pompe essence S.E.V. vraiment ???

croisierejaune · 04-09-2018 20:31:24

Bonjours
Alors voilà.. j'entrepris de changer les joins, membranes de ma pompe a essence S.E.V. type 34.
J'ai bien tout suivi les instructions du blog (rouler-en-traction-avant.blog4ever.com) mais quelle ma surprise de voir que contrairement a la photo sur le blog, la mienne ne possède pas cette "arête".

celle du blog :

voici la mienne

ma question : je doute que juste en revissant les deux parties, les membranes soient suffisamment scellées
pour empêcher l'essence de s'échapper...
Quelqu'un a-t-il/elle eu la meme situation que celle-ci?
Merci
Franck

jean-michel09 · 04-09-2018 21:10:27

Je ne pense pas que ça change grand-chose car la membrane sera serrée par les vis.

Christophe · 04-09-2018 21:25:30

Disons simplement que l'arête circulaire est un plus indéniable pour garantir l'étanchéité, surtout avec les kits parfois approximatifs vendus actuellement (mais bon, à l'époque, ils travaillaient correctement).

Si la membrane neuve est bien au cotes, cela ne devrait toutefois rien changer. Attention cependant à ne pas appliquer un serrage excessif, toute déformation du zamac étant alors rédhibitoire quant à l'étanchéité.

croisierejaune · 04-09-2018 22:21:06

Merci Christophe,
C'est peut être ce qui s'est passé : serré trop fort et alors l'essence s'est meme mélangée dans le bloc moteur... je sais... je sais... pas cool... sad
Je vais faire une vidange...
et serrer un peu moins fort... dur de doser par contre..

Dernière modification par croisierejaune (04-09-2018 22:21:40)

croisierejaune · 04-09-2018 22:24:30

merci Jean Michel
question : une ou plusieurs membrane ... je crois le débat ouvert.. mais juste votre retour experience sur cette question...

Tracker · 04-09-2018 22:27:02

pour une pompe sans rebord circulaire il faut mettre une membrane totalement plate sans rebord aussi: c est important.

croisierejaune · 04-09-2018 22:31:59

Tracker a écrit :

pour une pompe sans rebord circulaire il faut mettre une membrane totalement plate sans rebord aussi: c est important.

humm.. les membranes fournies avec le kit que j'ai commandé sont toutes plates. parce qu'il en existe avec rebord ?

Dernière modification par croisierejaune (04-09-2018 22:32:47)

LR539 · 04-09-2018 22:44:25

jamais vu !

croisierejaune · 04-09-2018 22:53:01

Michel,
je fais comme ça alors : une membrane, vis pas trop serrée et ... en avant pomponnette -ou pompe au nette smile

LR539 a écrit :

jamais vu !

LR539 · 05-09-2018 08:17:42

Je pense que la partie inférieure rentre dans la supérieure, donc la membrane sera serrée et étanche

White swan · 05-09-2018 15:20:48

croisierejaune a écrit :

Michel,
je fais comme ça alors : une membrane, vis pas trop serrée et ... en avant pomponnette -ou pompe au nette
LR539 a écrit :
jamais vu !

Attention! Il y a un jeu de membranes (3 je crois) qu'il faut monter ensemble et pas une membrane...

croisierejaune · 05-09-2018 18:36:17

ok. J'essaie ce soir.
merci

MARC91150 · 05-09-2018 18:51:49

Bonjour,
j'ai mis 3 membranes orange pour remplacer la noire d'origine
serrage régulier et pas trop fort
tournevis ou douille à manche suivant la tête des vis

jean-michel09 · 05-09-2018 19:14:24

très bien, après un petit essais et roule ma poule wink

ONZAMALLE · 05-09-2018 20:04:31

croisierejaune a écrit :

Bonjours
Alors voilà.. j'entrepris de changer les joins, membranes de ma pompe a essence S.E.V. type 34.
J'ai bien tout suivi les instructions du blog (rouler-en-traction-avant.blog4ever.com) mais quelle ma surprise de voir que contrairement a la photo sur le blog, la mienne ne possède pas cette "arête".
celle du blog :
https://s33.postimg.cc/nzg2zieyj/SAM_2094.jpg
voici la mienne

https://s33.postimg.cc/v2nyf74zf/pompe_s.e.v_1.jpg
ma question : je doute que juste en revissant les deux parties, les membranes soient suffisamment scellées
pour empêcher l'essence de s'échapper...
Quelqu'un a-t-il/elle eu la meme situation que celle-ci?
Merci
Franck

