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#1 03-08-2019 21:16:30
- Tracnam
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bien graisser les roulements de fusées
Bonjour à tous ,
( Question ) comment bien graisser les roulements de fusées sur freins arrières , (au démontage j'ai sorti au moins 200 grs de graisse entre le bouchon et le compartiment entre les deux roulement les deux roulements ) .
Dernière modification par Tracnam (21-02-2020 14:00:26)
Amicales salutations de Tractionniste
Marc 
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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#2 03-08-2019 22:43:32
- titeauto
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Il faut nettoyer tout à l'essence!
Puis une fois sec écouter le bruit roulement en le faisant tourner...si tout est correct tu bourres de graisse chaque roulement ensuite tu montes le 1er, tu bourres de graissse la chambre... ensuite tu resserres le tout et qd le tambour ne tourne plus tu desserres et resserré à 1/8e de tour avant le point du 1er serrage. ton tambour doit tourner librement sans bruit ni point dur!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon 
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#3 03-08-2019 22:54:18
- Ursulon
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Il faut nettoyer tout à l'essence!
Puis une fois sec écouter le bruit roulement en le faisant tourner...si tout est correct tu bourres de graisse chaque roulement ensuite tu montes le 1er, tu bourres de graissse la chambre... ensuite tu resserres le tout et qd le tambour ne tourne plus tu desserres et resserré à 1/8e de tour avant le point du 1er serrage. ton tambour doit tourner librement sans bruit ni point dur!
ça me plait comme explication, je vais vérifier les miens.
merci
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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#4 03-08-2019 23:14:05
- titeauto
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Re : bien graisser les roulements de fusées
J'ai oublié , remplir le chapeau de graisse avant de reclipser!
Et toujours terminer par un serrage et non un deserrage!.
Si on a trop serrer, on désserre puis resserré un poil avant !
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#5 04-08-2019 14:06:51
- Tracnam
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Il faut nettoyer tout à l'essence!
Puis une fois sec écouter le bruit roulement en le faisant tourner...si tout est correct tu bourres de graisse chaque roulement ensuite tu montes le 1er, tu bourres de graissse la chambre... ensuite tu resserres le tout et qd le tambour ne tourne plus tu desserres et resserré à 1/8e de tour avant le point du 1er serrage. ton tambour doit tourner librement sans bruit ni point dur!
La chambre c'est ce que j'ai appelé le compartiment ? si c’est ça c'est du coup normale le faite que j'ai enlevé toute cette graisse ! cette partie serait plus ou moins étanche ? .
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Marc
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#6 04-08-2019 14:46:02
- titeauto
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Oui marc le joint côté cardan et le joint sur l'écrou à créneau !
Les graisses ont des caractéristiques qui ne sont Pas éternelles il faut la changer ts les 5 a10 ans!!
Le fait de bien bourrer "la chambre" fait qu'en roulant, l'échauffement rend la graisse plus fluide et graisse en continu les roulements!
Mais il faut prendre soin de retirer les étanchéité des roukelelents côté chambre! Sinon la graisse ne sert à rien (dans le cas de roulements étanches )
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#7 04-08-2019 14:54:21
- White swan
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Il faut nettoyer tout à l'essence!
Puis une fois sec écouter le bruit roulement en le faisant tourner...si tout est correct tu bourres de graisse chaque roulement ensuite tu montes le 1er, tu bourres de graissse la chambre... ensuite tu resserres le tout et qd le tambour ne tourne plus tu desserres et resserré à 1/8e de tour avant le point du 1er serrage. ton tambour doit tourner librement sans bruit ni point dur!
Ma petite contribution à l'édifice: 
Ecrous roues arrières est un roulement conique: serrer à 10 mkg ou 100 Nm pour serrer roulement puis desserrer 1/8 à 1/4 tour en arrière
Ecrous de maintien roues arrières sont serrés 5 mkg ou 50 Nm.
Voilà et bon WE à tous
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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#8 04-08-2019 15:04:20
- Gégé
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Ma petite contribution à l'édifice:
Ecrous roues arrières est un roulement conique: serrer à 10 mkg ou 100 Nm pour serrer roulement puis desserrer 1/8 à 1/4 tour en arrière
Ecrous de maintien roues arrières sont serrés 5 mkg ou 50 Nm.Voilà et bon WE à tous
Et la mienne
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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#9 04-08-2019 15:28:08
- Tracnam
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Re : bien graisser les roulements de fusées
Merci à vous tous , je comprends mieux le remplissage à la graisse de la chambre .
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Marc
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