Cardan de 11

Alaquinz · 15-04-2019 15:37:08

Question bête........
Quand on graisse un cardan de 11B côté roue........ou voit on ressortir la graisse........???????

Herve51 · 15-04-2019 16:01:22

N'ayant jamais eu à intervenir sur les cardans, pendant 48 ans j'ai cru voir sortir la graisse du moyeu en pensant que je graissais les roulements en même temps que les cardans. Après avoir refait un croisillon, j'ai compris qu'en réalité la graisse ne pouvait pas sortir du moyeu mais de la grosse rotule en fer (ou en caoutchouc comme sur la mienne) puisque le tube creux qui rentre dans la fusée et porte cette rotule ne débouche pas dans le moyeux.

Dernière modification par Herve51 (15-04-2019 16:05:46)

Tracker · 15-04-2019 16:41:18

Elle ne devrait pas ressortir mais si trop gros excès elle sort à la base du croisillon après être passée dans les aiguilles des coupelles

Alaquinz · 15-04-2019 16:48:33

Merci a vous deux
J'en suis a la 5ème cartouche……………...et comme Jeanne je ne vois toujours rien venir………….!!!!!!!!!!!!
Pourtant j'utilise de la graisse verte….!!!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (15-04-2019 17:08:02)

Marco · 15-04-2019 18:49:15

Alain, quand on graisse un cardan côté roue, on ne graisse que la rotule centrale, les croisillons sont graissés à vie.

Côté boite c'est pareil, on ne graisse que les cannelures et encore bien mal sans la mordache de graissage.

Negotroc · 15-04-2019 18:53:26

Si tu ne vois rien sortir c'est que tu regardes le mauvais cardan

Herve51 · 15-04-2019 18:58:55

[/quote=Tracker] ... elle sort à la base du croisillon après être passée dans les aiguilles des coupelles

Venant de changer un croisillon, je crois pouvoir dire qu'ils ne communiquent pas avec l'extérieur. Les aiguilles ne sont pas donc pas graissées de l'extérieur mais "vivent" uniquement sur la petite réserve de graisse contenue dans les coussinets et le petit creux en haut des branches du croisillon. C'est pourquoi lorsque le liège qui assure l'étanchéité du coussinet (entre le coussinet et la cuvette en tôle) est mort, l'eau s'infiltre et fait rouiller tout l'ensemble (cuvette, aiguilles et coussinet). Lorsque la cuvette est morte à son tour (c'est ce qui m'est arrivé) les aiguilles se sauvent les unes après les autres ! Côté boîte, les fournisseurs habituels proposent aujourd'hui des croisillons munis d'un graisseur mais pas du côté roue.

Dernière modification par Herve51 (15-04-2019 18:59:11)

Marco · 15-04-2019 19:08:30

Graissage des croisillons voir ici : http://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=335860#p335860

Tracker · 15-04-2019 19:20:23

Si si les croisillons se graissent car les miens sont équipés de graisseur au centre et quand on en met trop ça déborde, je viens juste de faire ça il y a 3 semaines.
Cote roue on ne graisse pas.

Ursulon · 15-04-2019 19:45:35

c'est pour moi qu'Alain à ouvert ce post.
Merci , car avec ces réponses je comprends mieux les cas de graissage.
J'ai graissé mes cardans aujourd'hui.côté roue il y a des graisseurs coudés.
La graisse sort où elle peut: côté droit, on la voit dans la grosse "cloche" autour du cardan, alors qu'on ne la voit pas entre les croisillons.
Et côté gauche, on la voit sortir entre les croisillons, mais seulement d'un côté.

Alaquinz · 15-04-2019 19:58:18

Un grand merci à vous tous pour vos explications
Bien compris Marco avec la coupe du cardan
Bien amicalement.
*
PS: JE suppose que c'est le même principe pour la 15..????

Dernière modification par Alaquinz (15-04-2019 20:03:36)

#1 15-04-2019 15:37:08

Cardan de 11

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#4 15-04-2019 16:48:33

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#5 15-04-2019 18:49:15

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#6 15-04-2019 18:53:26

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#7 15-04-2019 18:58:55

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#8 15-04-2019 19:08:30

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