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Bonsoir,
Sortie dominicale avec la traction et au retour stationnée en pente devant le garage, une bonne fuite par ici, sur le plat plus de fuite, de toute façon le joint fibre est à remplacer pour la fuite et la prise d'air.
https://i.postimg.cc/MfyLF7zw/20190106-160746-A.jpg
Avez-vous une idée pour sortie le jonc d'arrêt sur la vis de la cloche en verre de la pompe, il est bien raide et j'ai peur de forcer et casser le verre.
https://i.postimg.cc/d7ftsYr1/Cloche-verre-pompe-essence-SEV.jpg
Merci
J'ai déjà eu a extraire ce truc rouillé: pour le retirer, je l' ai écarté acec un tournevis, puis je l'ai remplacé par un circlips.
Quand à la fuite, il faut remplacer le joint: un joint en caoutchouc convient si c'est du caoutchouc type "franite", mais un joint en cuir (fait dans une ceinture), convient très bien.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Merci,
Le jonc d'arrêt est venu pas sans mal et sans casse, réalisation du joint en cuir reste le circlips à trouver.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Merci,
Le jonc d'arrêt est venu pas sans mal et sans casse, réalisation du joint en cuir reste le circlips à trouver.
Tu peux remonter sans le clips…..
Alain
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Bon très bien…………….alors on fait la facture a quel nom….???????
Alain
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Je peux régler en liquide?

Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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C'est vrai que tu es dans le pays du muscadet

Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Je peux régler en liquide?
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Sans problème……………...j'ai un porte feuille étanche.
Alain
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