Moteur 11D et pipe double carbu

Neortic · 01-08-2019 12:55:37

L'un d'entre vous aurait-il déjà monté une pipe double carbu sur un moteur 11D

Etant donné que le filtre a air capte les vapeurs d'huile (absence de reniflard sur le bloc) quel montage réalisé?

En règle générale sur les doubles carbu soit chaque carbu a son propre filtre a air soit il n'y a pas de filtre a air.

Quid du trou dans le cache culbu et quid des vapeurs d'huile?

Dernière modification par Neortic (13-08-2019 14:48:17)

PMP1984 · 01-08-2019 18:06:30

Sur la mienne j'ai mis un cache culbuteur de perfo et ais souder un tuyau courbe qui viens au dessus d'un des carburateur je n'ai pas de filtre a air juste les petites calottes d'origine

Neortic · 01-08-2019 22:00:50

Merci Jean,

Je suppose que le tuyau dont tu parles fait office de reniflard....

Si jamais tu as une petite photo... happycry Merci.

Et du coup as tu senti une différence entre un carbu et deux carbu?

Tracker · 02-08-2019 11:02:04

je crois que je vais envisager la pose d un double carbu, faut que je trouve un collecteur double auparavant.

enzo77 · 02-08-2019 16:17:59

Denis34 a écrit :

Bonjour,
Nils m'avait envoyé cela pour le calibrage des carbu de la Champenoise...
2 carbu apportent de la nervosité au moteur la reprise est franche, en capuchon simple cela fait beaucoup de bruit d'aspiration pas très joli, en filtre camembert chromé plus joli mettre juste de la grille métal dedans pas de filtre. '' la grille métal tu trouves chez "" CASTO ou L MERLIN au rayon ferraille petites plaques tu découpes au ciseau les bandes...
Juste 3 changements pour les buses j'ai fait le contraire au lieu de réduire j'ai agrandi les buses a 28 pour oxygéner le moteur.
Gicleur de ralenti j'ai laissé ceux de 50...émulsion j'ai laissé les 190...
Tu peux aussi créer un reniflard sur ton bloc comme sur le perfo ...
32 PBIC 4 cyl (si carbu double)
Buse 26 (24)
gicl princ 135 (135)
emulsion 190 (175)
ralenti 50 (35)
Ralenti air 150 (135)
Ga 4 ()
Gs 125 ()
Flotteur 11
Pointeau 1,5
Jet de pompe 50 (35/"aveugle" ou 40)
Tut 52 mm
________________________________________
Pour te donner une idée...
Sur ce montage il y a des tubulures en inox qui vont prendre l'air côté calandre...'' bruit grand sport''
https://i.postimg.cc/MnpYH3cW/SAM-2106.jpg
https://i.postimg.cc/nMz1kPFN/SAM-3982.jpg
https://i.postimg.cc/5jfgDtxY/SAM-2108.jpg
https://i.postimg.cc/2VKxqFnh/SAM-2112.jpg

Hola la la Denis faut pas dépasser 78 décibels avec la nouvelle réglementation pour les moteur Amg lol
Cela doit bien respirer big_smile
Avec juste les capuchon en aluminium sur les carburateurs, faut mettre un tamis en dessous ?

Dernière modification par enzo77 (02-08-2019 16:25:59)

Neortic · 02-08-2019 21:02:17

Denis,

elle doit respirer cette auto....

Va va vroum Citroën.... happy

Neortic · 13-08-2019 14:47:34

Ça y est j'ai craqué, elle est a la maison:

je l'ai équipée:

Puis je l'ai installée:

Je cherche maintenant a régler tout cela et vos conseils seront les bienvenus....

Si vous avez deja réalisé ce genre de montage et de réglage surtout....

Merci Denis, j'ai déjà relevé ton montage.

enzo77 · 13-08-2019 16:16:13

Cool c est bien, tu l à trouvée sur ebay ou le bon coin ? Moi je cherche toujours la mienne wink

Tracnam · 13-08-2019 16:25:56

Bonjour ,
Dites moi il n'y a pas autre chose comme filtres à air à y mettre que ces affreux filtres camembert .

enzo77 · 13-08-2019 16:53:28

Denis c est une tubulure deux carbus zénith EX22 que tu a trouvé pour la 15 je pense big_smile .
J ai pas 50 solution Denis soit j achète la tubulure triple de refabriquation de Jean Jacques Daniel sinon j attends un peu de la trouver hmm .Sinon je prends une double mais j ai peur de regretter après lol

Dernière modification par enzo77 (13-08-2019 16:54:43)

enzo77 · 13-08-2019 17:11:46

OK merci cool en plus l avantage des pipes séparées cela chauffe moins qu une pipe epaf.
Moi j ai raté la tubulure sur ebay je sais pas si le vendeur etait sérieux ou non comme j avais des doutes j ai laissé tombé. C est bizarre quand même elle est sur plusieurs sites à des prix différents. En plus comme le vendeur a fais lui même augmenter les enchères avec moi j ai eu peur de me faire arnaquer !

titeauto · 13-08-2019 17:15:21

Tu as eu raison Enzo smile

Alaquinz · 13-08-2019 19:35:55

Moi j'ai monté une pipe Epaf en panne..............bon je vais reprendre des gouttes.

Neortic · 13-08-2019 20:50:11

enzo77 a écrit :

Cool c est bien, tu l à trouvée sur ebay ou le bon coin ? Moi je cherche toujours la mienne

Tout simplement achetée neuve chez les amis de la traction grace a toi Enzo....

