Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

AVANTTRACTION · 30-10-2018 18:48:36

Bonjour à tous,

Je dois réaliser le circuit électrique pour les flèches et les clignotants pour ma TA 11A de 1934. Quelqu'un a un schéma à proposer apte pour ma voiture, mieux si complet de liste des composants électriques?

Voici des photos des fèches et le schéma électrique à modifier

Dario, Crema, Italie

Marco · 30-10-2018 23:28:49

Bonsoir Dario,

- à l'origine il n'y avait ni flèches ni clignoteurs, juste leur logement ouvert à l'intérieur du montant.
- tes flèches étaient elle déjà montées sur ta voiture ?
- elles semblent être d'un modèle assez particulier, la partie supérieure semble être un feu de stationnement ?
- le levier sert' il à enclencher le feu de stationnement ?
- quelle est la marque de ces flèches ?

Alaquinz · 30-10-2018 23:41:08

Sauf erreur il me semble que c'est un modèle accessoire.
En plus je trouve l'alimentation très près de la carrosserie.

AVANTTRACTION · 02-11-2018 23:42:18

Marco_61 a écrit :

Bonsoir Dario,
- à l'origine il n'y avait ni flèches ni clignoteurs, juste leur logement ouvert à l'intérieur du montant.
- tes flèches étaient elle déjà montées sur ta voiture ?
- elles semblent être d'un modèle assez particulier, la partie supérieure semble être un feu de stationnement ?
- le levier sert' il à enclencher le feu de stationnement ?
- quelle est la marque de ces flèches ?

Ciao a tutti,

- les flèches étaient déjà montées sur ma Traction, intégrées dans les montants latéraux; ceci fait supposer que cette voiture sois née déjà douée d'indicateurs de direction.
En frottant la traverse sous les sièges est apparu le numéro qui on peut voir sur la photo jointe. le X signifie finition special, c’est probable pour un début de production de 11A.

- les flèches sont de marque "Klaxon"
- Il faut que j'investigue encore pour confirmer si la partie supérieure est un feu de stationnement.

Dario, Crema, Italie

Alaquinz · 02-11-2018 23:54:47

Bizarre ton inter pour les flèches c'est celui d'une 15

Dernière modification par Alaquinz (02-11-2018 23:59:58)

AVANTTRACTION · 03-11-2018 12:11:18

Alaquinz a écrit :

Bizarre ton inter pour les flèches c'est celui d'une 15
https://i.postimg.cc/XXdh5qVc/Tableau-G-2.jpg
https://i.postimg.cc/8jyqp3pq/Bouton-des-fl-ches-001-A.jpg

J'ignore si mon intérêt soit pas adressé bien ou bizarre: je sais que le flèches de direction étaient en option sur le pied milieu à partir de 15 septembre 1934 (J. Collignon, pag 84 - Le guide de la Tracion). Si mes flèches ne sont de bon modéle pour ma voiture, j'espère que sur ce forum quelqu'un puisse me donner renseignements plus précis sur le modèle à rechercher.

Merci,

Dario

Kads · 04-11-2018 02:41:28

La plupart des flèches que l'on trouve sur les modèles de ces années ne sont pas d'origine mais des accessoires montés a posteriori . C'est le cas sur ma 39...Je n'ai jamais vu de montages certifiés "option d'origine"...

mamar .g43 · 04-11-2018 13:40:58

Bonjour, sur ma limousine 1938 j'ai aussi des flèches, que je vais restaurée si possible à +pour les photos! !!!

AVANTTRACTION · 04-11-2018 17:50:07

mamar .g43 a écrit :

Bonjour, sur ma limousine 1938 j'ai aussi des flèches, que je vais restaurée si possible à +pour les photos! !!!

Bien, j'espère bien, que tu finisses bientôt leur restauration!

Dario

tracassou · 06-11-2018 01:31:58

J'ai refait le schéma electrique de ma 7C de fin mars 1935, en tenant compte des remarques ci dessus .
Commodo Prelac . Inverseur code/phare + Klaxon au centre du volant . 2 klaxons isolés , Dynamo avec conjoncteur/disjoncteur et 2 borniers 2 plots a l'arriere .

