Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
#1 28-10-2018 20:00:55
- 11al
- Membre GMT
- Lieu : Bruxelles
- Inscription : 12-09-2006
- Messages : 889
Carburateur
Bonsoir.
Ma 11 AL est équipée du carburateur dont je joins ici les photos.
Normalement elle devrait avoir un 30HTD or je ne parviens pas à parfaitement identifier celui que je possède ( 30AHD ? ? ? ). Dans tous les cas cela ne paraît pas être le bon.
Qu'en pensent les experts ?
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
Hors ligne
#2 28-10-2018 20:45:35
- Tracker
- Invité
Re : Carburateur
normalement 30THD mais qui sait!!!!
#3 28-10-2018 20:58:11
- White swan
- Membre
- Lieu : TROOZ Belgique
- Inscription : 05-02-2014
- Messages : 877
Re : Carburateur
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
Hors ligne
#4 28-10-2018 21:28:25
- ncs
- Membre GMT
- Lieu : Stavanger, Norvège
- Inscription : 22-09-2011
- Messages : 593
Re : Carburateur
Bonsoir Alain, (et tous les autres 
)
C'est un 30 AHD, notons que ce carburateur a deux vis de cuve différents et manque le tube extérieur descendant du starter des autres modèles. Notons, plus important, le tube d'émulsion bien visible avec gicleur en haut, donc c'est le montage 22. Leurs réglage de base pour un bon rendement du moteur 1911 est le même que pour les 30DHT, eux aussi montage 22, avec Buse 26 Gicleur principal 130 automaticité/émulsion 230. Puis demandons conseil à Gérard pour le meilleur rendement...
Le 30 AHD remplace les modèles plus anciens, donc le bon, moi je roule avec, mais pas monté d’orichineu. Ta 11AL avait probablement un carburateur 30HTD avec thermostarter, donc le «T» (malgré cela chez nous normalement à tirette), et montage 20 avec le tube émulsion entrant par le bas et gicleur en bas, Buse 23 Gicleur principal 125 automaticité/émulsion 240. Avec ma propre 11AL j'ai essayé un tel 30HTD ce qui donnait un rendement beaucoup trop gras, irrégulier par cause de carburation, et peu puissant pied à fond.
Dernière modification par ncs (28-10-2018 22:19:11)
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
Hors ligne
#5 28-10-2018 23:05:37
- latrac30
- Pilier du forum
- Lieu : Gard
- Inscription : 13-11-2009
- Messages : 1 325
- Site Web
Re : Carburateur
J'ai le même sur ma voiture, quand j'ai modifié les pistons/chemises de 72/100 en 78/100 j'ai modifié les gicleurs. La traction tourne comme une horloge avec. Sur le collecteur d'échappement il y a encore le thermostarter pour un starter automatique, il y en avait donc un initialement ...
Hors ligne
Pages : 1