panne transmission

biscote17 · 21-02-2019 15:16:50

bonjour à tous,
Et oui la poisse arrive , 2 ans sans panne et hier en voulant faire un tour , je démarre et je passe les vitesses impeccable et au moment de débrayer la voiture avance pas et j'ai bruit côté droit je ne sais pas si c'est la roue ,la boîte? ej vais d"monter la roue et voir ,le cardan est bon mais peut etre la clavette demi lune , A voir.

Luckycath · 21-02-2019 20:34:19

Le mieux c'est d être deux. Un qui embraye un qui regarde.

carrera · 21-02-2019 21:12:27

biscote17 a écrit :

bonjour à tous,
Et oui la poisse arrive , 2 ans sans panne et hier en voulant faire un tour , je démarre et je passe les vitesses impeccable et au moment de débrayer la voiture avance pas et j'ai bruit côté droit je ne sais pas si c'est la roue ,la boîte? ej vais d"monter la roue et voir ,le cardan est bon mais peut etre la clavette demi lune , A voir.

Certainement le tambour pas assez serré qui a tourné et qui a cassé la clavette. Cône mâchouillé donc un tambour et un cardan!

Negotroc · 21-02-2019 21:36:53

Et une clavette aussi !

Neortic · 21-02-2019 22:15:50

Je ne voudrais pas être pointilleux mais si tu débraye c'est normal que la voiture n'avance pas.....

Si non, si cardan OK reste clavette avec les dégâts ci dessus énoncés.....un cardan, un tambour et une clavette.... cry

Luckycath · 21-02-2019 23:14:31

avec un peu de chance ça n'aura pas trop usiné. Faut voir...

biscote17 · 22-02-2019 08:30:41

J'ai regardé hier soir sans démonter , c'est bien le tambour qui doit être désserré car en tournant la roue à la main on sent un jeu , donc démontage ce week end pour évaluer les dégats , j'ai une clavette d'avance , en croisant les doigts qu'il n'y ai que ça.
Bonnejournée à vous.

LR539 · 22-02-2019 09:56:12

Une fois enlevé, nettoie bien et passe la fusée et le tambour au "bleu" pour voir si la portée n'est pas abîmée

biscote17 · 22-02-2019 20:10:35

Bonjour Michel,
Qu'est ce que tu appelles passer au bleu?
Je suis un bleu , lol.

Ursulon · 22-02-2019 20:45:13

biscote17 a écrit :

Bonjour Michel,
Qu'est ce que tu appelles passer au bleu?
Je suis un bleu , lol.

C'est comme une craie grasse, que tu passes sur l'une des surface pour voir si cela porte bien sur l'autre surface.
Tu peux le faire avec un marqueur, en en mettant une bonne couche.
Sur la fusée et le tambour, il y a 2 portées .

Dernière modification par Ursulon (22-02-2019 20:45:44)

titeauto · 22-02-2019 21:15:03

Ou une craie !!

biscote17 · 22-02-2019 23:57:50

ah ok bonne idée , oui j ai une craie donc j essaierai, je vous tiendrai au courant.

biscote17 · 01-03-2019 00:00:44

Bonsoir,
ça y est ,j 'ai remplacé la clavette sur le cardan , j'ai remonté et bien serré , essai sur route Ok.
par contre , au démontage, j'ai trouvé la clavette sectionnée, pourquoi et comment?, et les portée coniques sont légèrement abîmées, je pense qu'à l'avenir je serai bon pour changer le cardan et le tambour.
bonne soirée à vous.

Luckycath · 01-03-2019 01:14:17

biscote17 a écrit :

Bonsoir,
ça y est ,j 'ai remplacé la clavette sur le cardan , j'ai remonté et bien serré , essai sur route Ok.
par contre , au démontage, j'ai trouvé la clavette sectionnée, pourquoi et comment?, et les portée coniques sont légèrement abîmées, je pense qu'à l'avenir je serai bon pour changer le cardan et le tambour.
bonne soirée à vous.

Pourquoi et comment ?
Car le serrage n était probablement pas effectué au couple.

biscote17 · 01-03-2019 07:55:53

quel est le couple de serrage car je ne l'ai pas retrouvé

Luckycath · 01-03-2019 09:07:34

http://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=8865

Rosalie67 · 01-03-2019 09:59:35

Bonjour, le couple de serrage est de 30 mkg mais le dictionnaire de réparation indique de 30 à 34 kg. Si la clavette a été sectionnée il y a des "chances" que le tambour était déjà désséré depuis quelques temps et qu'elle a subit tous les efforts de la roue (accélérations, freinages etc) j'espère pour vous que le cône tambour ne s'est pas agrandi vu que les tambours en bon état se font rare.

Jacky55 · 01-03-2019 10:34:07

Pour serrer environ au couple, je monte debout sur le bout de la clef qui fait 50 Cm, je ne dirai pas mon poids mais c'est plutôt plus serré que pas assez.

Bellonze · 01-03-2019 10:42:33

Jacky55 a écrit :

Pour serrer environ au couple, je monte debout sur le bout de la clef qui fait 50 Cm, je ne dirai pas mon poids mais c'est plutôt plus serré que pas assez.

Pareil, mais moi, en plus, je saute sur la clé parce que je ne suis pas assez lourd smile smile smile

carrera · 01-03-2019 10:48:23

Expérience perso. J’ai pendant longtemps serré en posant mon petit quintal au bout d’un tube carré d’à peu près 1 m de long enfilé dans ma rallonge de douille camion, en me disant que comme ça j’étais tranquille. Jusqu’au jour où j’ai retrouvé ma fusée avec du jeu. Goupille enlevée, j’ai desserré l’écrou à la main. Donc attention, trop de serrage entraîne peut être un tassement. Depuis c’est serrage plus raisonnable. Mais c’est vrai que ce système de transmission de couple par cône morse ne supporte pas l’a peu près.

LR539 · 01-03-2019 12:20:47

Mais c’est vrai que ce système de transmission de couple par cône morse ne supporte pas l’a peu près. ............... ni le graissage !!!! happy
J'en rigole, mais il faut vraiment pense à nettoyer parfaitement les deux cônes (mâle et femelle) avec un produit SEC !

jean-michel09 · 02-03-2019 01:26:06

LR539 a écrit :

Mais c’est vrai que ce système de transmission de couple par cône morse ne supporte pas l’a peu près. ............... ni le graissage !!!!
J'en rigole, mais il faut vraiment pense à nettoyer parfaitement les deux cônes (mâle et femelle) avec un produit SEC !

et surtout pas de l'eau mouillée !!!! lol lol

biscote17 · 02-03-2019 09:35:51

merci pour vos réponses , 30kg de serrage c'est pas mal , j'ai serré avec une grossse clé + un tube , je vais mettre la clé dynamométrique dessus pour vérifier.

LR539 · 02-03-2019 10:32:17

jean-michel09 a écrit :

LR539 a écrit :
Mais c’est vrai que ce système de transmission de couple par cône morse ne supporte pas l’a peu près. ............... ni le graissage !!!!
J'en rigole, mais il faut vraiment pense à nettoyer parfaitement les deux cônes (mâle et femelle) avec un produit SEC !
et surtout pas de l'eau mouillée !!!!

SEC par antinomie avec GRAS, Jean-Mi angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry angry

ONZAMALLE · 02-03-2019 11:19:15

Et, pour la Nième fois, penser à graisser la face de l'écrou pour qu'il ne grippe pas sur la portée du tambour avant que le bon couple de serrage soit atteint.

C'est, je pense, une cause majeure de soucis ensuite si l'on oublie ce détail.

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