Comodo AVR (Prélac)

AVANTTRACTION · 28-10-2018 11:44:33

Bonjour à Tous,

1) J'ai difficulté à interpréter correctement les connexions électriques (identification des 6 bornes électriques de mon Comodo AVR (Prélac), que j'imagine je sois identifié au n. 13 sur le schéma joint. Est-ce que quelqu'un a images, photo ou schémas de détail de câblage?

2) Quels tests (mécaniques, électriques) je dois effectuer sur le Prélac, avant de le monter, pour vérifier qu'il fonctionne correctement?

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 28-10-2018 11:53:27

Ici des autres photos du Prélac

Marco · 28-10-2018 12:16:13

Bonjour Dario,

pour ce qui est des contrôles, vérifie la propreté des contacts à l'intérieur, nettoyage de tous les plots puis vérification à l'ohmmètre = résistance 0 Ohm.
Tu peux aussi contrôler la chute de tension en branchant un consommateur (ampoule 6v 45W)

Pour les connections, elles sont indiquées au dos : V = ville (lanternes) / R = route (phares) / BOB = bobine / +AC = plus avant contact ??? à vérifier.

Essaye de procéder par logique pour identifier les bornes dont tu n'es pas sûr de la fonction.

Attention lors du démontage, le levier en Zamac est très fragile.
Au cas ou tu aurais besoin de pièces pour le réparer, prends contact avec Dominique Peter, il est sur le forum.

Dernière modification par Marco (28-10-2018 12:26:26)

AVANTTRACTION · 28-10-2018 22:14:54

Marco_61 a écrit :

Bonjour Dario,
pour ce qui est des contrôles, vérifie la propreté des contacts à l'intérieur, nettoyage de tous les plots puis vérification à l'ohmmètre = résistance 0 Ohm.
Tu peux aussi contrôler la chute de tension en branchant un consommateur (ampoule 6v 45W)
Pour les connections, elles sont indiquées au dos : V = ville (lanternes) / R = route (phares) / BOB = bobine / +AC = plus avant contact ??? à vérifier.
Essaye de procéder par logique pour identifier les bornes dont tu n'es pas sûr de la fonction.
Attention lors du démontage, le levier en Zamac est très fragile.
Au cas ou tu aurais besoin de pièces pour le réparer, prends contact avec Dominique Peter, il est sur le forum.

Merci. Je n'ai pas clair le signifié des sigles apposés sur ces deux bornes:

Dario, Crema, Italie

tracassou · 29-10-2018 00:06:37

voici quelques notes sur le prelac

En tournant la clef, on mets le contact entre borne +AC et Bob . (les 2 bornes du centre )
En tournant la grosse mais fragile manette , on alimente
soit les Veilleuses (ou lanternes) position Ville .
ou les phares, position Route, via le contacteur au centre du volant qui selectionne les codes ou les pleins phares .

Est-ce que tu as encore ce contacteur phares / Klaxon au centre du volant ?
ou le commodo à palettes , souvent installé par la suite lorsque le bornier au bas de la colonne de direction etait defaillant .

NB :
sur la borne Bob 2 fils sont connectés , celui de la bobine et celui de la jauge à essence .
Schéma tenant compte des rectifications de Marco .

Dernière modification par tracassou (29-10-2018 00:49:36)

Marco · 29-10-2018 00:28:03

tracassou a écrit :

voici quelques notes sur le prelac
https://i.postimg.cc/p9YmGzHT/pre.jpg
En tournant la clef, on mets le contact entre borne +AC et Bob . (les 2 bornes du centre )
En tournant la grosse mais fragile manette , on alimente les codes ( ville) ou les pleins phares (route)

Parfait le croquis !
Patrick, l'inverseur code / phares etant au centre du volant, grosse molette.
Il faut juste interpréter (ville) = lanternes (route) = phares ou codes.

tracassou · 29-10-2018 00:30:03

Bien vu Marco , merci de cette correction .
J'ai rectifié le message precedent .

Dernière modification par tracassou (29-10-2018 00:38:52)

AVANTTRACTION · 29-10-2018 09:24:06

tracassou a écrit :

voici quelques notes sur le prelac
https://i.postimg.cc/p9YmGzHT/pre.jpg
En tournant la clef, on mets le contact entre borne +AC et Bob . (les 2 bornes du centre )
En tournant la grosse mais fragile manette , on alimente
soit les Veilleuses (ou lanternes) position Ville .
ou les phares, position Route, via le contacteur au centre du volant qui selectionne les codes ou les pleins phares .
Est-ce que tu as encore ce contacteur phares / Klaxon au centre du volant ?
ou le commodo à palettes , souvent installé par la suite lorsque le bornier au bas de la colonne de direction etait defaillant .
NB :
sur la borne Bob 2 fils sont connectés , celui de la bobine et celui de la jauge à essence .
Schéma tenant compte des rectifications de Marco .
https://i.postimg.cc/d76wz9Sh/Prelac-2.jpg

Ciao, j'ai les deux. Je pense que pour raisons philologiques (restauration de la configuration originale du tableau de bord) soit mieux que je monte seulement le Prélac. Tu en penses quoi?

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 29-10-2018 09:49:17

Voici quelques photos du faisceau d'origine, qui un des précédents propriétaires avait modifié par le montage du Prélac.

