Bougies Equiem 4 electrodes

Jérome · 06-03-2019 17:41:40

Cher Enzo77 il n'y a pas de quoi être agacé. Je trouve simplement dommage de lire des informations qui ne sont pas vérifiées, parfois fausses, sur lesquelles les gens se font une opinion (par ex : le 12V éclaire mieux que le 6V) sans se demander "mais au fait, est-ce vrai ?". Prenons hélas le cas de… votre exemple.

L'accident du 17/03/13 a eu lieu à 04h00 du matin impliquant une Peugeot 203 et une jeune conductrice de 19 ans arrivant derrière.
L'endroit que je connais pour l'emprunter régulièrement est une rude et longue côte sur l'autoroute A4 avant le péage de Coutevroult que la Peugeot 203 montait à 80km/h vu sa puissance. Avec ma voiture, je suis à 90km/h à fond.
A cet endroit, il est impossible de percuter quelqu'un pour une simple raison : c'est une large 4 voies rétrécie à mi-côte à 3 voies (cf. photo). Et à 04h00 du matin, il n'y a personne… En cas de doute, il est facile de lancer un appel de phare et de faire un grand écart.
Hélas, l'accident a eu lieu à cause de l'ENDORMISSEMENT de la conductrice causant la mort de deux enfants brûlés vifs.
Donc rien à voir avec les faibles feux arrières mais c'est bien évidemment ce qui a été prétendu.
J'ai montré ici comment on peut "améliorer" l'éclairage AR sans rien modifier.
https://jeromecollignon.blog4ever.com/g … nsommateur

Petit rappel sécurité :
Sur autoroute, seule la voie de gauche dans certaines conditions peut être empruntée à minimum 80m/h. Les autres voies ne sont pas limitées. La 203 roulait normalement. S'il existe une voie "véhicules lents", elle doit être empruntée à maxi 59,9 km/h. Dès 60km/h, c'est voie normale.

Votre démarche de tester à tout va du matériel moderne sur votre Traction ferait moins sourire si vous présentiez les choses différemment :
- je vais tester pour vous tel équipement dans telles conditions.
- je vous rends compte de mon test : ce qui marche ou pas, ce que j'ai constaté etc.
- j'adopte ou je refuse pour telle ou telle raison (facilité de montage, coût, souplesse, non adaptable, etc.)

Voyez : je vous aide, je vous soutiens et je lis toujours vos posts.

Dernière modification par Jérome (06-03-2019 18:44:55)

thierryvalk · 06-03-2019 17:52:30

Oui, ce n'est pas 4 électrodes a proprement parlé.
http://www.eyquem.com/fr/catalogue-prod … rformance/

Et bien recommandée pour les 11 selon le fabricant :
http://www.eyquem.com/fr/autos/citroen/ … sparkplugs

L'équivalent de technologie chez NGK semble être "Hybride" avec 2 électrodes supplémentaires et un peu plus d'explications.
https://www.ngkntk.com/fr/produits/bougies-dallumage/

C'est pas idiot, ne va dénaturer la voiture, juste a voir si utile de mettre plus d'argent dans les bougies.

Nos moteurs ne sont pas jeunes, même refaits, on ne roule pas avec comme leurs premiers propriétaires ....
Bref, je trouve la question pertinente.

Alaquinz · 06-03-2019 18:02:04

Attention quand même car les bougies 4 électrodes a culot long sont assez bruyantes sur un moteur de 15

enzo77 · 06-03-2019 18:43:29

Mais c est des culots cours ne raconte pas de bêtises Alain lol lol .
Sur la photo c'est des culots longs mais pour 11 et 15 Equiem c est des cours heureusement suis pas allumé à ce points tongue

Dernière modification par enzo77 (06-03-2019 19:34:02)

enzo77 · 06-03-2019 19:33:03

Oui exact c est pour le 3.8 litres de la 22 Alain.
J ai corrigé ma faute, faut se relire avant de poster lol

Dernière modification par enzo77 (06-03-2019 19:35:39)

Bellonze · 06-03-2019 20:31:38

ONZAMALLE a écrit :

[
Surtout que quand tu sais que c'est l'électrode centrale qui s'use toujours en premier, le fait d'en avoir 4 de masse

C'est bien pour ça que j'ai mis un point d’interrogation après le mot "avantage" smile .

ONZAMALLE · 06-03-2019 21:12:13

Bellonze a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
[
Surtout que quand tu sais que c'est l'électrode centrale qui s'use toujours en premier, le fait d'en avoir 4 de masse
C'est bien pour ça que j'ai mis un point d’interrogation après le mot "avantage" .

