Demarreurs TA et ID-19

Bayer Dennis · 26-02-2019 23:57:16

Bonjour-
Je cherche encore un demarreur pour qq'un ici en Californie. Je pense qu'un ami en France en a un a m'offrir, mais evidement l'expedition sera tres cher. Il y a qq'un ici qui pense que peut-etre il en a un pour une ID-19 (trois palier). Est-ce que vous savez si le demarreur d'un ID-19 fonctionne OK dans une traction? Il me semble que j'ai deja essaye il y a plusieures annees et il marchait mais pas tres bien. Je crois que c'est problematique car le distance entre le volant moteur et le bloc est un peu different (5mm).
Comme c'est pour une legere je ne veux pas 'essayer pour trouver que ca ne marche pas car c'est un vrai boulot a changer dans les BL! Ca prends 5 minutes dans une Normale.
Merci,
Dennis

Luckycath · 27-02-2019 00:21:11

Ce qui est sûr c est qu un démarreur d id19p 12v donc, se monte sans problème. Donc un 6v doit le faire aussi.
Par contre il faut bricoler un peu un contacteur ou un relais.

L'ASPIRANT · 27-02-2019 01:19:58

Bayer Dennis a écrit :

Bonjour-
Je cherche encore un demarreur pour qq'un ici en Californie. Je pense qu'un ami en France en a un a m'offrir, mais evidement l'expedition sera tres cher. Il y a qq'un ici qui pense que peut-etre il en a un pour une ID-19 (trois palier). Est-ce que vous savez si le demarreur d'un ID-19 fonctionne OK dans une traction? Il me semble que j'ai deja essaye il y a plusieures annees et il marchait mais pas tres bien. Je crois que c'est problematique car le distance entre le volant moteur et le bloc est un peu different (5mm).
Comme c'est pour une legere je ne veux pas 'essayer pour trouver que ca ne marche pas car c'est un vrai boulot a changer dans les BL! Ca prends 5 minutes dans une Normale.
Merci,
Dennis

Salut Denis,
Pour moi, pas de problème: j'ai un démarreur ID 19 sur ma OnzeBelle (11 BL, 1952), en 12 volts.

Pour le changer facilement, je place le cric avec une cale en bois sous la pipe d'échappement et lève doucement le moteur qui bascule vers la gauche et libère juste la place pour dégager le démarreur.

Luckycath · 27-02-2019 09:23:40

[

Le démarreur d id est plus fin. Pas sûr que cette manip fonctionne avec celui d origine.

Dernière modification par Luckycath (27-02-2019 09:25:21)

LR539 · 27-02-2019 09:45:55

Parlons de voltage

En 6 volts, le démarreur d'ID fonctionne parfaitement sur la traction. Mais il a obligatoirement besoin d'un relais, car pas de filetage dans la carcasse pour fixer le contacteur. Mais en 6 volts le diamètre et la longueur sont les même que celui de la TA.

En 12 volts, le démarreur à blocage par vis pointeau de l'ID/DS fonctionne aussi si le reste de la voiture est en 12 volts. Là aussi, bien sur, besoin d'un relais. Le seul avantage est que la longueur et le diamètre sont plus petits que le 6 volts

Attention, bien vérifier que l'un et l'autre sont bien pour ID et non pour HY

jean-michel09 · 27-02-2019 10:31:02

Voila Michel a tout dit wink

Bayer Dennis · 28-02-2019 05:04:23

Merci a tous pour vos reponse!

citroen59 · 28-02-2019 09:35:13

[/quote=LR539]Parlons de voltage

En 6 volts, le démarreur d'ID fonctionne parfaitement sur la traction. Mais il a obligatoirement besoin d'un relais, car pas de filetage dans la carcasse pour fixer le contacteur. Mais en 6 volts le diamètre et la longueur sont les même que celui de la TA.

Je ne comprends pas : les ds et id ne sont sorties qu’en 12 volts me semble t il ?
Donc comment trouver un démarreur d’ID en 6 volts ?

JP A · 28-02-2019 11:04:49

Bonjour Jacques, bonjour à tous,
Eh non, les ID et DS avant 1960 étaient en 6V.
Ma première DS, en 6V, avait deux bobines, un allumeur avec deux rupteurs (type 2CV), donc deux allumages pour deux cylindres chacun..
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
J'en ai possédé une, ce système était difficile à régler et il faut le dire mal conçu !
http://www.dsclubrevolution55.fr/techni … e-de-la-ds
L'ID avait un allumage conventionnel, et l'ID "normale" avait un moteur... de 11D !
http://www.nuancierds.fr/INTZ%20ID%20normale.htm
JP

olivier11300 · 01-03-2019 00:16:00

J'ai une DS59 avec les 2 bobines, ça marche quand même pas trop mal...et toujours ;-)

il faut en démonter du bazar pour faire les vis...

citroen59 · 01-03-2019 01:46:13

JP A a écrit :

Bonjour Jacques, bonjour à tous,
Eh non, les ID et DS avant 1960 étaient en 6V.
Ma première DS, en 6V, avait deux bobines, un allumeur avec deux rupteurs (type 2CV), donc deux allumages pour deux cylindres chacun..
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
J'en ai possédé une, ce système était difficile à régler et il faut le dire mal conçu !
http://www.dsclubrevolution55.fr/techni … e-de-la-ds
L'ID avait un allumage conventionnel, et l'ID "normale" avait un moteur... de 11D !
http://www.nuancierds.fr/INTZ%20ID%20normale.htm
JP

Bonsoir JP, à tous,
J’ai appris quelquechose. Merci.
Ma culture ID/DS ne couvre que la période 1963 (id et ds) à 1975 ds 23 ie)....
Donc exclusivement du 12v.
Superbe ta Ds !

JP A · 01-03-2019 11:21:56

Bonjour Jacques !
Merci, mais la DS (superbe !) n'est pas à moi, elle est à d'Olivier !
J'en ai eu une il y a 40 ans, du temps où on les achetait 50 F cool
Bon, c'était "le temps que les moins de 20 ans..", etc... happy
JP
PS : franchement, je trouve ces modèles d'avant 1967 (nouvel habillage) bien plus réussis que ceux d'après mais c'est encore une question de goût...

#1 26-02-2019 23:57:16

Demarreurs TA et ID-19

#2 27-02-2019 00:21:11

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#3 27-02-2019 01:19:58

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#4 27-02-2019 09:23:40

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#5 27-02-2019 09:45:55

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#6 27-02-2019 10:31:02

Re : Demarreurs TA et ID-19

#7 28-02-2019 05:04:23

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#8 28-02-2019 09:35:13

Re : Demarreurs TA et ID-19

#9 28-02-2019 11:04:49

Re : Demarreurs TA et ID-19

#10 01-03-2019 00:16:00

Re : Demarreurs TA et ID-19

#11 01-03-2019 01:46:13

Re : Demarreurs TA et ID-19

#12 01-03-2019 11:21:56

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