7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

yann 30 · 27-06-2019 20:50:42

Marco_61 a écrit :

yann 30 a écrit :
Marco_61 a écrit :

le cerclage chromé disparaît courant 38.

Salut Marco,
Et sur les 11 ?
C'est pareil, les 7C et les 11 BL ont eu droit aux mêmes modifs.
Comme ça de mémoire courant 38 pas mal de bricoles changent : feu Ar, ciel de toit, passage du câble compteur, trappe de visite du jambonneau droit soudée, le cerclage du cache roue disparait. Sauf erreur elles étaient aussi tarifées au même prix.

Donc sur 11 normale, le cerclage est resté ?

Marco · 29-06-2019 00:28:38

yann 30 a écrit :

Marco_61 a écrit :
yann 30 a écrit :

Salut Marco,
Et sur les 11 ?
C'est pareil, les 7C et les 11 BL ont eu droit aux mêmes modifs.
Comme ça de mémoire courant 38 pas mal de bricoles changent : feu Ar, ciel de toit, passage du câble compteur, trappe de visite du jambonneau droit soudée, le cerclage du cache roue disparait. Sauf erreur elles étaient aussi tarifées au même prix.

Donc sur 11 normale, le cerclage est resté ?

Je ne pense pas, en 38 PJB contrôlait le tiroir caisse de l'usine de Javel.
En bon Auvergnat pourquoi l'aurait' il laissé ? La Traction se vendait très bien et la 15 Six n'en a jamais eu droit.

yann 30 · 29-06-2019 15:35:31

Merci Marco ! wink

bergoudav · 30-06-2019 08:41:47

Marco_61 a écrit :

yann 30 a écrit :
Marco_61 a écrit :

le cerclage chromé disparaît courant 38.

Salut Marco,
Et sur les 11 ?
C'est pareil, les 7C et les 11 BL ont eu droit aux mêmes modifs.
Comme ça de mémoire courant 38 pas mal de bricoles changent : feu Ar, ciel de toit, passage du câble compteur, trappe de visite du jambonneau droit soudée, le cerclage du cache roue disparait. Sauf erreur elles étaient aussi tarifées au même prix.

Je pense que la trappe de jambonneau droit à été soudée sur tous les modèles. en tous cas début 37 elle l'ai déjà.

roland.glomot · 30-06-2019 14:23:57

J'ai rafraîchi toute une série de compteurs dont des avant-guerre noirs (Jaeger et OS) gradués jusqu'à 130 , dont des 1938-39 à 45 l avec la montre intégrée, pour mon ami Jean Michel Duclos .
Tu peux m'envoyer un MP si interessé
Roland

Dernière modification par roland.glomot (30-06-2019 14:24:53)

Marco · 02-07-2019 18:56:16

bergoudav a écrit :

Marco_61 a écrit :
yann 30 a écrit :

Salut Marco,
Et sur les 11 ?
C'est pareil, les 7C et les 11 BL ont eu droit aux mêmes modifs.
Comme ça de mémoire courant 38 pas mal de bricoles changent : feu Ar, ciel de toit, passage du câble compteur, trappe de visite du jambonneau droit soudée, le cerclage du cache roue disparait. Sauf erreur elles étaient aussi tarifées au même prix.
Je pense que la trappe de jambonneau droit à été soudée sur tous les modèles. en tous cas début 37 elle l'ai déjà.

Intéressant ça, j'en connais une de mai 38 avec encore la trappe vissée.

Gégé · 02-07-2019 23:39:03

Marco_61 a écrit :

Intéressant ça, j'en connais une de mai 38 avec encore la trappe vissée.

