problème de passage de vitesse

mareval · 05-08-2018 16:22:17

Bonjour
comme le titre l'indique , j'ai un soucis avec le passage de vitesse sur une 11 légère de 49 .

Sur un rétrograge en seconde le sélecteur est resté coincé en seconde , impossible de passer une autre vitesse .

Dans un premier temps j'ai déconnecté la tringlerie et les vitesses passent en tapant assé fort avec la pomme de la main , j'ai démonté la tour eiffel pour vérifier le serrage de la vis du verouillage et celle ci était desserré , une fois tout remis en ordre , je reconnecte le sélecteur et les vitesses ne passent toujours pas mad

En me penchant sous la planche de bord pour inspecter le sélecteur , je constate qu'au points mort , les deux cames ne sont pas en face , sur l'une on dirait que la lame du ressort serait sortie de son logement voir pliée big_smile

Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème ? ?

Salut
René

Tedo44 · 05-08-2018 18:24:32

Bonjour,
sur ma 11 légère de 49 aussi, j'ai parfois un cafouillage pour le passage des vitesses... Parce que la fourchette de première n'est pas complètement revenue au point mort au moment où le levier pousse la tringle de la seconde vitesse. (je sais que j'ai ce réglage à faire mais je procrastine !!!)

As-tu vérifié que le système de verrouillage (au dessus de la butée d'embrayage) n'est pas desserré ?
Ensuite, il me semble qu'il faut régler la longueur des tringles de commande en positionnant les 2 leviers de la tour Eiffel au point mort, tout comme le sélecteur, puis d'ajuster leur longueur de manière à obtenir un mouvement latéral du levier bien libre, sans qu'il n'accroche sur la grille.

mareval · 05-08-2018 18:40:22

Tedo44 a écrit :

As-tu vérifié que le système de verrouillage (au dessus de la butée d'embrayage) n'est pas desserré ?
Ensuite, il me semble qu'il faut régler la longueur des tringles de commande en positionnant les 2 leviers de la tour Eiffel au point mort, tout comme le sélecteur, puis d'ajuster leur longueur de manière à obtenir un mouvement latéral du levier bien libre, sans qu'il n'accroche sur la grille.

LA vis du système de verouillage était desserré , maintenant elle est resserré.
J'ai démonté le sélecteur , une des lames de ressorts était tordu et passé de l'autre côté du H sad , j'ai réussi à la remettre en conformité mais quand je positionne la queue de vache au niveau du point mort , la lame tordue présente moins d'effort que l'autre mais tout fonctionne bien hors de la voiture !

Quand tout sera remonté je m'occuperais de revoir le réglage des tringles.

Salut
René

mareval · 05-08-2018 20:15:50

Denis34 a écrit :

René, si tu as déposé la queue, change les ressorts, tu risques de nouveaux problèmes dans peu de temps.
Aussi profite, de nettoyer les rotules des tringles de commande...et de les huiler a l'huile de Vaseline...
Nettoyer la tour Eiffel...et graisse neuve...et si tu peux vérification du fonctionnement du vérouillage des barres du couvercle de boite...et leur bon huilage en bout de boite...
C'est du préventif a faire...''la chasse a la moindre résistance''...c'est du boulot...mais cela évite les Enquiquinements...

J'y ai pensé Denis pour les ressorts mais où trouver de la bonne qualité ? je n'ai pas trop confiance au refabrication sur ce genre de produit mad

Salut
René

Rosalie67 · 07-08-2018 17:12:57

Bonjour à tous, j'ai aussi le même problème sur ma 11b. Plusieurs fois je me suis retrouvé avec le levier des vitesses coincé au point mort avec des grincements de dents très inquiétants. Pour le moment j'ai constaté que l'axe du levier des vitesses avait beaucoup de jeu et que l'une des 2 lames de ressort était déformée.
Pour le moment, vu le bazar qu'il y a sous le tableau de bord, je n'ai encore rien démonté (ce n'est pas le tout de démonter mais c'est aussi ensuite de tout remettre en place).
Plusieurs marchands vendent des pièces pour rénover la commande des vitesses mais vu la qualité des pièces de rénovations j'hésite encore à me lancer. Je pense que je vais me garder ce travail pour l'hiver.

LR539 · 07-08-2018 17:18:47

Il a déjà été dit sur le forum que les ressorts plats de levier de vitesses de refabrication étaient de la m....., enfin, du ressort à ferrer les ânes

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problème de passage de vitesse

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