Vous n'êtes pas identifié(e).
#1 05-01-2019 02:10:51
- Lieutenant Konrad
- Membre
- Inscription : 01-12-2018
- Messages : 258
Température de fonctionnement du moteur
Bonjour à tous,
Très bonne nouvelle, le problème de surchauffe de la 11BL venait sans aucun doute du radiateur.
Après un bon détartrage, il est passé de plus de 120° à 70° - 75°... ça fait du bien !
Du coup, à présent, elle roule joyeusement sur les routes de la Beauce.
Bonne soirée.
Olivier
Olivier - 11BL de 1951 - Son et Lumière de Cléry Saint André (45) // Liberté - Les Combattants de l'Ombre
Bande annonce N°1 N°2 N°3 N°4 N°5
Hors ligne
#2 05-01-2019 09:22:20
- LR539
- Grand Pilier
- Lieu : Toulouse
- Inscription : 20-06-2007
- Messages : 41 517
Re : Température de fonctionnement du moteur
Tu as bien "Beaucé" !!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
#3 05-01-2019 10:59:19
- Luckycath
- Modo+
- Lieu : 93 /85
- Inscription : 23-01-2008
- Messages : 4 878
Re : Température de fonctionnement du moteur
La Durit d arrivée devait gonfler à l accélération et celle de sortie se contracter, non :?:
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
#4 05-01-2019 12:43:57
- Lieutenant Konrad
- Membre
- Inscription : 01-12-2018
- Messages : 258
Re : Température de fonctionnement du moteur
La Durit d arrivée devait gonfler à l accélération et celle de sortie se contracter, non :?:
Très sensiblement, oui.
Mais je ne m'en suis pas rendu compte au moment du diagnostic.
Olivier - 11BL de 1951 - Son et Lumière de Cléry Saint André (45) // Liberté - Les Combattants de l'Ombre
Bande annonce N°1 N°2 N°3 N°4 N°5
Hors ligne