moteur et cambouis

revenvrac · 10-07-2019 12:09:03

Bonjour à tous ,
je continue à regarder partout ma nouvelle 11 perfo: démontage, nettoyage et remontage du carbu terminée, réparation de la pompe de reprise , et débouchage du tube de dénoyage qui était complètement plein de " caramel"( ce qui pouvait expliquer que j'ai trouvé les bougies un peu noire.. bref, ça tourne.

Autre question le moteur ( de 51/52 je pense) jamais ouvert me semble t-il , en enlevant le cache culbu je trouve du cambouis sur les culbuteurs , et les ressorts de soupapes. donc si il y en là y en a ailleurs et je pense au carter et au tamis de la pompe à huile.. je voudrais bien trouver un moyen de nettoyer tout cela sans sortir le moteur, avez vous une idée ,

je pense à :

1) sortir le carter moteur par en dessous mais operation je crois tres difficile...

2)autre conseil que l'on m'a donné : vidanger, remettre le bouchon de vidange, mettre 5 litre de GO dans le moteur, enlever les bougies , contact coupé , et faire tourner au démarreur carbu ouvert en grand et " baratter comme ça , puis vidanger et recommencer,

problème à mon avis,, le démarreur ne va aimer beaucoup, il va rester du GO au fond du carter qui va ensuite se remélanger à l'huile quand j'en remettrai, et quelle efficacité sur la crépine de pompe ?
3) laisser comme ça , ...
4) J'attend vos avis ..

Bonne journée à tous

Tracker · 10-07-2019 12:24:10

mettre l auto sur cales (chandelles)
vidanger
se glisser dessous
demonter le carter (c est faisable avec des jurons bien precis!!)
et on astique le tout.

tu en profites pour sortir la pompe a huile et tringler les conduits du vilo mais faut deposer les chapeaux de bielles bien sur smile

je l ai fait deux fois sur une B

Dernière modification par Tracker (10-07-2019 12:26:11)

revenvrac · 10-07-2019 16:22:45

Donc c'est faisable... as tu quelques conseils sur la maniere de sortir ce carter de M....parce que rien qu' a regarder, je commence à transpirer....

LR539 · 10-07-2019 16:39:09

Faisable sur une B, moins facile sur une BL

Tracker · 10-07-2019 16:54:58

au remontage , le joint liege colle d abord à l hermetic moi je prefere le collex aviation qui supporte mieux la chaleur sinon il va se ballader au gré des manip du carter pour le passer à l arriere.
de memoire il faut faire passer l arriere du carter en priorité.

Jacques40 · 10-07-2019 17:02:31

Sans vouloir te décourager, j'ai tenté sur ma 11 B de 51, car il y avait des fuites d'huile. J'ai recommencé 2 fois avec beaucoup de jurons comme dit Tracker , j'ai toujours une fuite à la jonction du joint de carter et du joint en demi lune, c'est très compliqué de bien mettre les 2 joints en place à cet endroit à l'arrière, j'aurais fais plus vite et mieux en sortant le moteur je pense !

TIRCENO · 10-07-2019 17:22:42

Nettoyer un moteur au gasoil, je n'y crois pas, d'une comme tu dis le démarreur va rendre l’âme et de deux en admettant que ça arrive à nettoyer en partie le moulin, tous les dépôts ne partiront pas comme ça au risque d'avoir été ramolli et de se décoller petit à petit et de boucher les passages d'huile par la suite ou la crépine de la pompe.

fait l'expérience sur le haut de culasse en bouchant les passages d'huile pour ne pas que le gazole entre dans le moteur, sans action mécanique, pinceau ou je ne sais quoi, les dépôts ne partirons pas comme ça.

La dépose du carter inférieur te donnera une idée en voyant ou pas la quantité de boue mais pour le coup, je tomberais le moteur c'est pas le temps que ça prends et tu seras bien plus à l'aise pour travailler, tout en retirant un maximum de merdasse.

bergoudav · 10-07-2019 17:23:21

Je pense que pour un travail convenable, il vaut mieux tous sortir, que de se faire ch..r sous la voiture.

revenvrac · 10-07-2019 17:45:34

Tous vos avis concordent sur une sortie du moteur boite , parce que personne ne me conseille de rouler comme ça ... danger ?

Elle à fait 14000 km en 38 ans avec moi elle en fera 1200/1500 an, que faire? parce que si je tombe le moteur autant aller voir l'état de la chaîne de dis tri et des pignons de faire vérifier la pompe à huile et puis on s’arrête ou tant qu'on y est autant aller voir l'état du vilo et des bielles etc .... l'idée de départ c'était plutôt de rouler comme ça et si un jour ça casse là j'aurai une bonne raison de tout sortir et de refaire la meca. par contre je suis d'accord pour abandonner l'idée de nettoyer au GO.....

ONZAMALLE · 10-07-2019 18:09:08

Si ce n'est que la culbuterie dont la crasse te gêne, je dirais simplement que l'ensemble de la rampe se démonte facilement ...

Tu peux alors nettoyer tes culbuteurs et leur axe à l'essence ou au gasoil, comme tu préfères.
L'ensemble du moteur n'est pas forcément aussi encrassé, tu peux essayer un nettoyage partiel dans un premier temps, et rouler tranquillement comme les 38 années précédentes en attendant de voir ce que ça donne.