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 29-10-2018 10:09:59

PS: veilleuses = lanternes = codes???

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 29-10-2018 14:17:29

Bonjour,

Sur le schéma que j'avasis ajouté le numéro 19 identfie "Light/Horn switch".

1) Que but il a et comme il est fait? Est-il un boitier de raccordement ou est-ce qu'il contient des relais ou des fusibles?
2)où il est situé?
3) vous avez des photos?

Dario, Crema, Italie

LR539 · 29-10-2018 15:36:46

horn, c'est avertisseur (klaxon)

Marco · 29-10-2018 21:42:25

Bonjour Dario,

je vais essayer de résumer tes questions :

- Le contacteur Prélac est toujours monté avec l'inverseur code/phares et la commande d'avertisseur au centre du volant, ils sont indissociables.

- Le contacteur Prélac a 2 entrées de courant +AC, une au centre branchée à la sortie ampèremètre ; la 2e sur la couronne extérieure branchée sur la borne de compoundage de la dynamo sur voitures 7 et 11AL ou sur la borne Ph (phares) du régulateur sur voitures 11A. Le pontage en rouge (shunt) sur le schéma de Patrick est une adaptation non originale probablement du à un changement de dynamo.

- Veilleuses = lanternes

- Le comodo à palette que tu as dans tes cartons est un anachronisme, il est apparu en mai 35 lors de la disparition du Prélac.
(surtout ne pas jeter, c'est une pièce très intéressante qui servira à une Traction plus récente)

- La borne AR du Prélac alimente les 2 lanternes arrières ainsi que la plaque d'immatriculation rétroéclairée.

J'espère avoir pu éclairer ta lanterne wink

Dernière modification par Marco (29-10-2018 22:15:53)

AVANTTRACTION · 29-10-2018 23:36:44

LR539 a écrit :

horn, c'est avertisseur (klaxon)

Horn signifie advertisseur certainement! Cependant j'ai posé un problème différent: Sur le schéma que j'avais ajouté le numéro 19 identfie "Light/Horn switch", qu'il fait penser à un commutateur d'eclairage et d'avvertisseurs (inverseur code/phares +commande d'avertisseur au centre du volant?).

Donc, où il est situé? Il est' à l'intérieur du volant ou il y a une borne interposée? Il y a un boitier de raccordement ou est-ce qu'il contient des relais? Il est à noter aussi le schéma joint de TA 7A, où on peut voir un dispositif (20) et un boitier de Relais. . . . et alors je demande si il y a aussi une boitier de relais

Merci à Marco_61 pour ses importants éclaircissements!

Dario, Crema, Italie

(Vous excusez mon Francais)

Marco · 30-10-2018 00:49:38

Le boitier relais 19 ou 20 selon les schémas se trouve ici :

Il ne s'agit pas de relais électromagnétique mais d'un relais à pistes, un contact pivotant avec la rotation du volant.

La dernière photo vient du blog de Jérôme : https://jeromecollignon.blog4ever.com/ où tu peux trouver de très bons renseignements pour restaurer ta voiture.

tracassou · 30-10-2018 01:31:22

Merci Marco , je decouvre donc que le shunt sur mon schema (et donc sur mon prelac) entre les 2 bornes AC est une modification, peut - etre realisée lors de l'installation ulterieure de l'avercode sur ma voiture ou du changement de la dynamo ?
Je vais donc en tenir compte et modifier mon montage.

Dernière modification par tracassou (30-10-2018 10:36:09)

AVANTTRACTION · 30-10-2018 07:57:57

Merci à Marco et à tous pour votre aide précieuse.

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 30-10-2018 08:14:14

PS: je serai à Lyon vendredi le 9 novembre à rechercher pièces detachées pour mon Traction 11A de 1934 et à prendre contacts avec des producteurs spécialisés pour refaire le faisceau électrique.

Si quelqu'un est intéressé à faire connaissance directe, il peut me contacter directement avec un message privé.

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 30-10-2018 08:16:24

Ma Traction, pas "mon" Traction!!!

Vous excusez mon Français

tracassou · 30-10-2018 10:40:40

Bonjour Dario
Je serai à lyon le vendredi .
Je remonte actuellement mon faisceau electrique, acheté chez Faisceau retro collection à Laon, mais qui n'est pas parfaitement conforme . ( une fois acheté, plus de reponse aux questions posées par mail ) .

Dernière modification par tracassou (30-10-2018 10:41:14)

jean-michel09 · 30-10-2018 14:30:08

Nous on y sera Michel et moi vendredi et samedi matin

titeauto · 30-10-2018 15:15:39

Idem, Jean Mi et rdv au stand de la traction Rhodanienne (en face la TU) pour un ch'tit apérot avec les Rhon'alpins, les Picard, les ch'tits et les Pyrénéens ....

LR539 · 30-10-2018 16:44:57

Va y avoir assez à boire pour tout ce monde ???? lol
Moi, je viens juste avec ma …. et mon couteau (pour faire des tranches fines ………..)

jean-michel09 · 30-10-2018 21:11:07

Magnifique la photos Michel.

Moi vous me reconnaitrez facilement car je viens avec un type qui a une drôle de tranche et il se promène simplement avec sa ... et un couteau. happy happy lol

LR539 · 30-10-2018 21:12:05

et un couteau qui taille …………………….

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