ONZAMALLE

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Pour la restauration du moteur, tu peux voir ici:   https://rouler-en-traction-avant.blog4e … moteur-156

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http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
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jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Merci Olivier

Hier c’était journée nettoyage du goudron et du mastic

Les planchers , la jupe arrière sont à changer

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Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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TIRCENO

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Je rêve où tu as un plancher posé au rivets pop et une pas belle reparation sur le longeron int droit ?
Pfff....

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Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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Christophe

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

On dirait que tu en es au stade "Mauvaises surprises" ! 

J'ai connu... L'arrière semble bien touché, pour le reste, c'est impressionnant mais pas compliqué à reprendre.

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Christophe
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LR539

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Jean-Mi savait !
Refaire entièrement le plancher (il va falloir en trouver un de la bonne dimension, pas vrai Christophe ???) et réparer un longeron
Il y a pas mal de travail (et de travaux) avant qu'elle roule, mais il faut bien qu'il s'occupe !! (humour !)

Il y verra plus clair une fois l'aérogommage terminé

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Tu as très bien résumée la situation Michel.

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LR539

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

L’œil était dans la tombe et regardait ........ Jean-Mi  !!!!!!

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Christophe

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Jean-Mi savait !
Refaire entièrement le plancher (il va falloir en trouver un de la bonne dimension, pas vrai Christophe ???) et réparer un longeron
Il y a pas mal de travail (et de travaux) avant qu'elle roule, mais il faut bien qu'il s'occupe !! (humour !)

Il y verra plus clair une fois l'aérogommage terminé

Aahhhhh, les dimensions du plancher !  ]:D

Bon, j'ai presque fini le retôlage de l'arrière (normalement, fin demain). Lundi, vous saurez si le plancher Pat2D est conforme !!! (et vous aurez une idée de ma tension selon le cas  )

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Christophe
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jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Alors Christophe, on attendra  lundi 

"L’œil était dans la tombe et regardait ........ Jean-Mi  !!!!!!"

et Jean-Mi est heureux

Dernière modification par jean-michel09 (11-08-2018 21:30:15)

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Le nain

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

bonjour a tous !!
Bravo Jean-Mi !!
Super boullot !!
Bon courage !!
                                          Le nain   

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Jean-Phi ! 57 ans ! Poitiers !
Piqure de LHM tout petit, ça ne s'est pas arrangé depuis ! 
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jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Merci Jean-Phi

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moux

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

ça avance bien, j'ai mon fils en vacance avec la famille cette semaine, je passerai la voir après   Elle a bien avancé la mémère bravo

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titeauto

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Une force de la nature ce Jean Mi !
Qu'est ce qu'il abat comme boulot !

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Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

LR539

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Petit mais costaud !!!!
https://www.youtube.com/watch?v=PjR8R3D1WYk

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jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Aujourd'hui petit travail.
Démontage de la tôle sur le plancher

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Juste quelques heures de travail pour tout remettre en conformité  (mité, mité, il doit y avoir des trous !!!!) 

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LR539

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Nous on préfère les trou  badours

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Christophe

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Alors Christophe, on attendra  lundi 

"L’œil était dans la tombe et regardait ........ Jean-Mi  !!!!!!"

et Jean-Mi est heureux

Bon, il a fallu attendre un peu, mais voici le verdict : le plancher Pat2D pour 11BL est bien conforme !

Pour être totalement précis, j'ai dû le retoucher légèrement en largeur dans deux zones, juste en avant du tunnel des sièges. J'ai retiré environ 2mm de chaque côté sur environ 10cm de longueur, légèrement en sifflet.

Cependant, ayant retôlé ces zones un peu "à vue", compte tenu de ce qu'il restait de matière, je ne peux pas garantir strictement que ces 2mm ne soient pas dûs à mon retôlage.

