fillon

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joints de nez de boite

Bonjour à tous
petit soucis de fuite en nez de boite de ma 11 et je voudrais arrêter cette fuite . Pouvez me dire comment faire pour changer ces joints ?
Merci de votre retour

Luckycath

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Re : joints de nez de boite

De mémoire,  il y a un retour d huile dans le nez de boite, parfois obstrué par de la pâte à joints en excès ou des joints papiers inadaptés. Il faut retirer le nez de boite en devissant les boulons.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Christophe

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Re : joints de nez de boite

Où se situe la fuite exactement ? Sur le chapeau supérieur ou inférieur ?

Dans les deux cas, il faudra les déposer et les nettoyer, ainsi que la portée sur carter, pour les remonter avec joint neuf et Hermetic de rigueur, ce qui devrait solutionner le problème (une fuite dans cette zone est rarissime). Il faudra veiller aux détails suivants :

Sur le supérieur :
- bien nettoyer l'alésage de passage de l'arbre primaire, et déboucher les trous de retour d'huile sur le carter. Déposer le couvercle de boîte (donc calandre/ailes/joues d'ailes/capots/radiateur/traverse/courroie/carter de commande de vitesses/relais de commande de vitesses) pour récupérer les crasses qui pourraient tomber dans l'huile.
- bien nettoyer le filet de retour d'huile sur l'écrou à dent de loup, s'assurer de l'absence de coup sur ces filets. Sinon, rebuter.
- au remontage, centrer soigneusement le tout, pour que le filet ne touche pas l'alésage

Sur l'inférieur :
- bien conserver l'ensemble des cales métalliques, primordiales pour le réglage et la longévité de la boîte. En prendre grand soin, ne surtout pas les déformer. Observer la position des joints papier (normalement, un contre le carter et un contre le chapeau, avec les cales de réglage entre les deux).
- Nettoyer soigneusement l'ensemble.
- Effectuer le contrôle de l'appui du roulement selon l'OP123 §26-b P123 (détermination du joint papier nécessaire entre roulement et chapeau de palier), réutiliser le joint papier si c'est possible.
- Bien rabattre TOUTES les oreilles de l'arrêtoir pour qu'elles ne touchent pas le nez de boîte.

Il faut noter que, pour une bonne étanchéité, il faudra aussi déposer les roulements avec leur cage acier, donc il faudra prévoir un jeu d'arrêtoirs (donc certains seront à retoucher violemment pour qu'ils conviennent)

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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

fillon

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Re : joints de nez de boite

Bonjour ,en effet cette fuite est rarissime et je confirme car après vérification j'ai trouvé le pb ,c'est un défaut  de la rondelle de la vis du bas donc passage d'huile et après changement de la rondelle tout est ok
Merci de vos infos