Circuit refroidissement / Surchauffe 11B

Jimmy11B · 05-07-2019 01:16:13

lukycath a écrit :

Par les puits de bougies je suppose. On suppose que si la culasse est fendue, l'air d'échappera dans l'eau. Faire des essais à froid et à chaud. A voir ...

Bonsoir ! smile
Je vais essayer ça lundi, week-end de travail hmm mais pas le choix pour la remettre sur route ^^

Merci d’avoir pris le temps de m’ecrire !!

Bonne soirée

Tracker · 05-07-2019 08:46:46

Test à froid et chaque cylindre avec soupapes fermées en pMH

bonnamain · 07-07-2019 19:46:15

bonsoir petite question qui ne résoudra certainement le problème .

L hélice est montée sur la poulie de pompe à eau avec de petites entretoises pour la rapprocher du radiateur .
Quelle doit être l espace le mieux adapté avec le radiateur pour un bon refroidissement ?

LR539 · 07-07-2019 20:01:40

le plus près possible !!! big_smile
Mais je ne pense pas qu'il y ait de "réglage" !

yann 30 · 08-07-2019 01:40:31

La bonne distance entre l'hélice et le radiateur, c'est quand tu te niques les doigts et le dessus de la main avec les nids d'abeille du radiateur, pour essayer de passer la courroie entre le radiateur et l'hélice !

Les entretoises sont la pour ça. lol

Gégé · 08-07-2019 12:08:25

LR539 a écrit :

le plus près possible !!!
Mais je ne pense pas qu'il y ait de "réglage" !

+1

yann 30 a écrit :

La bonne distance entre l'hélice et le radiateur, c'est quand tu te niques les doigts et le dessus de la main avec les nids d'abeille du radiateur, pour essayer de passer la courroie entre le radiateur et l'hélice !

+1 lol !

Bellonze · 08-07-2019 12:51:40

En tout cas ne pas bidouiller pour réduire cette distance en espérant une meilleure efficacité, car un moteur ça bouge beaucoup, y compris d'avant en arrière et si ça touche, c'est la cata sad

Jimmy11B · 08-07-2019 13:10:08

Bonjour à tous,

Je crois bien que je suis sur la piste, j’ai rempli Le radiateur jusqu’à 1 cm du bouchon et la presque plus de bulles. Je n’ai pas eu besoin de dévisser la durite pour sortir l’air comme avant...
Je me demande s’il n’y aurait pas des faisceaux bouchés qui font que certains aspirent l’air au lieu de l’eau quand la pompe tourne vite. Mais il n’y a pas de point froid sur le radiateur et la voiture ne dépasse pas les 75°c... ce qui contredit un peu ce que je crois hmm

Y a t’il un moyen de savoir si le radiateur serait bouché à certains endroits ?
La pression du tuyau d’arroSage passe presque bien...

Merci d’ Avance

ONZAMALLE · 08-07-2019 18:10:23

Fais le traitement préconisé par Denis, et plusieurs fois si nécessaire.

En effet, l'effet pervers du radiateur bouché est que le liquide ne circule pas, ou très mal, dans les zones bouchées et donc le "mélange décapant" ne les atteint pas ou insuffisamment. Il faut donc être très persévérant parfois, jusqu'à l'entêtement wink

Jimmy11B · 08-07-2019 18:20:04

Bonjour,

D’accord je vais faire ça, et au pire, quelqu’un a une idée de ce que ça peut coûter de le faire refaire par un pro ?
Je veut dire le faire ouvrir et nettoyer...

J’espere Que ça va résoudre mon problème !! Merci beaucoup bonne soirée tout le monde

TIRCENO · 08-07-2019 19:39:05

Si tu maitrises la soudure à l'étain, tu te lances comme j'ai fait.
Tu sautes la boite à eau supérieur au chalumeau, tu tringles chaque conduit, tu décapes et tu dégraisses comme il faut.
De la pâte décapante, une targette de couvreur et tu reposes la boite à eau.
Pour le finish un léger voile de peinture en bombe, c'est mieux la peinture est trés fluide ça ne pertubera pas le refroidissement.

Jimmy11B · 09-07-2019 13:14:17

Bonjour,

Je vais m’atteler à dessouder la boîte à eau pour être sur qu’ils soit propre, nettoyer chaque faisceau avec un morceau de ruban d’emballage (plastique dur autour des cartons ) pour être sur que tout soit propre... ce matin j’ai enlevé le capot et roulé, à <haut> régime, la durite du bas ce pince... Donc ça doit bien être le radiateur qui est partiellement bouché... la pression du tuyau d’arrosage passe bien donc le débit de la pompe à eau doit être important...