Venant de toi, j'avais bien compris wink

Gégé · 06-03-2019 22:43:47

Bougie à 3 électrodes

Tracker · 06-03-2019 22:51:23

happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy happy

enzo77 · 07-03-2019 00:19:38

Jérome a écrit :

Cher Enzo77 il n'y a pas de quoi être agacé. Je trouve simplement dommage de lire des informations qui ne sont pas vérifiées, parfois fausses, sur lesquelles les gens se font une opinion (par ex : le 12V éclaire mieux que le 6V) sans se demander "mais au fait, est-ce vrai ?". Prenons hélas le cas de… votre exemple.
L'accident du 17/03/13 a eu lieu à 04h00 du matin impliquant une Peugeot 203 et une jeune conductrice de 19 ans arrivant derrière.
L'endroit que je connais pour l'emprunter régulièrement est une rude et longue côte sur l'autoroute A4 avant le péage de Coutevroult que la Peugeot 203 montait à 80km/h vu sa puissance. Avec ma voiture, je suis à 90km/h à fond.
A cet endroit, il est impossible de percuter quelqu'un pour une simple raison : c'est une large 4 voies rétrécie à mi-côte à 3 voies (cf. photo). Et à 04h00 du matin, il n'y a personne… En cas de doute, il est facile de lancer un appel de phare et de faire un grand écart.
Hélas, l'accident a eu lieu à cause de l'ENDORMISSEMENT de la conductrice causant la mort de deux enfants brûlés vifs.
Donc rien à voir avec les faibles feux arrières mais c'est bien évidemment ce qui a été prétendu.
J'ai montré ici comment on peut "améliorer" l'éclairage AR sans rien modifier.
https://jeromecollignon.blog4ever.com/g … nsommateur
Petit rappel sécurité :
Sur autoroute, seule la voie de gauche dans certaines conditions peut être empruntée à minimum 80m/h. Les autres voies ne sont pas limitées. La 203 roulait normalement. S'il existe une voie "véhicules lents", elle doit être empruntée à maxi 59,9 km/h. Dès 60km/h, c'est voie normale.
Votre démarche de tester à tout va du matériel moderne sur votre Traction ferait moins sourire si vous présentiez les choses différemment :
- je vais tester pour vous tel équipement dans telles conditions.
- je vous rends compte de mon test : ce qui marche ou pas, ce que j'ai constaté etc.
- j'adopte ou je refuse pour telle ou telle raison (facilité de montage, coût, souplesse, non adaptable, etc.)
Voyez : je vous aide, je vous soutiens et je lis toujours vos posts.
https://zupimages.net/up/19/10/ns5g.jpg

Bonsoir Jérôme, je connais bien l autoroute A4 avant le péage de coutevroult. Je prends souvent cette route même en traction. C est vrai cela monte pas mal. Avec ma traction bien réglée j arrive à 100 voir 105 en haut de la côte avec un bon élan . Mais elle est super raide. Cela me permet de tester si elle est bien réglée wink .
Pour revenir à notre sujet principal, j adore les tractions restaurées entièrement comme à l origine.
Par contre ma traction est full number motor mais pas full number color .

Citroen Bxl 1950 · 07-03-2019 00:43:51

A ne plus rien comprendre pourquoi tout se foin avec les bougies et allumeur vu quelle va si bien à 105 en fin de cote

Tracker · 07-03-2019 10:39:04

c est simple c est grace au 12v !!!! auquel un certain qui n y comprends strictement rien (voir plus haut) tongue lol

moux · 07-03-2019 21:19:17

il y a aussi les bougies Iridium big_smile mais pas données sad

Fred91270 · 09-03-2019 20:53:45

Celle-ci, elle a une drôle de bougie

https://www.instagram.com/p/BuybOffHOsa/

lol

jean-michel09 · 09-03-2019 22:04:51

Elle n'est pas vilaine la bête !!

LR539 · 09-03-2019 22:24:08

Mad Max car ????

enzo77 · 30-07-2019 11:46:00

Bonjour après un essai de 400 kms avec mes bougies 4 electrodes voici mon avis.
Moteur plus souple, démarrage légèrement mieu par contre le moteur pour moi est plus nerveux avec les champions L87yc ou nouvelle ref E007 .
Je vais remettre mes Champion je pense.
Pourtant à la Ferte Vidame un tractionniste avec une 15 de 48 me disait il y a une grosse différence sur la sienne. Bizarre moi avec des champions avec 0,8 en écartement cela fonctionne mieux que les 4 electrodes réglées à 0,7 d origine. Voilà mon avis tongue

ONZAMALLE · 30-07-2019 14:05:48

enzo77 a écrit :

Bonjour après un essai de 400 kms avec mes bougies 4 electrodes voici mon avis.
Moteur plus souple, démarrage légèrement mieu par contre le moteur pour moi est plus nerveux avec les champions L87yc ou nouvelle ref E007 .
Je vais remettre mes Champion je pense.
Pourtant à la Ferte Vidame un tractionniste avec une 15 de 48 me disait il y a une grosse différence sur la sienne. Bizarre moi avec des champions avec 0,8 en écartement cela fonctionne mieux que les 4 electrodes réglées à 0,7 d origine. Voilà mon avis

QUOI ????? De vulgaires bougies "normales" fonctionneraient mieux que des 4 électrodes moulées à la louche en platinium irridé à la pisse de chat ?

