Apprêt epoxy

enzo77 · 21-02-2019 11:54:48

Bonjour, je vais refaire mes bas de portes sur ma traction.
Faut que je trouve de l apprêt epoxy en bombe.
Faut prendre quelle marque pour etre tranquille.
J ai pas envie de recommencer dans deux ou trois ans.

Dernière modification par enzo77 (21-02-2019 12:21:05)

Relaxmax · 21-02-2019 12:16:52

Pourquoi de l'apprêt epoxy en bombe ?

TIRCENO · 21-02-2019 13:07:05

Tu ne feras pas du bon boulot avec un apprêt en bombe (liquide donc à pouvoir couvrant limité ) De plus il va t'en falloir une belle quantité pour apprêter ne serais ce qu'une porte car il faudra au moins repeindre le panneau entier.
Perso, j'utilise désormais les produits restom ( auparavant Dupont de Nemours ou spie hecker qui sont aussi de qualité) et dans cette ordre après uniquement un décapage à nu :
- apprêt phosphatant
- apprêt garnissant
- apprêt de finition
(Après chaque application phase de ponçage en descendant les grains, finition à l'eau)
Puis peinture (restom aussi) en brillant direct sans cuisson sans vernis.
Et l'apprêt epoxy (poudre)? car en fait je pense que l'on utilise le terme epoxy par défaut son nom serait plutôt phosphatant. Je le reserve pour les coques sablées, et appliqué directement par le sableur.
Beaucoup plus dur à poncer, et du coup plus difficile d'obtenir une belle surface pour la suite. Comme je suis joueur, je fais aussi sabler les pavillons des voitures, ça reste la surface la plus importante d'une voiture et crois moi lorsqu'on passe trois jours à jouer des cales on a pas envie de se taper toute la voiture en epoxy.

Dernière modification par TIRCENO (21-02-2019 13:18:49)

Relaxmax · 21-02-2019 13:43:08

Je pense qu'il parlait des epoxy dits "à froid". J'ai un fournisseur qui fait des bombes de tout ce que tu veux, et grace à un percuteur sous la bombe, tu envoies une dose de durcisseur.

Ca marche pas trop mal, mais bon pour refaire des portes il vaut mieux faire le boulot dans les règles, comme l'a indiqué Tirceno.

enzo77 · 21-02-2019 14:28:35

Oui OK merci, pour les portes je veux juste faire un raccord en bas.
Je veux pas repeindre complètement les panneaux de porte.
La peinture cellulosique 9 couches de ma traction date des années 75. Mon père l avait fait repeindre dans cette période.
Pour le moment je veut juste reprendre les points de rouille pour éviter qu elle s abîme plus et pour faire plus propre.

Et par la suite je la ferais repeindre complètement, faut compter 10 000 euros pour une complète chez un professionnel roll
En plus mon garage est pas chauffe, l idéal quand la peinture sera refaite complètement c est d avoir un garage chauffé

Tracker · 21-02-2019 14:47:48

c est du raccomodage ça risque d etre pire que le mal; quoiqu il en soit par dessus l appret faudra forcement repeindre donc hic!!!

titeauto · 21-02-2019 15:23:45

enzo77 a écrit :

Oui OK merci, pour les portes je veux juste faire un raccord en bas.
Je veux pas repeindre complètement les panneaux de porte.
La peinture cellulosique 9 couches de ma traction date des années 75. Mon père l avait fait repeindre dans cette période.
Pour le moment je veut juste reprendre les points de rouille pour éviter qu elle s abîme plus et pour faire plus propre.
Et par la suite je la ferais repeindre complètement, faut compter 10 000 euros pour une complète chez un professionnel
En plus mon garage est pas chauffe, l idéal quand la peinture sera refaite complètement c est d avoir un garage chauffé

Ta chambre ENZO, et tu couche ds ta Trac lol lol

TIRCENO · 21-02-2019 15:24:00

Bruno a écrit :

10 000 € pour une peinture, ca doit être super bien fait !!

+1 c'est une peinture chez Lecoq ?

Je pense que tu es à côté, une peinture chez un carrossier ne coûte pas ce prix, d'autant plus si tu prépares un peu la voiture en amont, démontage des éléments par exemple.