Ok Denis,

le pti coup de peinture thermique est prévu pas de souci.

Pour l'instant buse de 26. Ca respire deja fort. Un seul starter comme conseillé. Elle démarre mais ne tiens pas le ralenti ( normal vis de richesse serrées a fond.....!!!)

J'ai également un gros bruit de sifflement donc je pense une fuite.....

Devant sortir ce jeudi avec j'ai remis la config d'origine puis retenterai le coup lorsque la saison des sorties sera plus calme...

D'ici là je rechercherai des gicleurs par paire.....

Vous tiens au courant.

enzo77 · 13-08-2019 22:09:13

Oui t inquiète Denis je vais trouver.
J ai déjà mis de la peinture haute température sur mon collecteur d échappement. Mais cela s écaille quand même un peu avec la chaleur .
L idéal je pense c est de faire à la peinture epoxy.

Neortic c est cool t inquiète avec un peu de patience tu va trouver les bon réglages et gicleurs.
Tu a acheté des carbus solex de refabriquation ou des carbus d origine ?
Pour ta tringlerie tu as trouver les pièces chez un spécialiste ?

Dernière modification par enzo77 (13-08-2019 22:12:54)

Neortic · 13-08-2019 22:13:12

@ Enzo:

deux carbu 34 PBIC d'époque et tringlerie fabrication maison... wink

enzo77 · 14-08-2019 00:20:35

Neortic a écrit :

@ Enzo:
deux carbu 34 PBIC d'époque et tringlerie fabrication maison...

Des carbus d époque c est bien puisque avec les refabriquations, je pense que la consommation serait pas la même. J avais vu sur le forum que les carburateurs de refabriquation font 1 ou 2 litres de plus en consommation roll .

OK cool en tout cas bravo tu es super rapide entre la commande, la fabrication de la tringlerie et le montage sur ta voiture wink wink .
Moi cela va prendre plus de temps big_smile .

En plus pour moi faut toujours négocier avec madame pour bidouiller sur la voiture ou aller visiter des châteaux ou musées par ex le week-end lol . Pas facile la vie lol .
Cela m arrive même d etre moins stressé au travail tongue roll .

Dernière modification par enzo77 (14-08-2019 00:36:52)

Neortic · 14-08-2019 13:52:34

@ Alain,

je n'avais que ce "vert" sous la main lorsque j'ai refait mon moulin....Promis un jour ou l'autre je le repeindrai....

Pour l'alternateur oui mais c'est un 6 volts......

Ainsi je peux éclairer et essuyer mon pare brise lorsqu'il pleut la nuit......

Cette pauvre traction c'est un peu mon labo d'essai...

Fût un temps j'avais monté une assistance de freinage par master vac.....trop brutal.

Je me suis réaliser une triangulation de train avant, c'est vraiment agréable.

Dernière modification par Neortic (17-11-2019 14:52:54)

Neortic · 14-08-2019 21:20:29

Denis,

je sors demain avec la 11, je ferai des photos...

j'ai réalisé deux "cloches" qui viennent se fixer sur les silentbloc de barre de torsion. Sur ces deux cloches il y a deux allonges sur lesquelles sont fixées deux rotules industrielles . Une barre cintrée relie ces deux cloches et a chaque rotule il y a une barre reliée a la fixation de l'amortisseur....

titeauto · 14-08-2019 22:06:50

Bonne route

Neortic · 15-08-2019 22:43:43

Merci a tous,

nous voila rentrés apres un petit périple de 225 km , journée sympa a deux trac, visite des gorges du Fier , du chateau de Montrottier et zou....

Pour la triangulation , comme promis a Denis je vous invite a regardé le post créé a cet effet...cela simplifiera les recherches... wink

Dernière modification par Neortic (16-08-2019 13:53:27)

Neortic · 17-11-2019 15:10:29

Ca y est le montage est terminé, j'ai changé mes réglages, c'est déjà beaucoup mieux....

Encore quelques points a affiner et cela devrait etre bien....

Vikor · 17-11-2019 15:55:56

Neortic a écrit :

Ça y est j'ai craqué, elle est a la maison:
https://i.postimg.cc/rKn1J2PZ/DSC-8734.jpg
je l'ai équipée:

https://i.postimg.cc/sB8H0ZH8/DSC-8736.jpg

https://i.postimg.cc/GHXpTc5t/DSC-8738.jpg
Puis je l'ai installée:
https://i.postimg.cc/Mn0dmF1n/DSC-8761.jpg
Je cherche maintenant a régler tout cela et vos conseils seront les bienvenus....
Si vous avez deja réalisé ce genre de montage et de réglage surtout....
Merci Denis, j'ai déjà relevé ton montage.

bonjour
une question:
pourquoi que les vis de richesse sont à l’arrière des carburateurs (accés sad )

bien que le mécanisme de pompe de reprise est lui du bon coté

Marco · 17-11-2019 19:52:05

Parce que ce sont des modèles prévus pour être montés sur ID

Neortic · 18-11-2019 00:19:09

C'est exact, j'étais parti avec des 34 PBIC mais pour des raisons de praticité (réglage de la richesse) j'ai finalement monté des 32 PBIC....

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Moteur 11D et pipe double carbu

#2 01-08-2019 18:06:30

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#7 13-08-2019 14:47:34

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#8 13-08-2019 16:16:13

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