Pour les clignotants , je reprends celui du site Traction7a.net que tu as mentionné.

Dernière modification par tracassou (06-11-2018 01:55:24)

AVANTTRACTION · 06-11-2018 20:05:25

tracassou a écrit :

J'ai refait le schéma electrique de ma 7C de fin mars 1935, en tenant compte des remarques ci dessus .
Commodo Prelac . Inverseur code/phare + Klaxon au centre du volant . 2 klaxons isolés , Dynamo avec conjoncteur/disjoncteur et 2 borniers 2 plots a l'arriere .
https://i.postimg.cc/jw1NYPnn/Faisceau.jpg
https://i.postimg.cc/2LBWkync/Faisceau-2.jpg
Pour les clignotants , je reprends celui du site Traction7a.net que tu as mentionné.
https://i.postimg.cc/qg9nmcd9/Faisceau-4.jpg
https://i.postimg.cc/2Vkq90K9/Schema-1.jpg

Merci pour les renseignements. Alors c'est possible que tu puisses m'aider en ce doute: si tu observes les deux schémas joints, tu peux voir qu'en ce de TA 11A le feu de la plaque postérieure d'immatriculation est connecté à la borne "BOB" du Prélac et je ne comprends pas pourquoi, il me semble une faute de schéma: en effect en ce de TA 7A le feu de la plaque postérieure d'immatriculation est connecté à la borne "AR" du Prélac.

Dario, Crema, Italie

tracassou · 06-11-2018 21:49:12

Oui je me suis posé la meme question .
Ainsi la plaque d'immatriculation s'eclaire des que l'on mets le contact ( legislation de l'epoque ?)
Le plus logique etant l'eclairage de la plaque avec les veilleuses , ce qui economise un fil venant du Prelac .
Quelqu'un peut nous renseigner ?

Jérome · 07-11-2018 00:17:48

De mémoire : clé de contact tournée comodo sur "Arrêt", contact, la bobine chauffe, démarrage possible, pas de veilleuses ni d'éclairage de plaque AR.

Comodo sur "Ville" : veilleuses allumées, ainsi que feux arrières et plaque rétro éclairée
(impossible de me souvenir si la molette au volant permettait de passer de veilleuses à codes mais il me semble bien).

Comodo sur Route : codes allumés (+ veilleuses arrières + plaque AR)
--> la molette au volant permet de passer de codes à plein phares.

Très caractéristique de ces modèles : le "trou" (absence) de lumière au moment du passage d'un mode à l'autre
il n'y a pas de mode "veilleuses latérales" (décret de fin 1937 sur les voitures "clochardes" qui stationnaient dans les rues de Paris).

L'utilisateur d'une voiture d'origine confirmera ou infirmera.

Dernière modification par Jérome (07-11-2018 00:18:22)

AVANTTRACTION · 12-11-2018 09:13:28

Bonjour à Tous,

Les schémas de Svenska Klubben reportent les couleurs des "wire shoes", en Italien "capicorda", en Français je crois "embouts avec anneau". La même chose pour le schéma de Vladesarre (mais certaines couleurs des embouts sont différentes de schéma Svenska). Mon ancien circuit électrique as tous les fils de couleur rouge foncé ou noire.

1) Est-ce qu'il faut respecter ces couleurs des fils et refaire les fils de couleur noire ou rouge foncé, comme l'ancien, ou est mieux realizer un circuit avec les fils de couleurs différentes?

2) Quelles couleurs des embouts il faut choisir?

Dario, Crema, Italie

Marco · 12-11-2018 20:17:40

Regarde ici, j'ai remplacé le faisceau de ma Traction en début d'année.

http://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=365462#p365462

Tu trouveras quelques infos.

ncs · 12-11-2018 20:44:08

AVANTTRACTION a écrit :

Bonjour à Tous,
Les schémas de Svenska Klubben reportent les couleurs des "wire shoes", en Italien "capicorda", en Français je crois "embouts avec anneau". La même chose pour le schéma de Vladesarre (mais certaines couleurs des embouts sont différentes de schéma Svenska). Mon ancien circuit électrique as tous les fils de couleur rouge foncé ou noire.
1) Est-ce qu'il faut respecter ces couleurs des fils et refaire les fils de couleur noire ou rouge foncé, comme l'ancien, ou est mieux realizer un circuit avec les fils de couleurs différentes?
2) Quelles couleurs des embouts il faut choisir?
Dario, Crema, Italie

Bonsoir, regardes dico op 162 pour "traduction" des couleurs des capicorde "récents" en plus anciens, peut-être pas si bien connus par nos amis suédois/svenska klubben à l'époque. Si cela correspond avec ton circuit d'origine, ce sera assez intéressant. En fait ce sera assez intéressant pour les "orichineurs" d'avoir des photos plus systématiques avec détails de couleurs de ce circuit.

