Problème arrivée d essence

Jo38 · 07-07-2019 12:04:20

Salut à tous
Je doit aller voir la traction d un collègue de mon père, au moi d août, une familiale de 38, à l arrêt depuis environ quatre ans, à cause de diverses pannes mécaniques...
Premièrement le moteur ne lançait plus, résolu en changeant le démarreur.
Maintenant problème avec l arrivée d essence, apparemment l essence arrive à la pompe mais rien au carburateur ?
Je n ai pas encore vu la voiture, mais je pencherait pour une prise d air à la pompe ( joint HS ), ou le pointeau du carbu grippé, donc kit joint là aussi..

Je ne sait pas non plus si le moteur est d origine, si oui, quel model de pompe à essence, sachant que le proprio me dit qu il ni a pas d amorçage Manuel dessus ??, et quel carburateur était montés d origine sur une familiale de 38 ?

Voilà tout, en premier temps, si quelqu'un a déjà eu ce problème, tout retour d expérience est bien venu, si ça peut m éviter de faire fausse route wink smile smile

TIRCENO · 07-07-2019 14:12:46

Si il s'agit que de la redemarer Je mettrai dans ma caisse à outil un allumeur, un condo, une pompe à essence et un bon vieux solex 32.

Tu auras alors bien le temps de prendre connaissance du type de carbu, d'allumeur et de pompe qui équipe cette voiture pour les remettre en état. Sans type exact c'est l'aveuglette, il y a une chance sur deux que ça a été remonté avec des pièces éparses.

yann 30 · 07-07-2019 15:15:55

Le Cab de Gégé a des périphériques conformes au millésime, regarde sur son site:

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … index.html

pompe à essence AC avec cuve de décantation, pompe à eau avec presse-étoupe, dynamo à 3 balais, démarreur à bitonio, carbu 30 DHT avec filtre à air type camembert ou à cornet...

Sinon en 39, il y a un carbu 35 FATIP avec silencieux d'admission type bazooka.
Après, 35 FPAI + bazooka.
Puis, à partir de 1951 (pas sûr de moi), le 32 PBIC...

Gégé · 07-07-2019 15:39:53

TIRCENO a écrit :

Si il s'agit que de la redemarer Je mettrai dans ma caisse à outil un allumeur, un condo, une pompe à essence et un bon vieux solex 32.
Tu auras alors bien le temps de prendre connaissance du type de carbu, d'allumeur et de pompe qui équipe cette voiture pour les remettre en état. Sans type exact c'est l'aveuglette, il y a une chance sur deux que ça a été remonté avec des pièces éparses.

Oui, mais si la voiture est montée avec un carbu d'origine (désolé) horizontal, il sera impossible de monter un carbu inversé. Il faut donc aussi prévoir une pipe d'admission pour 32 PBIC.

TIRCENO · 07-07-2019 16:10:21

tu as raison, le mieux étant de prendre connaissance avant de ce qui l'équipe et d'ainsi prévoir en conséquence.

yann 30 · 07-07-2019 16:12:41

Souvent, c'est comme le Port Salut, c'est écrit dessus: Solex 32 PBIC, Solex 35 FPAI, Solex 35 FATIP, Solex 30 DHT, etc... cool

Suffit de demander à quelqu'un sur place de lire le nom/n° écrit sur le carbu pour savoir de quoi il s'agit & de prévoir en conséquence. Pas besoin de savoir reconnaître le carbu seulement au bruit d'aspiration... lol

Luckycath · 07-07-2019 16:24:48

Suffit surtout de demander des photos big_smile

AAA11A36 · 07-07-2019 17:52:09

lukycath a écrit :

Suffit surtout de demander des photos

Du carbu et de la pompe..........

En plus dans la boîte à outils: 4 bougies, de la durite à essence et qq colliers, une batterie et des cables, une bobine et de l' essence "neuve"!! wink

LR539 · 07-07-2019 19:38:58

Quelques photos prises à distance avant d'aller voir sur place te permettrons de savoir quel type de pompe à essence, quel type de carbu
Qui n'a pas un APN ou un smartphone !!

Jo38 · 07-07-2019 23:04:21

TIRCENO a écrit :

Si il s'agit que de la redemarer Je mettrai dans ma caisse à outil un allumeur, un condo, une pompe à essence et un bon vieux solex 32.
Tu auras alors bien le temps de prendre connaissance du type de carbu, d'allumeur et de pompe qui équipe cette voiture pour les remettre en état. Sans type exact c'est l'aveuglette, il y a une chance sur deux que ça a été remonté avec des pièces éparses.

c est surtout pour savoir si la voiture à ça mécanique d origine, si le carbu et la pompe son d origine aussi, sinon si ce ne sont pas les bonnes pieces, ça peut être une cause de panne.
Je ne sait pas sur le forum si quelqu'un a une familiale de38 aussi ?
Déjà avant de la démarrer, la BASE, une vidange moteur, les 4 bougies, contrôle des vis platinées, liquide de refroidissement et voir si la pompe à eau tourne à la main, une batterie en forme, et une jerricane d essence neuve en direct avec la pompe, une bonne caisse à outils... et si ont peut une bonne journée qui ce passe bien big_smile tongue

Negotroc · 07-07-2019 23:08:59

Prends un peu de tout, dans le coffre

Jo38 · 07-07-2019 23:22:24

Negotroc a écrit :

Prends un peu de tout, dans le coffre
https://i.postimg.cc/QFQCcN3d/C70-A98-BD-0-DA3-4862-AF99-5-ED93-EC23-F26.jpg

lol lol lol

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