Enzo, faudrait arrêter de nous prendre pour des Gogols quand même ... roll what wink big_smile

enzo77 · 30-07-2019 14:27:21

ONZAMALLE a écrit :

enzo77 a écrit :
Bonjour après un essai de 400 kms avec mes bougies 4 electrodes voici mon avis.
Moteur plus souple, démarrage légèrement mieu par contre le moteur pour moi est plus nerveux avec les champions L87yc ou nouvelle ref E007 .
Je vais remettre mes Champion je pense.
Pourtant à la Ferte Vidame un tractionniste avec une 15 de 48 me disait il y a une grosse différence sur la sienne. Bizarre moi avec des champions avec 0,8 en écartement cela fonctionne mieux que les 4 electrodes réglées à 0,7 d origine. Voilà mon avis

QUOI ????? De vulgaires bougies "normales" fonctionneraient mieux que des 4 électrodes moulées à la louche en platinium irridé à la pisse de chat ?
Enzo, faudrait arrêter de nous prendre pour des Gogols quand même ...

C est vrai pourtant entre 90 et 130 j ai pas la même puissance par rapport aux 4 electrodes. Le moteur tourne moins bien ou plutôt il respire pas normalement big_smile .
Même dans le garage à l arrêt si j accelere le moteur monte moins vite dans les tours et le bruit à l échappement est différent.

Dernière modification par enzo77 (30-07-2019 14:28:10)

gil11b · 30-07-2019 15:09:27

on aurai donc été trompé a l insu de notre plein gré ?

Citroen Bxl 1950 · 30-07-2019 15:43:16

gil11b a écrit :

on aurai donc été trompé a l insu de notre plein gré ?

Pourquoi changé ce qui à était étudier pour bien rouler avec une traction depuis 1935 à 1957

enzo77 · 30-07-2019 16:00:10

Moi je pense que cela doit peut etre mieux fonctionner avec un allumeur 123 ignition par contre sur un allumeur classic il y a peu etre une perte d ' allumage bizarre sur des multi electrodes.
Je précise que mon allumeur Ducellier est neuf 600kms, fils de bougies récent carburation bien réglé et j ai rien touché aux réglages entre les essais. Moi aussi suis très surpris.

Dernière modification par enzo77 (30-07-2019 16:01:40)

enzo77 · 30-07-2019 16:41:00

Denis34 a écrit :

enzo77 a écrit :
ONZAMALLE a écrit :

QUOI ????? De vulgaires bougies "normales" fonctionneraient mieux que des 4 électrodes moulées à la louche en platinium irridé à la pisse de chat ?
Enzo, faudrait arrêter de nous prendre pour des Gogols quand même ...
C est vrai pourtant entre 90 et 130 j ai pas la même puissance par rapport aux 4 electrodes. Le moteur tourne moins bien ou plutôt il respire pas normalement .
Même dans le garage à l arrêt si j accelere le moteur monte moins vite dans les tours et le bruit à l échappement est différent.
<<ou plutôt il respire pas normalement >> .
Tu peux mettre quelques gouttes d'huile essentiel ''d'Eucalyptus globulus'' et de Menthe poivrée dans ton SP98...cela dégage les tubulures ADM...:)

Oui mais faut aller en Allemagne ou au Luxembourg pour avec du carburant BP ou total 100 ou 102 octane pour essayer lol
Cela fait une trote pour essayer lol

ONZAMALLE · 30-07-2019 20:27:27

Roule capot ouvert, ça respire mieux !

enzo77 · 30-07-2019 21:56:06

ONZAMALLE a écrit :

Roule capot ouvert, ça respire mieux !
https://sm3.photorapide.com/membres/4737/photos/riqnib.jpg

Entre 15 a 20 degrés de température extérieure c est la ou elle ronronne le mieux lol lol lol . C est normal l air est plus frais big_smile .
Les mamies aiment pas la chaleur lol

#76 06-03-2019 17:41:40

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#77 06-03-2019 17:52:30

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#78 06-03-2019 18:02:04

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#79 06-03-2019 18:43:29

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#80 06-03-2019 19:33:03

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#81 06-03-2019 20:31:38

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#82 06-03-2019 21:12:13

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#83 06-03-2019 22:43:47

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#84 06-03-2019 22:51:23

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

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Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#86 07-03-2019 00:43:51

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#87 07-03-2019 10:39:04

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#88 07-03-2019 21:19:17

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#89 09-03-2019 20:53:45

Re : Bougies Equiem 4 electrodes

#90 09-03-2019 22:04:51

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#91 09-03-2019 22:24:08

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#92 30-07-2019 11:46:00

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#93 30-07-2019 14:05:48

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#94 30-07-2019 14:27:21

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#95 30-07-2019 15:09:27

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#96 30-07-2019 15:43:16

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#97 30-07-2019 16:00:10

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#98 30-07-2019 16:41:00

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#99 30-07-2019 20:27:27

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#100 30-07-2019 21:56:06

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