Moi aussi wink ...

roland.glomot · 03-07-2019 20:37:44

Moi aussi, sur la mienne de juillet 37, elle est vissée, c'est bergoudav qui me l'a fournie...
Roland

yann 30 · 06-07-2019 23:15:38

Bonsoir,

J'ai un compteur Jaeger noir pré-Perfo (130 km/h) pour 7 ou 11 Légère (45 L) avec montre:

Jauge d’essence graduée jusqu’à 45 Litres (pour 7 ou 11 Légère):

Vitesse graduée jusqu’à 130 km/h (pour 7 ou 11 pré-Perfo):

Avec montre:

Il donne même la température extérieure ! lol lol lol

Je cherche un compteur noir Perfo (150 km/h) pour 11 Normale (50 L) avec montre, mais sans indication de la température extérieure...

Qui serait intéressé(e) pour faire un échange ?

Dernière modification par yann 30 (06-07-2019 23:59:54)

Alaquinz · 06-07-2019 23:23:27

Mais c'est du Peugeot ça …????

yann 30 · 06-07-2019 23:36:13

Alaquinz a écrit :

Mais c'est du Peugeot ça …????

PSA, donc encore un peu Citroën... lol lol lol

schum22 · 07-07-2019 23:32:48

yann 30 a écrit :

Alaquinz a écrit :
Mais c'est du Peugeot ça …????
PSA, donc encore un peu Citroën...

Non! On ne dit pas d'un assassin qu'il est le père de sa victime....

yann 30 · 08-07-2019 02:04:44

Le père de sa victime, c'est un infanticide.

Le fils de sa victime, c'est un parricide.

Le beau-frère de sa victime, c'est un insecticide...

...pasqu'il a tué l'époux de sa soeur ! (les poux... comme le chantait si bien Johnny)

https://www.youtube.com/watch?v=njEobw9B2-8

titeauto · 08-07-2019 10:41:34

Johnny, chante "Les POUX" ?? lol lol

MARC91150 · 08-07-2019 13:16:50

Et celui qui a tué son père et sa mère est un orphelin.....

11bl39 · 29-07-2019 16:36:24

Bonjour à tous,

Merci pour vos messages.
J'ai commencé le boulot sur la traction, en enlevant un rétro extérieur (celui du passager), le petit symbole sur la calandre, le klaxon un peu visible sous le pare choc avant et le porte-bagage.

En septembre je vais tenter de changer le compteur (le plus urgent car le mien n'est pas bien réglé, la jauge ne fonctionne pas) et surtout pour en trouver un aux "normes" (7C éco de mai 1939 -> gradué 130, jauge 45 L, avec montre, fond noir).

Je vais aussi attaquer la peinture des enjoliveurs qui sont noirs, pour les mettre en jaune comme à l'origine.
Je vais me rapprocher des clubs de Rhône-Alpes pour trouver un mécano passionné et un carrossier pour la peinture jaune wink

J'ai mis à jour l'album photos avec les dernières modifs : https://photos.app.goo.gl/EF6CpP6H8m9TrHoq8 ; j'ai jeté un œil à la boite de vitesse, qui a des inscriptions moulées dans le bloc, sur le coté droit quand on fait face à la voiture
Avez-vous ces inscriptions sur vos 7C également ?

A très vite dans la région (actuellement en Ardèche, près d'Aubenas ! la 7C a fait 150 km, dont 80 sur autoroute à 90/95 km/h (par 30 °C), elle a bien tenu !

Merci de votre aide

Neortic · 29-07-2019 20:09:35

elle est très belle cette auto. Bravo pour l'acquisition.

Fred91270 · 29-07-2019 20:23:30

Neortic a écrit :

elle est très belle cette auto. Bravo pour l'acquisition.

Et la maison aussi wink

Neortic · 29-07-2019 21:37:22

voui....

roland.glomot · 30-07-2019 13:12:00

Attention à la jauge, cela peut-être le puits de jauge dans le réservoir, pas forcément l'aiguille au tableau, vérifie d'abord de ce côté , quant au réglage, les compteurs de cette époque étaient assez fantaisistes

7eco39 a écrit :

Bonjour à tous,
Merci pour vos messages.
J'ai commencé le boulot sur la traction, en enlevant un rétro extérieur (celui du passager), le petit symbole sur la calandre, le klaxon un peu visible sous le pare choc avant et le porte-bagage.