C022596 · 10-07-2019 19:59:58

revenvrac a écrit :

Tous vos avis concordent sur une sortie du moteur boite , parce que personne ne me conseille de rouler comme ça ... danger ?
Elle à fait 14000 km en 38 ans avec moi elle en fera 1200/1500 an, que faire? parce que si je tombe le moteur autant aller voir l'état de la chaîne de dis tri et des pignons de faire vérifier la pompe à huile et puis on s’arrête ou tant qu'on y est autant aller voir l'état du vilo et des bielles etc .... l'idée de départ c'était plutôt de rouler comme ça et si un jour ça casse là j'aurai une bonne raison de tout sortir et de refaire la meca. par contre je suis d'accord pour abandonner l'idée de nettoyer au GO.....

Ben moi aussi je préconise la dépose de l’ensemble moteur-boîte pour faire du bon travail.

Maintenant si tu veux savoir si il y a danger à rouler comme ça, tu pourrais faire 3 à 4 vidanges espacées à 200 – 300 km pour le savoir.
L’huile vidangée tu la filtres au moyen d’un filtre à café. Si tu as des dépôts à chaque fois, il y a danger.
Bien entend tu remets l’huile filtrée dans le moteur. Tu ne la jettes pas. Ne pas mettre de l'huile neuve à chaque fois.

titeauto · 10-07-2019 20:21:31

Bien sur!
Car tu risques aprés de le faire en plusieurs fois !!!
je te conseilles aprés révision du moteur et boite de la roder sur un banc d'essais....afin de voir sa bonne santé!

Tracker · 10-07-2019 21:56:46

C est bien d utiliser un banc surtout qu on peut faire AC/DC pour voir si tout est ok happy

TIRCENO · 10-07-2019 22:17:40

revenvrac a écrit :

Tous vos avis concordent sur une sortie du moteur boite , parce que personne ne me conseille de rouler comme ça ... danger ?
Elle à fait 14000 km en 38 ans avec moi elle en fera 1200/1500 an, que faire? parce que si je tombe le moteur autant aller voir l'état de la chaîne de dis tri et des pignons de faire vérifier la pompe à huile et puis on s’arrête ou tant qu'on y est autant aller voir l'état du vilo et des bielles etc .... l'idée de départ c'était plutôt de rouler comme ça et si un jour ça casse là j'aurai une bonne raison de tout sortir et de refaire la meca. par contre je suis d'accord pour abandonner l'idée de nettoyer au GO.....

Mais non ! sans tout démonter, il y a moyen déjà de bien nettoyer le bas et le haut moteur. C'est un peu couillon de dire si un jour ça casse...
Autant essayer de préserver cette mécanique qui ne semble pas avoir beaucoup roulé pour aller, deux - trois jours de boulot préparatif. T'es pas si pressé que ça quand même wink

A toi de voir bien sûr, c'est un peu de pocker wink

Tracker · 10-07-2019 22:35:32

Moi j ai passé une après midi couché sous la caisse j ai déposé Le carter puis la pompe à huile tout tringlé et soufflé le lendemain matin en route.

titeauto · 10-07-2019 22:45:36

Tracker a écrit :

Moi j ai passé une après midi couché sous la caisse j ai déposé Le carter puis la pompe à huile tout tringlé et soufflé le lendemain matin en route.

Oui mais tu as ligne ... lol

Tracker · 10-07-2019 23:07:41

Tu veux dire maigre ??? hmm

C022596 · 10-07-2019 23:18:07

titeauto a écrit :

Bien sur!
Car tu risques aprés de le faire en plusieurs fois !!!
je te conseilles aprés révision du moteur et boite de la roder sur un banc d'essais....afin de voir sa bonne santé!
https://i.postimg.cc/DJLwpGHD/IMG-6896.jpg

Et avec tes voisins comment ça se passe ?

Alaquinz · 10-07-2019 23:19:33

Bin……...avec les voisins il est en procès……….!!!!!!!!

bergoudav · 11-07-2019 07:33:20

Il est sur que si tu commence à ouvrir ; tu ne sais pas jusqu’où tu ira, il peut y avoir de mauvaise surprises.
Tant qu'a faire le travail à moitié autant ne rien faire du tout et rouler comme cela.
Mais le risque est là soit tu vas faire 500Kms et coules une bielle soit cela peu marcher longtemps.
Mais personnellement, je pense que c'est trop risqué.
Et de plus quand une bielle se barre, cela peut aller jusqu'a la destruction du bloc.

mareval · 11-07-2019 09:22:52

Si tu veux rouler avec ce moteur en état sans trop te casser la tête , tu balance un nettoyant moteur avant vidange (de marque Bardhal ou Wynn's de préférence) , perso je ne respecte pas la procédure des 15/20 mn préconisé sur le flacon , je roule pour bien que tout circule dans un moteur chaud et ce sur plusieurs jours.

Ça nettoie quand même pas mal , plusieurs DS et traction et autres faites et elles roulent toujours , j'ai déjà débouché des canalisations moteur sans problème même sur des voitures modernes que les garages voulaient remplacer pour cause de pompe à huile morte !

Salut
René

revenvrac · 11-07-2019 16:09:17

J 'aime bien l'idée du nettoyant moteur, ou du rinçage au GO sans faire tourner en plusieurs fois, et ensuite effectivement récupérer l'huile de vidange et filtrer pour voir ....Pour l'instant je reflechis en prenant des forces pour le boulot de galérien qui m'attend peut être ..... Encore merci à tous .

Alaquinz · 11-07-2019 17:55:54

Oui tu as raison………………car passer l'huile de vidange dans un filtre a café…….il va te falloir du temps
Tout du moins si c'est un filtre papier………………..!!!!!!!!!!

LR539 · 11-07-2019 18:49:50

La régule est attirée par l'aimant ???

LR539 · 11-07-2019 19:49:10

J'allais le dire smile

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