
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous,
Etant en cours de "remise à l'origine" de ma 7C éco de Mai 1939, je suis à la recherche d'un intérieur de 7C d'époque, donc de couleur beige, en bon état.
Les sièges avant et les sièges arrières
Les panneaux de porte avant et arrières
Je ne sais pas si ça se trouve (si ça se vend entre particuliers) ou s'il faut demander à un sellier de refaire à l'identique ce qui se faisait à l'époque, ni le prix... Mais je tiens à virer mon intérieur actuel (en parfait état certes, mais pas du tout conforme à l'origine).
Du coup, je peux vendre/échanger mon intérieur si, à tout hasard, cela intéresse quelqu'un.
Photos de ma 7C et de son intérieur ici : https://photos.app.goo.gl/EF6CpP6H8m9TrHoq8
Merci de votre aide
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
7eco39 a écrit :Bonjour à tous,
Etant en cours de "remise à l'origine" de ma 7C éco de Mai 1939, je suis à la recherche d'un intérieur de 7C d'époque, donc de couleur beige, en bon état.
Les sièges avant et les sièges arrières
Les panneaux de porte avant et arrières
Je ne sais pas si ça se trouve (si ça se vend entre particuliers) ou s'il faut demander à un sellier de refaire à l'identique ce qui se faisait à l'époque, ni le prix... Mais je tiens à virer mon intérieur actuel (en parfait état certes, mais pas du tout conforme à l'origine).
Du coup, je peux vendre/échanger mon intérieur si, à tout hasard, cela intéresse quelqu'un.
Photos de ma 7C et de son intérieur ici : https://photos.app.goo.gl/EF6CpP6H8m9TrHoq8
Merci de votre aide
Bonjour, quelle est la date exact marquée sur ton moteur tout sale selon tes photos...j’aperçois '' 19 11... puis un début de 4...? et en dessous 163...est-ce vraiment un 1939 avec sa boite 10x31...?
Le moteur est-il fiable vu la couche de maquillage bien visible qu'il a reçu pour le tape a l’œil...ou pour la vente...!
Merci Denis34 pour cette réponse.
Il est indiqué 19 11 suivi d'un 4 et je ne vois pas le reste. Donc moteur datant de 40, 41, 46, 47, 48 ou 49 
Pour ta seconde question, je l'ai effectivement posée dans un autre sujet (où les autres forumistes m'ont dit que la boite semblait conforme, et le moteur aussi). A valider, on est jamais trop prudents. Tu en penses quoi ?
Le moteur est très fiable, jamais de panne, tourne comme une horloge. Le maquillage n'a pas agi sur ses bonnes performances.
Comment nettoyer proprement ce moteur sale, selon toi ?
Merci pour ton aide sur ces questions.
Sur le sujet initial de cette contribution, as-tu une idée (intérieur beige) ?
A très bientôt
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Le compteur n'est pas celui d'une 7, il est gradué jusqu'à 150 et il est à fond beige, donc de 1949-1951
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
Hors ligne
Désolé, je n'avis pas vu ton autre sujet sur le forum
Roland
Le compteur n'est pas celui d'une 7, il est gradué jusqu'à 150 et il est à fond beige, donc de 1949-1951
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
Hors ligne
Merci Denis ! Je prends note ! (je n'en suis pas encore à pouvoir démonter, seul, le bloc
)
Bonjour Roland,
Oui en effet, je dois aussi changer le compteur. De toute façon, la jauge essence ne marche pas (aléatoire) et idem pour la vitesse. J'en cherche un, conforme (comme discuté sur l'autre sujet).
Si jamais tu as un bloc moteur 7C éco entre Mars 1939 et mai 1939, je suis preneur
Sinon, celui-ci qui est normalement celui d'une 7C mais en échange standard, devrait rester en place !
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Je vais voir ce que l'on a comme compteurs et éventuellement comme blocs . Si on en a je t'envoie des photos mercredi
La jauge d'essence est facile à changer quant à la vitesse il est difficile de la tester en atelier (on utilise une perceuse qui ne nous indique pas si le tachymètre est juste, seulement s'il fonctionne).
Merci Denis ! Je prends note ! (je n'en suis pas encore à pouvoir démonter, seul, le bloc
)
Bonjour Roland,
Oui en effet, je dois aussi changer le compteur. De toute façon, la jauge essence ne marche pas (aléatoire) et idem pour la vitesse. J'en cherche un, conforme (comme discuté sur l'autre sujet).Si jamais tu as un bloc moteur 7C éco entre Mars 1939 et mai 1939, je suis preneur
Sinon, celui-ci qui est normalement celui d'une 7C mais en échange standard, devrait rester en place !
Dernière modification par roland.glomot (01-07-2019 16:10:25)
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
Hors ligne
Ok Roland !
Merci pour tes futures infos ! (compteur et bloc)
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Bonjour à tous,
Vous aviez raison, très difficile de trouver l'intérieur beige correspondant aux 7C d'avant-guerre ; j'ai contacté quelques selliers, mais ils n'en ont pas.
Si jamais vous avez des pistes à ce sujet, n'hésitez pas.. !
Merci
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Tu as vu le Spécialiste ( son pseudo ici sur le Forum)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
Non ! Je le contacte en MP.
Merci
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Non ! Je le contacte en MP.
Merci
As tu ses coordonnés...????
Sinon il te faudra trouver une deuxieme personne pour une refabrication.
JE pense qu'il va te l'expliquer.
Dernière modification par Alaquinz (23-08-2019 12:28:25)
Alain
Hors ligne
Je n'ai pas ses coordonnées et je n'arrive pas à trouver son pseudo pour le contacter en MP
Si tu peux m'aider ... 
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Tu vas en haut, tu cliques sur liste des membres,
Dans recherche tu tapes Le spécialiste
Sa fiche s'ouvre tu cliques dans envoyer un message
C'est Ca la MP ( messages Privés ou perso)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
Merci ! Ca y est, je l'ai contacté !
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne
Je vais voir ce que l'on a comme compteurs et éventuellement comme blocs . Si on en a je t'envoie des photos mercredi
La jauge d'essence est facile à changer quant à la vitesse il est difficile de la tester en atelier (on utilise une perceuse qui ne nous indique pas si le tachymètre est juste, seulement s'il fonctionne).7eco39 a écrit :Merci Denis ! Je prends note ! (je n'en suis pas encore à pouvoir démonter, seul, le bloc
)
Bonjour Roland,
Oui en effet, je dois aussi changer le compteur. De toute façon, la jauge essence ne marche pas (aléatoire) et idem pour la vitesse. J'en cherche un, conforme (comme discuté sur l'autre sujet).Si jamais tu as un bloc moteur 7C éco entre Mars 1939 et mai 1939, je suis preneur
Sinon, celui-ci qui est normalement celui d'une 7C mais en échange standard, devrait rester en place !
Bonsoir Roland,
Je t'ai contacté par e-mail au sujet du compteur.
Merci !
Pierre - 11 BL de juin 1939.
Hors ligne