LR539 · 12-11-2018 21:14:56

En complément du fascicule de SVENSKA, je peux vous mettre le lexique des couleurs en traduction anglais français :

Si ça peut servir ..............

Dernière modification par LR539 (12-11-2018 21:21:36)

AVANTTRACTION · 13-11-2018 18:52:02

Marco_61 a écrit :

Regarde ici, j'ai remplacé le faisceau de ma Traction en début d'année.
http://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=365462#p365462
Tu trouveras quelques infos.

Ciao, tu as écrit que le faisceau acheté est "complètement conforme au câblage d'époque, matière, longueurs exactes, couleurs, une refab parfaite, comme quoi ça existe". Est ce que il était complète de toutes les gaines en coton Sterling que on peut voir en photos (noires, jaunes)?

Merci, Dario

AVANTTRACTION · 13-11-2018 19:14:05

ncs a écrit :

AVANTTRACTION a écrit :
Bonjour à Tous,
Les schémas de Svenska Klubben reportent les couleurs des "wire shoes", en Italien "capicorda", en Français je crois "embouts avec anneau". La même chose pour le schéma de Vladesarre (mais certaines couleurs des embouts sont différentes de schéma Svenska). Mon ancien circuit électrique as tous les fils de couleur rouge foncé ou noire.
1) Est-ce qu'il faut respecter ces couleurs des fils et refaire les fils de couleur noire ou rouge foncé, comme l'ancien, ou est mieux realizer un circuit avec les fils de couleurs différentes?
2) Quelles couleurs des embouts il faut choisir?
Dario, Crema, Italie

Bonsoir, regardes dico op 162 pour "traduction" des couleurs des capicorde "récents" en plus anciens, peut-être pas si bien connus par nos amis suédois/svenska klubben à l'époque. Si cela correspond avec ton circuit d'origine, ce sera assez intéressant. En fait ce sera assez intéressant pour les "orichineurs" d'avoir des photos plus systématiques avec détails de couleurs de ce circuit.

Bonsoir Nils,

Mon ancien circuit a tous les fils de couleur noire ou rouge foncé, comme on peut voir dans les photos ajoutées. Les couleurs des capicordes (embouts) en sterling de coton ne sont plus observables, peut-être ils étaient simplement vernissés avec un pinceau.

PS: notez que les fils sont en acier et non en cuivre

PS: quest-ce que est "dico op 162"?

Dario, Crema, Italie

LR539 · 13-11-2018 19:40:39

Le Dictionnaire des Réparations Citroën est divisé en opérations, l'OP 102 est l'une d'entre elles
Mais il faudrait savoir le N° ou l'année de ce dictionnaire, car le N° des opérations change !

Par exemple, l'OP 102 sur le dictionnaire de 1954 correspond au réglage des phares et montage de l'installation électrique, alors que sur celui de 1947 l'OP 162 n'existe pas, la dernière OP est la 153

Dernière modification par LR539 (13-11-2018 19:52:03)

ncs · 13-11-2018 19:52:02

AVANTTRACTION a écrit :

ncs a écrit :
AVANTTRACTION a écrit :
Bonjour à Tous,
Les schémas de Svenska Klubben reportent les couleurs des "wire shoes", en Italien "capicorda", en Français je crois "embouts avec anneau". La même chose pour le schéma de Vladesarre (mais certaines couleurs des embouts sont différentes de schéma Svenska). Mon ancien circuit électrique as tous les fils de couleur rouge foncé ou noire.
1) Est-ce qu'il faut respecter ces couleurs des fils et refaire les fils de couleur noire ou rouge foncé, comme l'ancien, ou est mieux realizer un circuit avec les fils de couleurs différentes?
2) Quelles couleurs des embouts il faut choisir?
Dario, Crema, Italie