Suite ce soir big_smile

TIRCENO · 09-07-2019 13:27:13

Mauvaise idée la tringle en plastique façon ruban, si ça bute, tu n'auras pas la rigidité pour chasser l'intrus.
Préférer un tringle en acier à la bonne dimension, opérer doucement pour ne pas blesser le faisceau.
Au remontage, tu peux placer un bas nylon sur l'emmanchement durite-radiateur, ça recupereta les futures impuretés... (si il y a) ça serait couillon de recommencer...

jean-michel09 · 09-07-2019 13:57:47

Pour nettoyer les radiateurs, des anciennes jauge à huile de camion sont super wink

Luckycath · 09-07-2019 14:10:55

jean-michel09 a écrit :

Pour nettoyer les radiateurs, des anciennes jauge à huile de camion sont super

Pas le truc qu'on trouve à tous les coins de rue
wink

Dernière modification par Luckycath (09-07-2019 14:11:13)

TIRCENO · 09-07-2019 14:23:15

En allant chercher la targette chez Leroy brico, tu passes dans le rayon des profilés alu ou acier, attention ça va augmenter la facture de 3€ big_smile

titeauto · 09-07-2019 14:24:50

lukycath a écrit :

jean-michel09 a écrit :
Pour nettoyer les radiateurs, des anciennes jauge à huile de camion sont super
Pas le truc qu'on trouve à tous les coins de rue

Il y a toujours un camion qui livre en coin de rue !!! tongue lol lol

jean-michel09 · 09-07-2019 21:33:58

il y a des casses poids lourds dans pas mal de région wink

Ursulon · 09-07-2019 22:14:42

C'est la saison des Barbecues, on trouve des brochettes en acier plates.

Jimmy11B · 10-07-2019 08:17:54

Bonjour !!

big_smile Verdict, faisceaux du radiateur complètement bouché sauf ceux sous le bouchon...

J’ai coupé une règle en Inox à la largeur pour nettoyer les faisceaux, c'était Effectivement très dur de passer au travers... mais j’ai un radiateur opérationnel !!! Je me suis lancé dans la soudure à l’etain, je n’avais jamais fais, mais c’est assez simple, il faut bien préparer les soudures, il y a une vidéo sur le net d’où je me suis inspiré pour la soudure.

https://youtu.be/ravQevluqhE

Mon problème d’air est résolu ! J’ai fais 100km hier soir et rien à signaler ! J’en ai profité pour faire la vidange boîte également... le bas dans le radiateur à récupérer encore des résidus de tarte et de rouille.

Merci à vous tous ! J’ai oublié de faire les photos radiateur propre, mais c’est Le jour et la nuit !!

J’ai encore d’autres travaux à faire, pas trop urgents... je vais d’abord rouler et profiter un peu smile

Luckycath · 10-07-2019 08:46:16

Bien joué wink

TIRCENO · 10-07-2019 09:06:52

Eh ben voilà smile tu viens d'économiser 400€ !
N'oublie pas le bas nylon pour faire filtre sinon dans quelques temps rebelote. Tu le retires quand tu n'auras plus de merdouille dedans.

D'ici que tu sois obligé de monter un cache calandre en été lol
Je regarde ce qui est écrit dans le manuel...
(Pas la tête j'suis parti...humour wink )

Jimmy11B · 10-07-2019 09:42:33

Effectivement, elle ne dépasse pas les 50-60°...
oui j’ai mis le bas nylon ^^ il y a déjà pas mal de morceaux dedans... j’y ai mis de l’eau comme ça je rince encore plusieurs fois et quand ce sera propre je mettrai du liquide de refroidissement correcte...
en tout cas je suis content de l’opération wink

Jérome · 10-07-2019 09:47:56

Bravo. La Traction est une auto simple.

L'ouvrage de Pierre Denis indique que la température idéale pour l'eau se situe entre 60 et 70°C. Donc c'est tout bon.

ONZAMALLE · 10-07-2019 10:29:50

Je confirme la nécessité de continuer le traitement chimique quelques temps:

Tu as nettoyé mécaniquement le radiateur, mais le circuit est certainement encore bien garni en saletés et résidus divers, en particulier dans le tube d'eau et tous les recoins du bloc et de la culasse.

Le bas nylon peut se remplacer élégamment par une passoire à thé en inox, quand même plus "mécanique", facile à démonter et nettoyer autant de fois qu'il faudra avant que tout soit bien propre.

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