Malek a raison, tu vas faire du raccommodage, ça se fait mais il y a du boulot, d'autant plus que tu nous dis que tes bas de porte sont corrodés, et il est a craindre que l'on voit le raccord entre peinture moderne et cellu ancienne. Tu pourras éventuellement jouer du triple 0 sur la zone de raccord puis suivi d'un polissage minutieux mais pour le coup il faudra aussi très certainement polir toute la voiture pour avoir un ensemble cohérent.

Garage chauffé ou pas ne change rien à la peinture, par contre pour le démarrage c'est un plus, mais crois tu que nous sommes nombreux à chauffer notre garage, au prix du l de fioul ? L'important est d'avoir un endroit sec et aéré où garer la voiture.
Dans plusieurs de mes garages, j'ai laissé les sols en terre battue volontairement. Lorsque je rentre une voiture humide, la terre "pompe" par contre, dans tous il y a une circulation d'air. Il n'y a pas plus mauvais qu'un garage étanche.
Ma traction 11 BL, qui vient d'Auvergne, était garé en extérieur sur de la pouzzolane, seul un carré du planché était rongé et un peu le fond de coffre. L'effet est le même que la terre battue.
pour preuve, notre caravane Digue (1971) est stationnée dans notre grange auvergnate depuis au moins 30 ans sur aussi de la pouzzolane, elle ne bouge pas et conserve son état d'origine.
A mon ancienne habitation, la grange de pierre mur de 50cms, condensait l'hiver, les murs pleuraient et il y avait du salpêtre partout, du jour où nous l'avons ouverte pour créer un passage, la brassage d'air a arrêté le phénomène, ici j'ai un abri couvert de taule baquet simple sans revêtement anti-condensation, c'est une catastrophe, à chaque fin d'hiver, au gel de la nuit-dégel du matin, il pleut sous l'abri...

Relaxmax · 21-02-2019 16:07:27

C'est clair que 10000 boules la peinture, ça pique. Pour info, Lecoq demande 15000 pour la peinture d'une Ferrari 246 GT, voiture livrée démontée et pas pourrie du tout...

Tu ferais peut-être mieux de tenter d'immobiliser la rouille avec des produits chimiques et d'économiser pour payer une carrosserie à ta voiture (et en profiter pour virer tous les accessoires et la refaire toute en noir... ):D

La mienne qui est vraiment ultra saine et juste repeinte en 1998 a été bien utilisée par tous les temps, et j'ai juste 2 ou 3 petites cloques sur le bas de porte conducteur et chauffeur. Je précise qu'elle n'a jamais dormi dans un garage chauffé, mais un garage bien aéré avec sol en ciment... comme toi en seine et marne.

Dernière modification par Relaxmax (21-02-2019 16:10:01)

enzo77 · 21-02-2019 16:20:00

L inconvénient des portes, l eau reste dedans si c est pas bien traité cela recommence. Cela m arrive régulièrement de voir des tractions repeinte entièrement et de voir le bas de portes qui commencent à s abîmer. C est dommage, si l intérieur des panneaux de portes est mal traités cela revient. Faut faire un trou pour l évacuation de l eau et mettre de la cire pour corps creux je pense ?
Par la suite peinture bleu nuit , la plus foncée possible.
Presque noir big_smile .
Mais pas noire c est trop courant une traction noire tongue

Dernière modification par enzo77 (21-02-2019 16:25:51)

TIRCENO · 21-02-2019 17:21:17

C'est bien ce qu'on te dis : soigner la préparation de l'élément à peindre pour une durée dans le temps.
Perso : portes décapées à blanc interieur et exterieur par sablage et par mes soins.
Agrandissement des lumières pour l'écoulement de l'eau à la lime de manière à ce que le trou de fond de porte affleure le panneau exterieur.

Noyage de l'intérieur de porte au rustol jusqu'a ce que ça passe entre les tôles. Séchage très long inconvénient du rustol, avec la cire moins.
Badigeonnage gras d'un produit fibreux spéciale toiture pour supprimer la fente entre panneau et fond de porte. Séchage puis mise en apprêt phosphatant de l'ensemble des éléments.

L'eau qui entre dans mes portes est alors dirigée vers les écoulements. Après dans x ans je dis pas que la rouille ne réapparaitra pas mais j'ai mis toute les chances de mon côté.
Si tu veux aller plus loin ajoute des lèches vitre exterieurs, j'avais dis le faire...
En carrosserie le travail de préparation fait la moitié du résultat durable.

TIRCENO · 21-02-2019 17:28:14

Mais là comme ça d'un coup j'y pense.
Elle n'est pas en deux tons ta 15 : panneaux de porte blanc ?

