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#51 20-05-2019 17:16:12

ONZAMALLE
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Et qu'en disait-on en septembre 1955, au moment où le 11D est sorti dans sa dernière configuration ?

Il me semble bien lire 33 ...




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http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

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#52 20-05-2019 17:36:36

TIRCENO
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Dites 33....Oui, je ne mets pas ça en doute.
Par contre tout laisserait penser puisqu'on à aussi la fiche technique et un post à ce sujet que Citroën a monté en usine des 34 sur la dernière année de production. Pièce de remplacement ou pas, c'est fréquent dans la vie d'une évolution de gamme. Peut etre pour uniformiser un maximum avec la jeune DS ?

Un livret de bord  1957 devrait nous renseigner.


Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04

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#53 20-05-2019 17:43:03

LR539
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Je reviens dans ……………… 10 heures !!!!  lol


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#54 20-05-2019 17:59:12

Redwitch
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Selon le Mémento technique Citroën n°425, édition de 1959 (donc bien après la fin de production des tractions), le 34 pbic n'a été monté d'origine que sur les familiales (6 glaces) et commerciales à moteur 11D. Don pas sur les BL ou B.
Maintenant, libre à chacun de croire qu'il va doubler la puissance de son brave moulin de 60cv en lui greffant un carbu de 34  roll


"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".

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#55 20-05-2019 18:40:09

ONZAMALLE
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Re : moteur coupe en fin de freinage

TIRCENO a écrit :

Dites 33....Oui, je ne mets pas ça en doute.
Par contre tout laisserait penser puisqu'on à aussi la fiche technique et un post à ce sujet que Citroën a monté en usine des 34 sur la dernière année de production. Pièce de remplacement ou pas, c'est fréquent dans la vie d'une évolution de gamme. Peut etre pour uniformiser un maximum avec la jeune DS ?

Un livret de bord  1957 devrait nous renseigner.

La DS avec un 34 PBIC ? Je dirais plutot l'ID mais bon...


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#56 20-05-2019 19:20:38

TIRCENO
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Pfff... xcuse moi oui l'ID, tu sais très bien que l'on emploie pour ces voitures le nom générique Ds. Tu dois certainement appeler ton frigo (frigidaire) un refrigerateur et ta mobylette un cyclomoteur....En toute sympathie,en fait je crois que tu n'aimes pas être techniquement contrarié et que tu souffres d'un égal comme j'ai rarement croisé. C'est bien dommage, tu connais bien la traction et tes conseils sont souvent justes, ça manque juste d'un peu de modestie wink

Bref, ça ne m'empêche pas d'apprécier tes commentaires et re-bref il n'y a jamais eu de 34 sur les 11 D (sauf sur les familiales et commerciales de fin de série) et il n'y a jamais eu de boite d'ampoules Norma estampillées "citroen 11 & 15" tongue sauf pour ceux qui en cherche.

Pis te faches pas c'est pas une agression.


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#57 20-05-2019 20:37:37

ONZAMALLE
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Ben là, c'est toi qui es contrarié me semble t-il, pour développer autant wink


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#58 20-05-2019 21:49:43

TIRCENO
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Re : moteur coupe en fin de freinage

Bien sûr que je suis contrarié...j'ai pas trouvé les mots pour te convaincre que ce que tu avançais n'était pas tout à fait exact wink
C'est pas grave.


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#59 21-05-2019 09:42:08

Tracker
Invité

Re : moteur coupe en fin de freinage

Finalement on rejoint mon post  #40 dans lequel j avais ’exposé mon doute sur ce 34 mais la réponse fut ironique pour ne pas dire stupide alors bien vu Romain  pour ton argumentaire  mais mon ami Olivier reste toujours autant apprécié  big_smile

Dernière modification par Tracker (21-05-2019 19:23:46)

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