
Vous n'êtes pas identifié(e).
Hello all,
hier j'ai fait un petit tour sous la chaleur et me suis apercu un peu tard suite à un arret à la boulangerie (
) avec des difficultes pour repartir ... que ma durite d'essence en sortie de pompe etait fendillée.. donc prise d'air etc..
A l'arret ca pissait un peu
Je n'aime pas du tout ca.
Mon souci c'est que je l'ai déjà changée il y a 2 ou 3 ans et je ne roule pas beaucoup. et il me semble l'avoir achetée chez un pro type ADPRO ou qq chose comme cela
Est-ce du à la chaleur de ces derniers jours ? mais quand meme !!!
Vous la changez tous les combien vous ?
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
Hors ligne
Es tu sur que le diamètre de ton tuyau n était pas trop petit et la durite rentrée trop en force ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Es tu sur que le diamètre de ton tuyau n était pas trop petit et la durite rentrée trop en force ?
Oui... rien de tel pour les faire fendre...! 
11BL 1955
La curiosité n'est pas un défaut quand elle est dictée par la passion...
Hors ligne
Bonjour,
Le diamètre d'origine de la durite est 7 mm ...pas courant comme dimension ...le Club La Traction Universelle en possède..
Bonne route en respectant l'origine c'est plus simple ...
Hors ligne
Toutes les sorties métalliques sont en 8 mm sur une traction
Moi, je mets du 7,5 intérieur ……. quand j'en trouve, souvent dans les magasins de vente de pièces tracteurs ou engins agricoles
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
...suite en mettant du 7 mm ...on peut se dispenser de collier style serflex...
Hors ligne
Mais la contrainte risque de la faire se fendre (voir plus haut)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Avec de la vraie durit essence en 7mm, pas de fente à redouter avant 20 ou 30 ans. Par contre, elles sont solidement armées, et pour les enfiler sur une durit rigide de 8mm, c'est pas de la tarte !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Il y a aussi les durits en Tygon
Qu'en penses-tu ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Aucune idée, jamais essayé.
Mais même en conditions sévères, des durits de qualité tiennent très bien. J'achète les miennes chez un fournisseur de pièces automobiles (API à Troyes), et je n'ai jamais eu de souci.
En revanche, j'avais monté de la durit pour gazole de chez Fenwick (pour chariots élévateurs diesels). Elles n'ont pas tenu 2 ans, en se fendant de partout. Elles n'étaient tout simplement pas adaptées à ce carburant.
Il faut être réaliste : ma 106 1,1L essence de 98 a ses durits d'origine, et elles ne sont pas fendues ni dures, même après 20 ans. Les bons produits existent donc...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
merci
quelqu'un connait
https://www.oreca-store.com/durite-sili … roite.html ?
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
Hors ligne
Hello que,
hier j'ai fait un petit tour sous la chaleur et me suis apercu un peu tard suite à un arret à la boulangerie (
) avec des difficultes pour repartir ... que ma durite d'essence en sortie de pompe etait fendillée.. donc prise d'air etc..
A l'arret ca pissait un peu
Je n'aime pas du tout ca.
Mon souci c'est que je l'ai déjà changée il y a 2 ou 3 ans et je ne roule pas beaucoup. et il me semble l'avoir achetée chez un pro type ADPRO ou qq chose comme cela
Est-ce du à la chaleur de ces derniers jours ? mais quand meme !!!
Vous la changez tous les combien vous ?
Rien ne dit que ton revendeur ne l'avait pas en stock depuis fort longtemps ?
Les durites sont à changer tous les 10 ans environ, rapport prix/sécurité indiscutable où pour une poignée d'euros on peut éviter un incendie.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne