
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour,
J'ai rencontré un problème hier en voulant monter les enjoliveurs sur les jantes Pilote 185x400 de la Familiale. Les enjoliveurs sont trop hautes, la vis centrale n'attrape pas l'araignée. Les enjoliveurs sont neuves (CTA?) et quand je les ai mis à coté d'un enjoliveur d'époque, j'ai constaté qu'ils font 7cm d'hauteur comparé à 6cm pour l'enjoliveur d'époque (qui se monte d'ailleurs sans problèmes). Est-ce qu'il y à deux modèles différents ou est-ce que c'est une erreur de fabrication? La vis est la bonne et les coupelles chromées sont neuves.
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
Hors ligne
J'ai eu le même soucis pour des jantes en 165.
Il me manquait enjoliveurs et araignées pour compléter ce que j'avais bilan :
Enjoliveur : Un centimètre trop haut pour que la vis accroche, l'enjoliveur venait de chez Ichard.
J'ai triché une première fois en soudant un boulon sur le boulon de l'araignée, bien en face...
Avec les araignées de refabrication encore plus basse, il en manquait aussi pour que l'enjoliveur (d'origine) accroche, elles, je crois le souvenir que je les ai rallongées.
Bref, même en prenant sur salon, à défaut d'avoir un original sous la main pour comparer, c'est la mouise.
Dernière modification par TIRCENO (10-06-2019 12:55:20)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
C'est quand même minable qu'une pièce aussi simple que l'enjoliveur en tôle soit aussi mal faite! Du n'importe quoi... Je vais esssayer de trouver des pièces d'époque, c'est toujours mieux!!
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
Hors ligne
Il me semble que Gégé avait fait un comparatif des araignées.
ça m'a pas empêché de me faire avoir deux fois !
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
Hors ligne
Il y a un test assez simple pour vérifier les araignées :
Les poser sur une surface plate et lisse (p.ex. établi ou table)
Presser manuellement l'araignée au centre.
Lorsqu'on relâche la pression, l'origine reprend sa forme, la contrefaçon reste plate comme une crêpe.
J'ai fait ça sur un stand devant le vendeur, il n'a pas trop apprécié la démo ...
On les différencie aussi visuellement, couleur de l'acier, fixation des pattes sur le centre, etc.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne