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Bonjour à tous les experts de la restauration! Savez-vous où je peux acheter/trouver des rivets à frapper pour fixer les plaques d’identification? Merci pour les bons tuyaux!
Ph. Rossi 67
15/6 H export 1955, origine Floride
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Trop rapide!!! Merci!
Ph. Rossi 67
15/6 H export 1955, origine Floride
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Mais il y a l’embarras du choix!
Ph. Rossi 67
15/6 H export 1955, origine Floride
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Bonjour à tous les experts de la restauration! Savez-vous où je peux acheter/trouver des rivets à frapper pour fixer les plaques d’identification? Merci pour les bons tuyaux!
Mais les plaques constructeur sont fixées avec des clous torsadés……!!!!!!
Alain
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Euh... c’est un peu la même chose non? Un Rivet à frapper et un clou à torsader? Non?
Ph. Rossi 67
15/6 H export 1955, origine Floride
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Philippe a écrit :Bonjour à tous les experts de la restauration! Savez-vous où je peux acheter/trouver des rivets à frapper pour fixer les plaques d’identification? Merci pour les bons tuyaux!
Mais les plaques constructeur sont fixées avec des clous torsadés……!!!!!!
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les mêmes clous que certains éléments de la sellerie
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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A ce sujet, comment démonter ces rivets... sans abîmer les plaques ?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Avec un foret au diamètre de la tête du rivet sans percer au delà
Voici les clous torsadés de la plaque de série. Ceux de la plaque de coque ont une tête de diamètre légèrement inférieur, et bombée. Je ne vois pas très bien comment forer dedans sans déraper sur la plaquette ... Peut-être en attrapant la tête avec une pince fine, et en tournant pour dévisser ?

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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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J’ai essayé quand j’ai repeint ma voiture... j’ai renoncé :
Pas moyen de la prendre à la pince étau et pas assez de force pour tourner à la pince plate ou multiprise.
Et pas d’acces dessous
?
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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j ai eu du bol alors quand j ai delicatement foré les miens...mais bon 
A ce sujet, comment démonter ces rivets... sans abîmer les plaques ?
Ma méthode, utilisée plusieurs fois avec succès:
Prendre un tout petit burin plat, ou la lame solide d'un vieux tournevis et frapper le plus horizontalement possible sur la tête du clou, latéralement et alternativement à 180°.
Des coups secs, modérés mais fermes.
Pendant ce temps, on protège la plaque par une lame de tôle pour ne pas la marquer
En faisant ainsi, le clou torsadé prend du jeu dans son logement et commence à battre, il suffit alors de le soulever délicatement avec un tournevis fin (on protège toujours la plaque !) en le faisant tourner.
ça marche presque toujours, et on peut même remonter la plaque avec les clous d'origine + une goutte de frein filet fort pour les bloquer.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Sinon, tu n'as pas un bon dentiste dans ton entourage? Dis lui que tu as quelques caries à explorer, ... s'il peut "ramener sa fraise" et que tu en profiteras pour lui présenter ta Belle
?
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Sinon, tu n'as pas un bon dentiste dans ton entourage? Dis lui que tu as quelques caries à explorer, ... s'il peut "ramener sa fraise" et que tu en profiteras pour lui présenter ta Belle
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?
C'est aussi une possibilité si la méthode Onzam ne fonctionne pas : fraiser avec un petite fraise pointue sur un Dremel les têtes des vis torsadées. Mais pour en retrouver des identiques, bonne chance ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Merci à tous pour vos retours, avis, même photos! Ce forum est formidable et cela grâce à vous!!!
Ph. Rossi 67
15/6 H export 1955, origine Floride
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Oui, tenter de donner du jeu au clou ou meuler à la Dremel...
Comme je ne savais pas qu’on pouvait retrouver des clous identiques (sur « vis express » Gege ?)...
J’ai été (trop ?) prudent.
Merci pour vos retours... post agréable, simple, sans débordement ... c’est ce que que cherche sur un forum comme gmt
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Oui, tenter de donner du jeu au clou ou meuler à la Dremel...
Comme je ne savais pas qu’on pouvait retrouver des clous identiques (sur « vis express » Gege ?)...
J’ai été (trop ?) prudent.
Merci pour vos retours... post agréable, simple, sans débordement ... c’est ce que que cherche sur un forum comme gmt
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Et si ça se trouve, un expatrié d'ch'Nord te proposera de t'envoyer ce qu'il faut pour refixer ces plaques...
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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