En septembre je vais tenter de changer le compteur (le plus urgent car le mien n'est pas bien réglé, la jauge ne fonctionne pas) et surtout pour en trouver un aux "normes" (7C éco de mai 1939 -> gradué 130, jauge 45 L, avec montre, fond noir).
Je vais aussi attaquer la peinture des enjoliveurs qui sont noirs, pour les mettre en jaune comme à l'origine.
Je vais me rapprocher des clubs de Rhône-Alpes pour trouver un mécano passionné et un carrossier pour la peinture jaune
J'ai mis à jour l'album photos avec les dernières modifs : https://photos.app.goo.gl/EF6CpP6H8m9TrHoq8 ; j'ai jeté un œil à la boite de vitesse, qui a des inscriptions moulées dans le bloc, sur le coté droit quand on fait face à la voiture
Avez-vous ces inscriptions sur vos 7C également ?

A très vite dans la région (actuellement en Ardèche, près d'Aubenas ! la 7C a fait 150 km, dont 80 sur autoroute à 90/95 km/h (par 30 °C), elle a bien tenu !
Merci de votre aide

11bl39 · 02-08-2019 12:55:57

roland.glomot a écrit :

Attention à la jauge, cela peut-être le puits de jauge dans le réservoir, pas forcément l'aiguille au tableau, vérifie d'abord de ce côté , quant au réglage, les compteurs de cette époque étaient assez fantaisistes
7eco39 a écrit :
Bonjour à tous,
Merci pour vos messages.
J'ai commencé le boulot sur la traction, en enlevant un rétro extérieur (celui du passager), le petit symbole sur la calandre, le klaxon un peu visible sous le pare choc avant et le porte-bagage.

En septembre je vais tenter de changer le compteur (le plus urgent car le mien n'est pas bien réglé, la jauge ne fonctionne pas) et surtout pour en trouver un aux "normes" (7C éco de mai 1939 -> gradué 130, jauge 45 L, avec montre, fond noir).
Je vais aussi attaquer la peinture des enjoliveurs qui sont noirs, pour les mettre en jaune comme à l'origine.
Je vais me rapprocher des clubs de Rhône-Alpes pour trouver un mécano passionné et un carrossier pour la peinture jaune
J'ai mis à jour l'album photos avec les dernières modifs : https://photos.app.goo.gl/EF6CpP6H8m9TrHoq8 ; j'ai jeté un œil à la boite de vitesse, qui a des inscriptions moulées dans le bloc, sur le coté droit quand on fait face à la voiture
Avez-vous ces inscriptions sur vos 7C également ?

A très vite dans la région (actuellement en Ardèche, près d'Aubenas ! la 7C a fait 150 km, dont 80 sur autoroute à 90/95 km/h (par 30 °C), elle a bien tenu !
Merci de votre aide

Merci de cette info.
Dans tous les cas, je changerai le compteur car pas conforme, mais effectivement je n'ai pas vérifié le puits de jauge.
Comment cela se vérifie ? Il faut tout démonter ? (je ne peux rien toucher avant septembre).

11bl39 · 02-08-2019 12:56:39

Neortic a écrit :

elle est très belle cette auto. Bravo pour l'acquisition.

Merci à toi, je l'adore smile Et elle roule très bien mais fait un peu d'huile.

Merci Fred91270 wink

roland.glomot · 02-08-2019 16:55:48

Il suffit de démonter la trappe qui est dans le coffre, on a accès au réservoir avec le puits de jauge, ensuite débrancher les deux fils et enfin dévisser 3 vis avant de sortir ce puits de jauge, il peut-être simplement grippé
Roland

7eco39 a écrit :

roland.glomot a écrit :
Attention à la jauge, cela peut-être le puits de jauge dans le réservoir, pas forcément l'aiguille au tableau, vérifie d'abord de ce côté , quant au réglage, les compteurs de cette époque étaient assez fantaisistes
7eco39 a écrit :
Bonjour à tous,
Merci pour vos messages.
J'ai commencé le boulot sur la traction, en enlevant un rétro extérieur (celui du passager), le petit symbole sur la calandre, le klaxon un peu visible sous le pare choc avant et le porte-bagage.

