le Forum avec le post de LHS2 sa 15 est équipée de ce carburateur qui apparemment équipe un bon nombre d'auto , Michel en post 2/3 donne les valeurs de ce carburateur .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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JE viens de relire le post de LHS2........
Montage pour Panhard sûrement adapté pour 15 six
JE ne connaissais pas.
Une photo du dessus serait intéressante pour voir comment s'adapte le filtre à air ou plus précisément la pipe en alu.
Dernière modification par Alaquinz (23-09-2019 22:46:11)
Alain
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Bonsoir à tous,
merci pour vos réponses. Je vais regarder le post de LHS2.
Je viens de recevoir d'autres photos. les voici :
Un fournisseur de pièces neuves en proposent pour ce carbu dans sa rubrique pour 15cv
Doit donc se monter sur une 15cv.
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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certainement avec une durit coudée ?
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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Il faut demander à LHS2 puisqu'il a ce carburateur.
Après à combien peut-on estimer ce carbu dans cet état ?
Je devrais bientôt revoir la personne et voir combien il en veut ! mais une fourchette de prix serait intéressante !
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Deux précisions :
Non, les trous de la semelle ne sont pas fraisés. Ils sont ainsi d'origine sur un certain nombre de NDIX32.
Non, ça n'est pas du Panhard 24, même si ça ressemble.
Le 32 NDIX a été monté sur pas mal de choses, des Porsche 356 aux Goélettes Renault en passant par les Vedette, y compris des engins militaires et des moteurs fixes, ce qui explique qu'on en voit souvent sur les bourses. Côté Panhard, il y en a eu sur les dernières "X" et les Z1, période 1952-1955.
Il existe aussi en 34 et en 36. Sur des Pinzgauer, il y a eu des 32 et des 36.
Sur les diverses Panhard "Tigre" 17 ou 24, il y avait des NDIX 38, même aspect extérieur. Le passage de gaz plus gros a amené à écarter les goujons de fixation. Les semelles avec des trous oblongs peuvent se monter sur les pipes d'admission prévues pour les carbus de 38 comme sur celles pour les 32. Je n'ai, en fait, pas d'info sur tous les montages ayant existé et pour quel client Zénith a fait ces semelles "adaptables".
Acheter un NDIX sans regarder ce qu'il a comme gicleurs, c'est prendre un billet de loterie. Et les plus importants ne sont pas les plus visibles.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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@cocopat016 :
En regardant vos photos, j'ai l'impression (peut être complètement fausse) que ce carbu est équipé de buses (diffuseurs) plus petites que les buses habituelles du 32. Pour nourrir une 15, ça me paraît un peu juste.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Oui, le 32 NDIX a bien été monté sur la 15. J'ai le détail des buses/gicleurs sur une doc quelque part.
Celui-ci n'est pas un d'origine 15 à mon avis car il est équipé d'une prise de dépression.
Personnellement, avant que je remonte un ZENITH sur une 11 ou une 15, il gélera en enfer.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Merci à tous pour vos réponses !!
Je vais donc laissé tomber et me focaliser sur les autres pièces.
Merci encore de vos conseils
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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