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Bonjour cette après-midi j'ai commencé à démonter ma crémaillère pour la refaire sauf je bute sur un problème je n'arrive pas à enlever les rotules, normalement d’après le manuel il faut démonter l’écrou qui se trouve entre les deux rotules et enlever l'ergot du tube par un trou à l’arrière.
sauf que sur ma crémaillère je n'ai pas de trous !
Comment enlever ce boulon sans rien cassé ?
le fameux ergot entre les deux rotules
Mais hélas pas de trou pour le sortir par-derrière, le trou que l'on voit est pour le boulon de patte de fixation de la crémaillère l’ergot ne va pas à ce niveau.
Dernière modification par jean-michel09 (16-09-2019 19:25:08)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Ça sort par devant, vers le haut, il faut aussi desserrer l’écrou en bout de colonne
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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il faut activer la cremaillere vers la droite de façon a positionner l ergot face au trou, en fait tu dois pousser les rotules vers la droite à l opposé du boitier la tu retires l ecrou et tu chasse l ergot d avant en arriere.
as tu défait l'écrou à encoche et le tube poussoir ? Ça debande les ressorts déjà.
Ainsi un ressort et un siege de rotule se trouveront liberé.
Décale la direction à droite pour aligner ergot et trou, dévisse l'écrou d'ergot et chasse l'ergot.
Ensuite tout doit être libre...du moins si c'est foutu comme le H mais je vois bien Citroën conservateur du principe...
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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j'ai bien fait ce que vous me dites sauf pour chasser l'ergot il faut un trou et c'est le problème . J'en ai pas, donc la seule solution que je vois c'est qu'il doit sortir en tirant sur l'ergot pour le déloger de son emplacement comme tu le dis Jean-Luc
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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La crémaillère ne va pas assez sur la droite pour aligner ergot et trou ( y'a bien un trou pour la fixation du palier)
Sortir l'ergot par devant je pige pas, à quoi servirait l'écrou ? A pas grand chose.
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Romain le trou est trop loin les rotules empêchent d'aller aussi loin, donc je pense qu'il sort par devant.
vu qu'il y a pas d'autre trou!
Dernière modification par jean-michel09 (16-09-2019 21:29:24)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Si tu libères la pression des rotules avec l’outil à droite sur la photo de Gégé, le plot du milieu sort tout seul à l’aide d’une pince multiprise en le tirant vers le haut
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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ok j'ai pigé, donc Jean luc a la bonne méthode....depuis le temps qu'on te le dit...quand même ! 
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j’ai la bonne réponse car je me suis fais ch... comme Jean-Michel quand j’ai démonté ma première direction
Dernière modification par Negotroc (16-09-2019 21:47:02)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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J'ai fait ça il y a bien longtemps sur la tracbar et j'avoue avoir changé les soufflets de directions sur le H dernièrement par des soufflets cuirs, ça évite le démontage.
Si on résume, après avoir retiré la plaquettes de rotules, celles à l'empreinte de la tête d'écrou, il n'y a pas lieu de défaire l'écrou à encoche pour débander les ressorts, ça n'aura aucune incidence sur cette pièce là :
Par contre pour la suite du démontage oui
Dernière modification par TIRCENO (16-09-2019 22:18:19)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
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Alors JM ce bitoniau ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Tu avais raison il s’enlève par le dessus.
Cette après midi. il me reste plus qu'a enlevé les rotules 
Merci de votre aide 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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