Si je me gourre pas pfff repeinds moi ça (les panneaux en blanc) qu'est ce que tu t'emmer... C'est bien plus simple, si il n'y a pas à souder.

mareval · 21-02-2019 20:17:23

C'est pas 10000 francs que tu as voulu dire cool

Salut
René

Luckycath · 21-02-2019 21:20:25

mareval a écrit :

C'est pas 10000 francs que tu as voulu dire
Salut
René

Il a pas connu les francs notre Enzo big_smile

Jo38 · 21-02-2019 23:01:41

enzo77 a écrit :

Oui OK merci, pour les portes je veux juste faire un raccord en bas.
Je veux pas repeindre complètement les panneaux de porte.
La peinture cellulosique 9 couches de ma traction date des années 75. Mon père l avait fait repeindre dans cette période.
Pour le moment je veut juste reprendre les points de rouille pour éviter qu elle s abîme plus et pour faire plus propre.
Et par la suite je la ferais repeindre complètement, faut compter 10 000 euros pour une complète chez un professionnel
En plus mon garage est pas chauffe, l idéal quand la peinture sera refaite complètement c est d avoir un garage chauffé

Salut Enzo
Tu aurais une photo de tes bas de portes pour bien comprendre ce que tu veut faire ?
10000€ c est plutôt pour une resto qu'une peinture je pense

enzo77 · 22-02-2019 00:52:09

Si tu zoom sur la photo mes bas de portes sont triste.
J avais déjà fait un raccord pas terrible en 2012 mais la rouille est ressorti. J avais pas traité les intérieur de porte.
Demain je fais des photos des bas de portes.
Je précise que la voiture est très saine en dessous bas de caisse, planchet, jambonneau.
Si je fait une peinture complète faut faire refaire les deux panneaux de Porte gauche et la trape sur auvent.

Dernière modification par enzo77 (22-02-2019 01:05:48)

Tracker · 22-02-2019 10:48:44

utilise ça c est le meilleur appret antirouille qui soit surtout pour ce que tu veux faire, ensuite tu fait un raccord peinture de type mouillé sur mouillé

Dernière modification par Tracker (22-02-2019 10:49:58)

enzo77 · 22-02-2019 11:28:09

Photo floue prise ce matin , je m excuse mon tel portable avait plus de batterie.

Dernière modification par enzo77 (22-02-2019 11:31:18)

titeauto · 22-02-2019 11:32:27

Fais la à la bombe ou au rouleau !! lol

SMILEY by TRACBAR60

Je trouve que c'est trés cher!!

Dernière modification par titeauto (22-02-2019 11:33:00)

Fred91270 · 22-02-2019 11:43:25

titeauto a écrit :

Fais la à la bombe ou au rouleau !!

Tu rigoles, mais un type l'a fait, pour 50$, et c'est très bien

http://www.rickwrench.com/index79master … paint.html

titeauto · 22-02-2019 11:49:32

A voir de prés

Tracker · 22-02-2019 12:24:16

c est de la laque glycero

TIRCENO · 22-02-2019 12:32:43

Enzo Enzo...tes portes sont bien malades, il y a fort à parier que ça perce.

Admettons, comme tu es là, t'es parti pour : décaper le bas des portes, de boucher les défauts, les trous avec du sinto alu, de la soudure à froid ?? ( travail de cochon !)
De preparer ton support : apprêt schmoldu et ensuite ?? As tu la référence de la peinture crème ?
C'est pas sérieux ! Tombe tes portes une à une et prends soin de bien faire le travail, tu cherches ici des complications et des solutions hasardeuses.
Pour le reste de la carrosserie, si effectivement tu as 9 couches !? d'une peinture cellulosique tu as largement de la matière pour un polissage.
Les portes repeintes ne jurons alors pas.

Dans ton malheur, tu as de la chance d'être en deux tons. Tu peux ne repeindre que la partie crème.

Tracker · 22-02-2019 12:39:18

Romain dit vrai!! c est comme le cancer la rouille ,si tu laisse ne serait ce qu un atome ça reviendra inevitablement

enzo77 · 22-02-2019 14:44:46

OK merci, je vais voir avec un carrossier.
C est plus simple de découper le bas de porte kit réparation ou panneau de porte ?

Dernière modification par enzo77 (22-02-2019 14:45:13)

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Apprêt epoxy

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