En septembre je vais tenter de changer le compteur (le plus urgent car le mien n'est pas bien réglé, la jauge ne fonctionne pas) et surtout pour en trouver un aux "normes" (7C éco de mai 1939 -> gradué 130, jauge 45 L, avec montre, fond noir).
Je vais aussi attaquer la peinture des enjoliveurs qui sont noirs, pour les mettre en jaune comme à l'origine.
Je vais me rapprocher des clubs de Rhône-Alpes pour trouver un mécano passionné et un carrossier pour la peinture jaune
J'ai mis à jour l'album photos avec les dernières modifs : https://photos.app.goo.gl/EF6CpP6H8m9TrHoq8 ; j'ai jeté un œil à la boite de vitesse, qui a des inscriptions moulées dans le bloc, sur le coté droit quand on fait face à la voiture
Avez-vous ces inscriptions sur vos 7C également ?

A très vite dans la région (actuellement en Ardèche, près d'Aubenas ! la 7C a fait 150 km, dont 80 sur autoroute à 90/95 km/h (par 30 °C), elle a bien tenu !
Merci de votre aide
Merci de cette info.
Dans tous les cas, je changerai le compteur car pas conforme, mais effectivement je n'ai pas vérifié le puits de jauge.
Comment cela se vérifie ? Il faut tout démonter ? (je ne peux rien toucher avant septembre).

ONZAMALLE · 02-08-2019 18:32:31

Pour la restauration de ta jauge, vas-voir ici: https://rouler-en-traction-avant.blog4e … -a-essence

11bl39 · 23-08-2019 12:40:09

Merci à tous.

Je vais me rapprocher d'un garage spécialiste dans la région lyonnaise pour m'aider, c'est pour l'instant trop technique et je ne veux pas faire de bêtise.

En attendant je vais me concentrer sur les pièces à retrouver, à commencer par ce fichu compteur dont je ne trouve nul part l'information méga importante : le compteur suivait-il le mouvement de l'époque post perfo (après mars 39, c'est à dire, pour des questions d'économie, une graduation jusqu'à 150 pour coller au modèle des 11BL etc) ou bien ma 7C "éco" avait-elle d'origine un compteur jusqu' à 130, qui correspondrait davantage à sa puissance de 9CV wink

Si jamais qq à la réponse, je suis preneur... pas envie d'acheter un fond noir gradué 150 si les 7C éco de mai 1939 avaient un compteur jusqu'à 130 sad

Je vais aussi rechercher les 2 klaxons plats à placer derrière la calandre.

merci !

#51 27-06-2019 20:50:42

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#52 29-06-2019 00:28:38

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#53 29-06-2019 15:35:31

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#54 30-06-2019 08:41:47

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#55 30-06-2019 14:23:57

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#56 02-07-2019 18:56:16

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#57 02-07-2019 23:39:03

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#58 03-07-2019 20:37:44

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#59 06-07-2019 23:15:38

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#60 06-07-2019 23:23:27

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#61 06-07-2019 23:36:13

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#62 07-07-2019 23:32:48

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#63 08-07-2019 02:04:44

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#64 08-07-2019 10:41:34

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#65 08-07-2019 13:16:50

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#66 29-07-2019 16:36:24

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#67 29-07-2019 20:09:35

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#68 29-07-2019 20:23:30

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#69 29-07-2019 21:37:22

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#70 30-07-2019 13:12:00

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#71 02-08-2019 12:55:57

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#72 02-08-2019 12:56:39

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#73 02-08-2019 16:55:48

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#74 02-08-2019 18:32:31

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

#75 23-08-2019 12:40:09

Re : 7C eco 1939 - aide + questions pour amélioration et retour à l'origine

Pied de page des forums