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Invité

Re : probléme demarrage a froid

plutot interaction entre le tractionniste et la voiture si on suit ton raisonnement!!

Jérome

Invité

Re : probléme demarrage a froid

Je n'ai même pas osé penser à la prévention 

Merci à Zorglub pour son résumé de pannes (je n'ai pas encore eu le temps de le féliciter par MP pour cette démarche).

La flemme de rouvrir un post pour quelques questions saugrenues (posées une par une) :

1) Comment repérer sans faille une fuite aux collecteurs d'échappements ou d'admission (mal serrés par exemple) ? La méthode de passer un pinceau plein d'essence ne me parait guère précise : comment un moteur peut-il prendre des tours avec une si petite absorption de carburant sur un seul cylindre à la fois --> quelqu'un a déjà essayé cela ?

ONZAMALLE

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Re : probléme demarrage a froid

Je n'ai même pas osé penser à la prévention 

Merci à Zorglub pour son résumé de pannes (je n'ai pas encore eu le temps de le féliciter par MP pour cette démarche).

La flemme de rouvrir un post pour quelques questions saugrenues (posées une par une) :

1) Comment repérer sans faille une fuite aux collecteurs d'échappements ou d'admission (mal serrés par exemple) ? La méthode de passer un pinceau plein d'essence ne me parait guère précise : comment un moteur peut-il prendre des tours avec une si petite absorption de carburant sur un seul cylindre à la fois --> quelqu'un a déjà essayé cela ?

Quand tu vois l'incidence d'un simple tour de la vie de richesse du ralenti ...

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http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

Jérome

Invité

Re : probléme demarrage a froid

+1

Cela étant je pense avoir mal extrapolé l'idée répertoriée par Zorglub préconisant un pinceau imbibé d'essence sur le circuit d'alimentation d'essence (et non les tubulures). Je vais essayer cela dès que possible.

Jacques40

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Re : probléme demarrage a froid

J'ai remplacer le petit tuyau sur l'aspiration de l'essnce dans le coffre, celui sous l'aile gauche, celui avant la pompe.
Nettoyer le filtre du puit.
elle redémarre a chaud.
Je vais attendre 5 jours et voir
Merci

J'ai eu exactement le même problème avec un carbu refabrication. Pas de démarrage au bout de plusieurs jours sans tourner. La solution m'a été donnée sur le forum (Michel) : La flotteur en cuivre se bloque en position haute une fois l'essence dans la cuve évaporée, cela probablement du à un mauvais diamètre du flotteur ou de la cuve. Donc impossible de redémarrer. Lorsque qu'on commence à ouvrir le carbu pour voir ce qu'il se passe, le flotteur retombe sans qu'on s'en soit rendu compte et la voiture redémarre.
La solution était donc de remplacer le flotteur cuivre par un flotteur plastique. Depuis plus aucun un problème, merci au forum sans qui j'aurais eu beaucoup de mal à trouver.
Donc effectivement , le carbu refabrication pas terrible, surtout qu'il induit un panne qu'on aurait probablement jamais eu sur un carbu d'origine, et difficile à déceler puisqu'on cherche un problème de démarrage à froid donc de starter alors que ça n'a rien à voir.

J'ai pensé aussi a ce problème mais effectiffement quand on ouvre on ne voit rien.
Ou avez vous trouvé un flotteur en plastique.
Bon dimanche

C'est un flotteur solex de 5.7 gr, à l'époque je l'avait trouvé sur ebay , je viens de retrouver  le lien sur un précédent post, mais la page n'est plus disponible. J'en ai trouvé un autre (un peu chère) : https://www.ebay.fr/i/162660109014?chn= … 1662750385

Dernière modification par Jacques40 (04-05-2019 15:11:41)

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Jacques - 52 ans - Landes   11BN 1951 , DS23 PALLAS INJ. BH 1972, 4CV 1656

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Re : probléme demarrage a froid

J'ai eu exactement le même problème avec un carbu refabrication. Pas de démarrage au bout de plusieurs jours sans tourner. La solution m'a été donnée sur le forum (Michel) : La flotteur en cuivre se bloque en position haute une fois l'essence dans la cuve évaporée, cela probablement du à un mauvais diamètre du flotteur ou de la cuve. Donc impossible de redémarrer. Lorsque qu'on commence à ouvrir le carbu pour voir ce qu'il se passe, le flotteur retombe sans qu'on s'en soit rendu compte et la voiture redémarre.
La solution était donc de remplacer le flotteur cuivre par un flotteur plastique. Depuis plus aucun un problème, merci au forum sans qui j'aurais eu beaucoup de mal à trouver.
Donc effectivement , le carbu refabrication pas terrible, surtout qu'il induit un panne qu'on aurait probablement jamais eu sur un carbu d'origine, et difficile à déceler puisqu'on cherche un problème de démarrage à froid donc de starter alors que ça n'a rien à voir.

J'ai pensé aussi a ce problème mais effectiffement quand on ouvre on ne voit rien.
Ou avez vous trouvé un flotteur en plastique.
Bon dimanche

C'est un flotteur solex de 5.7 gr, à l'époque je l'avait trouvé sur ebay , je viens de retrouver  le lien sur un précédent post, mais la page n'est plus disponible. J'en ai trouvé un autre (un peu chère) : https://www.ebay.fr/i/162660109014?chn= … 1662750385

Merci pour le renseignement,
Bon dimanche

LR539

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Re : probléme demarrage a froid

Sur les 32 destinés au 203 ou 403 par exemple.

MP si tu n'en veux 

Tierceno te propose des flotteurs en plastique !!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."