Bonsoir, regardes dico op 162 pour "traduction" des couleurs des capicorde "récents" en plus anciens, peut-être pas si bien connus par nos amis suédois/svenska klubben à l'époque. Si cela correspond avec ton circuit d'origine, ce sera assez intéressant. En fait ce sera assez intéressant pour les "orichineurs" d'avoir des photos plus systématiques avec détails de couleurs de ce circuit.
Bonsoir Nils,
Mon ancien circuit a tous les fils de couleur noire ou rouge foncé, comme on peut voir dans les photos ajoutées. Les couleurs des capicordes (embouts) en sterling de coton ne sont plus observables, peut-être ils étaient simplement vernissés avec un pinceau.
PS: notez que les fils sont en acier et non en cuivre
PS: quest-ce que est "dico op 162"?

Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/s14y7cLB/Ancien-capicordes.jpg
https://i.postimg.cc/FdxqdPKN/Dettaglio-fili-rossi-con-guaina-chiara.jpg
https://i.postimg.cc/rdXYh60q/Dettaglio-filo-acciaio.jpg

Dario, grazie, sauf les fils rouges, c'est la même chose chez moi en 11AL 1936 (peu a été touché depuis 1936). Fils acier aussi. Je vois quand-même des couleurs d'époque chez toi, vert, jaune....

Pour un autre véhicule j'ai fait un circuit complet à l'ancienne fils noirs, avec "comodo en option" en lieu du AVR/Prelac. En lieu de construire un circuit sur tableau j'ai préféré faire les fils un par un de a à b sans embouts finales, puis j'ai mis les gaines, puis ajustages et poses des gaines, puis quelques essais et enfin les cosses finales avec position/longueurs des fils corrects.

Nous ne savions pas que les couleurs du Svenska klubben étaient des couleurs récents, mais nous avons noté que les miens de 1936 étaient un peu différents ou impossible de determiner. Le dictionnaire des réparations des années 50 opération 162 donne un tableau de couleurs avant et après 1947. Cela semble plus correct, mais on ne sait pas si c'est exact.

Marco · 13-11-2018 20:21:52

AVANTTRACTION a écrit :

Marco_61 a écrit :
Regarde ici, j'ai remplacé le faisceau de ma Traction en début d'année.
http://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=365462#p365462
Tu trouveras quelques infos.
Ciao, tu as écrit que le faisceau acheté est "complètement conforme au câblage d'époque, matière, longueurs exactes, couleurs, une refab parfaite, comme quoi ça existe". Est ce que il était complète de toutes les gaines en coton Sterling que on peut voir en photos (noires, jaunes)?
Merci, Dario
https://i.postimg.cc/PPXrNc2V/IMG-7867.jpg
https://i.postimg.cc/8sHT84NR/IMG-7864-1.jpg

Ciao Dario,

les gaines jaunes c'est le faisceau que j'ai confectionné moi même pour les clignoteurs et le 3e feu de stop.
Comme à l'origine il n'y en avait pas je n'ai pas voulu qu'ils soient intégrés au faisceau principal.

#1 30-10-2018 18:48:36

Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#2 30-10-2018 23:28:49

Re : Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#3 30-10-2018 23:41:08

Re : Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#4 02-11-2018 23:42:18

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#5 02-11-2018 23:54:47

Re : Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#6 03-11-2018 12:11:18

Re : Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#7 04-11-2018 02:41:28

Re : Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#8 04-11-2018 13:40:58

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#9 04-11-2018 17:50:07

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#10 06-11-2018 01:31:58

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#11 06-11-2018 20:05:25

Re : Circuit électrique avec flèches et clignotants 11A de 1934

#12 06-11-2018 21:49:12

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#13 07-11-2018 00:17:48

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#14 12-11-2018 09:13:28

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#15 12-11-2018 20:17:40

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#16 12-11-2018 20:44:08

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#18 13-11-2018 18:52:02

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#19 13-11-2018 19:14:05

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#20 13-11-2018 19:40:39

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#22 13-11-2018 20:21:52

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