
Vous n'êtes pas identifié(e).
tu as repeint au FEROCE !!! reste plus qu a "mettre un tigre dans ton moteur" comme à l epoque!!

Bonjour à tous ,
La pompe à huile est démontée , je voudrai savoir si il faut systématiquement changer le ressort et la bille du clapet de décharge ? .



Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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C'est préférable Marc !
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Vérifier aussi l'état du siège de la bille. J'ai lu quelque part (ici ?) une bonne idée : souder l'ancienne bille sur une tige, et roder si nécessaire le siège avec de la pâte à roder les soupapes.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Si la bille n'est pas marquée tu peux la conserver , pour le ressort il se peut qu'il soit avachi avec les années.
Salut
René
René (Annoeullin Nord)
11 Legere 38 , ami6 berline 63 , DS 19 63 , DSuper 5 73 , CX 25 GTI 83
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Ca avance , quelle merdouille , heureusement que les dégraissants sont efficaces :w00t: . par contre pour le carrelage en deuxième plan ça avance pas beaucoup
.
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Marc
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Marc
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Une couche de bébé ??? Mais comment se fait ce 
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Marc
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Le grand nettoyage continu ,j'ai même trouvé une clé ancienne de 10 Facom dans la traverse avant avec beaucoup de graisse et de cailloux pas facile à extraire par la trappe ...
En temps j'ai démonté le pédalier , repeints et remonté le tout , j’attends les consommables pour remettre en état le maitre cylindre .
Demain j'attaque les tambours avant .
Et dans le mode pas content
, mon achat à Reims les durites de freins pas à la bonne longueur pourtant acheté chez un spécialiste de la pièces de Trac .....( je sais plus le quel ) 2 cm trop court , donc impossible à monter ! 
Et marqué en date du 22/08/2000 ( je suppose que c'est la date de fabrication ? )
Dernière modification par Tracnam (02-07-2019 20:20:36)
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Je dois démonter l'écrou de 40 des supports d'ailes , au remontage à combien faut il serrer :?: .
Dico opération N° 130 : serrer les écrous des broches à 20 m.kg ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Merci Gégé .
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Tout beau tout neuf .
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et pas cher
bon boulot
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Oh le beau noir...
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L'avant est terminé , je contrôlerai demain avec les tambours ..... il est trop tard pour faire de la musique
.
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Marc
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Bonsoir,
superbe travail! je viens de regarder les post des 12 pages .
Ma 11 BL (1952) est partie hier chez le carrossier. A son retour avant remontage ailes capot, ect.. je vais tomber la boite pour vérifier l' embrayage. J' ai noté l' adresse pour le disque et la butée si besoin de rénover. Question je n' ai rien vu sur le mécanisme .
Tu le changes ?
Encore félicitations pour ton travail !
Domi
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Bonsoir,
superbe travail! je viens de regarder les post des 12 pages .
Ma 11 BL (1952) est partie hier chez le carrossier. A son retour avant remontage ailes capot, ect.. je vais tomber la boite pour vérifier l' embrayage. J' ai noté l' adresse pour le disque et la butée si besoin de rénover. Question je n' ai rien vu sur le mécanisme .
Tu le changes ?
Encore félicitations pour ton travail !
Domi
Pour le mécanisme il faut que je trouve de quoi le régler ( Les touches MR-3457-10 ) ou en faire usiner .
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N'ouvres pas les boites, tu vas les salir!!
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