
Vous n'êtes pas identifié(e).
j'ai hérité d'un allumage élèctronique de marque "hammond mfg 1550b et je ne sais pas comment l'installer. qui le sais? merci
Hors ligne
A mon avis, "Hammond" c'est juste la marque du boitier 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Demande à Marcel......!!!!!!!
Alain
Hors ligne
exact, c'est la marque du boitier mais à l'intérieur il y a un b...électronique et sur le coté il y a marqué:allumage 6v et de l'autre coté : rouge + 6V marron masse vert rupteurs jaune moins bobine avec un faisceau de fils. je n'ose pas l'installer c'etait à mon fils disparu.
Hors ligne
Photo ?
C'est probablement un Velleman
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
je pense que c'est ça mais je ne sais toujours pas comment le monter.
Hors ligne
merci beaucoup Bruno (si j'ai bien compris la notice l'important c'est de déconnecter le condensateur après c'est très simple) et je peux revenir au systême ancien sans problême . que pensez-vous de l'allumage électronique en général?
Hors ligne
Tu avais la réponse en #4
Le VELLEMAN fonctionne même sans déconnecter le condensateur.
Ce que je pense de l'allumage transistorisé en 6V ?

http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Le problème de l'allumeur électronique est que lorsqu'il tombe (rarement heureusement) en panne, tu es bon pour appeler l'assistance. Un module, permet un retour à l'origine plus rapide et permet de se dépanner pour peu que l'on ait un condensateur et 2 bouts de fil.
Module et allumeur électronique présentent parfois le défaut, suivant leur conception, de ne pas fonctionner lorsque la batterie (6V) est faible.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
d'aprés vous qu'elle est le meilleur allumage électronique (rapport qualité-prix) j'ai vu des prix allant de 150 à 300 eur. c" qui ne m'empéchera pas d'installer le VELLEMAN bien sûr.
Hors ligne
Moi j'ai le Technibielle de Christophe
Je ne sais s'il le commercialise encore
Alain
Hors ligne
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
j'ai installé l'allumage électronique VELLEMAN mais ça n'a pas marché (elle a démarrée une fois et puis plus rien, j'ai donc remonté le systeme normal et elle démarre! qu'en pensez-vous? merci jj
Hors ligne
Vérifie qu il y a bien du courant au + et que la masse est bonne.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
j'ai branché la masse sur le - de la batterie, le +sur le plus de la batterie le vert sur le rupteur et le jaune sur le- de la bobine: c'est conforme ? merci jj
Hors ligne
Sur OnzeBelle, en 12 volts, j'ai un VELLEMANN depuis plus de quinze ans et aucun soucis...
Sur la Deuch' et sur la 4 L, j'ai un CARTIER et pas de soucis non plus.
Dans les trois cas: démarrages immédiats, même par temps très froid, sous réserve d'avoir bien activé la poire de gavage (cf réamorçage d'un moteur hors bord).
Le régime est très régulier et la consommation semble raisonnable (pas calculée de façon scientifique
)
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
Hors ligne