Largeur avant et arrière, et longueur strictement conformes, mon caisson support de banquette présentait une ondulation qui me faisait redouter qu'il soit trop court de 15mm, au final c'est la bosse qui était bonne, il suffit que je pousse sur le reste au soudage pour retrouver des angles bien à l'équerre partout.

Dans tous les cas, montage en moins de 10 minutes, malgré les retouches.

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Christophe
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jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Merci de ton retour Christophe

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LR539

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Oui, ça va rassurer bien du monde, pas vrai Jean-Mi ???
En espérant que celui de quinze (ou 11 large) soit également conforme  …………...

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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TIRCENO

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Pour être totalement précis, j'ai dû le retoucher légèrement en largeur dans deux zones, juste en avant du tunnel des sièges. J'ai retiré environ 2mm de chaque côté sur environ 10cm de longueur, légèrement en sifflet.

Cependant, ayant retôlé ces zones un peu "à vue", compte tenu de ce qu'il restait de matière, je ne peux pas garantir strictement que ces 2mm ne soient pas dûs à mon retolage

Voilà un constat très interessant, par contre je pense qu'avant d'éliminer toute les refabrications soit disanr merdique qu'il faut prendre plusieurs paramètres en compte...
Je m'explique : toutes ces voitures atteintes de gangrène ont continué à rouler un certain temps, affaiblie elles se sont quelque peu déformé 1mm par ci ou par là.
Le fait de découper les restes de tôle on "débride" la caisse...encore un mm par ci par là.
On soude une pièce  ça chauffe on déforme paff encore un demi mm en trop ou en moins et la pièce de refab ne va pas si bien...un mm tous les dix centimètres sur un mètre il te manque un cm !
(Un autre exemple : décale une tuile à emboitement d'un mm à chaque coup, au bout de ta ligne les dernières ne passent plus)

Je suis désolé  ]:D pour cette photo "peugeot" mais elle va étailler mes ecrits :
Je bosse sur une 204 cabriolet encore moins rigide qu'une berline, elle est ancrée sur son marbre avec des éléments cellette d'origine.
Elle est restaurée rien qu'avec des pieces neuves et d'origine...pas des refabrication.
Plancher tablier on été changé. Hier j'ai présenté tout les ensembles du bloc avant : passage de roue gauche et droit, tablier et contre tablier : verdict 1 journée pour ajuster le tout.... 1mm par ci 5mm par là 
Je constate donc que malgré le marbre, le bridage supplémentaire au niveau des portieres et les pieces rapportées strictement conformes, qu'il y a encore des ajustement à faire.
A prendre en compte sur vos tractions...

@ jean mich 009 si cette petite te fait de l'urticaire ici je supprime 

Dernière modification par TIRCENO (18-08-2018 10:55:37)

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jean-michel09

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Non  il y a pas de problème,
Ce que tu dis est vrai.
C'est des choses que l'on ne pense pas quand on restaure.
Merci pour l'explication et les photos.

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Christophe

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Et on oublie également trop les tolérances de fabrication !

Montage au gabarit (comme les Tractions à l'époque) : difficilement 1mm de tolérance, souvent entre 1 et 2mm.

Découpe de tôle : environ 1mm

Si on est dans les deux extrêmes (mais chaque production individuellement bonne), on est déjà à 3mm d'interférence possible, et j'en ai viré 4 à 5 au total...

En ajoutant les inévitables déformations dans la vie de la voiture puis lors de sa restauration, comme l'évoque fort justement Tirceno, ben ça peut frotter un peu !

En l'espèce, cette pièce est plutôt sur le haut du panier.

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Christophe
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LR539

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Et il vaut mieux être sur le haut du panier que dans le bas du fossé (disait Fernand Raynaud)

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TRAC35

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Re : Début de la restauration de la 15 Six ET

Y'en a qui forcent un peu sur le sablage, attention de ne pas abuser

Dans le Sahara

Dernière modification par TRAC35 (24-08-2018 20:23:47)

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Pascal - du Nord (59)  - 7C  et 11 BL de 1938
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Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.