Essaye comme ça en montant au minimum 2 membranes superposées, et si ça continue à fuir, cherche un dessus de pompe nervuré, ça se trouve assez facilement.

croisierejaune · 06-09-2018 00:16:14

bon... j'ai essayé avec membranes, puis 2, puis 1, tout en serrant plus ou moins fort : que nenni !!
problemes de valves? je vais voir s'il y de la doc/photo ... ;(

croisierejaune · 08-09-2018 00:56:27

Alors, Je me suis demandé si les vis n'avait pas été serrées trop fort dans le passé, ce qui aurait eu pour consequence de deformer l'assise ou repose la membrane. Des lors n'etant plus parfaitement plates, les deux assises ne peuvent rendre étanche la pompe. Etait-ce une explication probable? pour ne avoir le coeur net, je l'ai "sablée".

TA DA ! ça marche !
donc, le truc c'est de bien verifier que la surface soit bien planne avant d'incriminer la membrane.
Merci a tous en tout cas.
Demain elle sera sur les routes de Colombie Britannique

latrac30 · 08-09-2018 10:25:20

Jolie la TR3 derrière...!

mareval · 08-09-2018 10:43:17

Ah oui , sur la première photo ce sont les chutes du niagara 8)

Salut
René

Alaquinz · 08-09-2018 11:18:14

mareval a écrit :

Ah oui , sur la première photo ce sont les chutes du niagara 8)
Salut
René

Non......les chutes du SP98......
Pas étonnant qu'elle consommait beaucoup.

Relaxmax · 08-09-2018 12:31:18

Bonjour. J'ai révisé la Guiot de ma 15/6 avec un kit pat2d, ça pissait comme la photo de croisiere jaune. J'ai laissé ça de côtê, 2 j plus tard plus aucune fuite !

Erick44 · 06-01-2019 22:24:17

Bonsoir,

Sortie dominicale avec la traction et au retour stationnée en pente devant le garage, une bonne fuite par ici, sur le plat plus de fuite, de toute façon le joint fibre est à remplacer pour la fuite et la prise d'air.

Avez-vous une idée pour sortie le jonc d'arrêt sur la vis de la cloche en verre de la pompe, il est bien raide et j'ai peur de forcer et casser le verre.

Merci

Tracker · 06-01-2019 22:27:58

moi je lui donnerais un coup de pince coupante et je le remplace par un circlip plus facilement demontable .

titeauto · 06-01-2019 22:43:22

OK avec le Normand, moi j'ai cassé le verre !!! sad sad

Tracker · 06-01-2019 22:53:01

un verre de trop et bonjour les degats smile

#1 04-09-2018 20:31:24

pompe essence S.E.V. vraiment ???

#2 04-09-2018 21:10:27

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#3 04-09-2018 21:25:30

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#4 04-09-2018 22:21:06

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#5 04-09-2018 22:24:30

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#6 04-09-2018 22:27:02

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#7 04-09-2018 22:31:59

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#8 04-09-2018 22:44:25

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#9 04-09-2018 22:53:01

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#10 05-09-2018 08:17:42

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#11 05-09-2018 15:20:48

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#12 05-09-2018 18:36:17

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#13 05-09-2018 18:51:49

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#14 05-09-2018 19:14:24

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#15 05-09-2018 20:04:31

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#16 06-09-2018 00:16:14

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#17 08-09-2018 00:56:27

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#18 08-09-2018 10:25:20

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#19 08-09-2018 10:43:17

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#20 08-09-2018 11:18:14

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#21 08-09-2018 12:31:18

Re : pompe essence S.E.V. vraiment ???

#22 06-01-2019 22:24:17

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#23 06-01-2019 22:27:58

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#24 06-01-2019 22:43:22

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#25 06-01-2019 22:53:01

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