vilbrequin 11 D

ONZAMALLE · 26-07-2019 17:30:28

Denis34 a écrit :

AAA11A36 a écrit :
Que les puristes ne tapent pas trop fort. .....
Mais j'ai effectivement mis un vilo de perfo à manetons de 33 et des bielles de 11D!
Et fait equilibrer le vilo seul puis équilibrer avec le volant moteur du preperfo. ....petite adaptation que mon mécano a réalisé
Plus de pb de régule. ....
Un copain a dû patienter presque 6 mois pour récupérer son 4 cylindre Rosalie régulé. ...reste encore le realesage
Les petits cachottiers... ...Jérôme viens vite...! c'est pour rire...
Voici des révélations intéressantes...de François ainsi que celles d'Aladinquinz...Roland...et de bien d'autres qui devrait ce trouver dans le post d'Olivier '' Y a t-il une vie après le centenaire ''
Je comprends mieux le slogan de François..''"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!"....toutes trafiquées...
Petite question...le régule pas terrible alors...?

Quand j'ai restauré le moteur de la 15, j'ai demandé un devis pour réguler les bielles. Verdict: 400 euros par bielle (il y en a 6, pour ceux qui suivent wink ). Je suis donc passé en coussinets minces.

On est donc très loin d'un choix technique, mais purement financier, c'est en ça que le régule n'est pas terrible.

Le détail des travaux ici :
https://rouler-en-traction-avant.blog4e … moteur-156

LR539 · 26-07-2019 19:13:58

Cher et long !!!! angry

Alaquinz · 26-07-2019 20:40:13

Il y a aussi "TOUS LES MOTEURS" à Champigny sur Marne qui fait des petits miracles avec les anciennes

carrera · 26-07-2019 20:55:54

Alaquinz a écrit :

Faire réguler des bielles c'est encore possible mais ça doit coûter un bras
Il faudrait poser la question à Cojonast qui vient d'y passer il me semble....!!!!

Ca coûte les deux bras.

ONZAMALLE · 26-07-2019 20:57:10

Denis34 a écrit :

Je me suis jamais posé la question du prix du régule, suis resté sur la dizaine de bielles coulées et la chasse aux moteurs...de mes 20 ans...
Après suis devenu grand et une discussion avec JC TILLY m'a fait prendre définitivement le chemin des coussinets minces.
L'atelier de Mécanique générale '' JAY a Chanas '' ne m'a pas convaincu de retourner au régule.
Effectivement, le prix du régule, prix du remontage par l'ajusteur...le temps d'attente...

Le moteur de la 15 était complètement lessivé, largement au delà de l'usure pistons/chemises acceptable, paliers d'aac morts aussi, par contre la ligne d'arbre régulée était encore en côte correcte. J'ai dû faire faire une rectification uniquement car le vilebrequin était oxydé, donc pas si fragile que ça quand même.

Adapter des bielles 11D n'est pas simple non plus, en particulier sur 6 cylindres où elles proviennent forcément de 2 moteurs différents : Equerrage, équilibrage des poids, etc ... C'est long aussi mais encore à portée de l'amateur.

AAA11A36 · 26-07-2019 21:31:33

Denis34 a écrit :

AAA11A36 a écrit :
Que les puristes ne tapent pas trop fort. .....
Mais j'ai effectivement mis un vilo de perfo à manetons de 33 et des bielles de 11D!
Et fait equilibrer le vilo seul puis équilibrer avec le volant moteur du preperfo. ....petite adaptation que mon mécano a réalisé
Plus de pb de régule. ....
Un copain a dû patienter presque 6 mois pour récupérer son 4 cylindre Rosalie régulé. ...reste encore le realesage
Les petits cachottiers... ...Jérôme viens vite...! c'est pour rire...
Voici des révélations intéressantes...de François ainsi que celles d'Aladinquinz...Roland...et de bien d'autres qui devrait ce trouver dans le post d'Olivier '' Y a t-il une vie après le centenaire ''
Je comprends mieux le slogan de François..''"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!"....toutes trafiquées...
Petite question...le régule pas terrible alors...?

C est une petite modification invisible qui ne modifie en rien les qualités de la Trac et qui au contraire augure de sa persistance dans le temps !!!!!
Car refaire le régule demande un délai de 6 mois et grosso modo il faut compter 800 à 1000 euros par cylindre pour un bel embiellage. ......

Alors sur mes deux Rosalies ok, mais pas la Trac.......c'est mon choix pratique et financier happy

AAA11A36 · 26-07-2019 21:39:47

carrera a écrit :

Alaquinz a écrit :
Faire réguler des bielles c'est encore possible mais ça doit coûter un bras
Il faudrait poser la question à Cojonast qui vient d'y passer il me semble....!!!!
Ca coûte les deux bras.

Exactly sir. ....

AAA11A36 · 26-07-2019 21:45:10

Un pote a fait refaire son 4 cylindres Rosalies 8cv en totalité, prêt à mettre sous le capot, (embiellage,régule, pistons,segmentation, alésage, culasse rectifiée et éprouvée. ......
Je ne sais plus si chez Tous les moteurs ou culasse77 mais 8000 petits roros mad roll

roland.glomot · 26-07-2019 22:05:31

En effet, après tous vos avis je vais m'en tenir à mon idée, faire un équipage mixte vilo perfo et bielles 11D. quand j'ai fait le moteur j'étais parti sur un moteur de 45000 kms qui avait gelé, , l'équipage était en parfait état(bielles régules et vilo), je pensais que cela allait tenir une ou deux dizaines de milliers de km. Le 11D semble plus sûr même pour un moteur de 46 CV.

Gégé · 27-07-2019 00:21:29

Ayo,

pareil. Le régulage des bielles me revenait à environ 2000 € sur mon moteur 38, trop cher pour moi. J'ai donc opté pour un vilo perfo avec bielles D, et grâce aux amis cela ne m'a finalement coûté que 150 €, et la réfection complète moteur/boîte 3100,71 € (pas compté ma main d'oeuvre ni celle de Martin wink ). J'ai aussi monté des pistons "plats" sur ce pré-perfo 38. Mais j'ai conservé le vilo et les bielles d'origine (et les pistons, mais ils sont massacrés), au cas où mon intégrisme coupable reprendrait le dessus wink ...

roland.glomot · 27-07-2019 12:39:44

J'avais aussi monté des pistons plats, c'est peut-être la cause de la bielle coulée ?

roland.glomot · 27-07-2019 17:50:52

J'ai 4 pistons préperfo en bon état si tu veux ....

Gégé a écrit :

Ayo,
pareil. Le régulage des bielles me revenait à environ 2000 € sur mon moteur 38, trop cher pour moi. J'ai donc opté pour un vilo perfo avec bielles D, et grâce aux amis cela ne m'a finalement coûté que 150 €, et la réfection complète moteur/boîte 3100,71 € (pas compté ma main d'oeuvre ni celle de Martin ). J'ai aussi monté des pistons "plats" sur ce pré-perfo 38. Mais j'ai conservé le vilo et les bielles d'origine (et les pistons, mais ils sont massacrés), au cas où mon intégrisme coupable reprendrait le dessus ...

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