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Bonjour, qui a déjà posé un compte tours sur sa 7, 11 ou 15.
Moi je vais en poser un diamètre 52 mm fond Ivoire comme les manomètre d eau.
Pour les puristes je fais ce que je veux lol.
C est reversible
Dernière modification par enzo77 (17-07-2018 16:16:36)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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J'en ai installe un dans le cendrier..... comme ça je suis le seul à regarder 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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JP-A en a un sur sa quinze
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'aimerais bien en mettre un aussi, pour ne pas dépasser une vitesse moteur trop importante, mais y en a t-il en 6V ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Oui puisque JP-A est en six volts
Je crois qu'il est branché sur l'allumeur
Il y en a là : https://www.classicautoelec.com/fr/1882-compte-tours-6v
OU demande à "Mon ancienne" : https://www.monancienne.com/fr-FR/compt … gJlZPD_BwE
Dernière modification par LR539 (17-07-2018 20:22:13)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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OK merci j ai trouvé chez Renel.
Apparemment cela fait 6, 12 et 24 volts
J ai pris un compte tours discret gradué jusqu'à 5000 tours maximum.
Un compte tours de plus de 5000 tours ne m interesse pas.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Faut télécharger le catalogue renel tracbar.
Vers la fin du catalogue il y a des accessoires.
Moi j ai acheté un thermomètre d eau chez Renel il y a plus de 10 ans il fonctionne bien. Il est de couleur beige.
Du coup je voulais le même model en compte tours pour aller avec mon tableau de bord beige.
Pour le montage il y a un schéma à l intérieur.
En espérant qu il fonctionne bien en 6 volts.
Je pense que le courant se prends sur la Bobine.
Dernière modification par enzo77 (17-07-2018 22:02:45)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Reçu aujourd'hui compte tours beige diamètre 52 mm.
L aiguille est rouge si je peut le démonter pour peindre l eguille en noir je préfère. C est possible de le démonter sans l habimer ou dérégler ?

Qui peut m aider pour le branchement des fils.
C est marqué dessus en Anglais.
Pour le faire fonctionner sur un 6 cylindres. Quel est le branchement
?
Il y a cinq fils, deux rouges, un jaune, vert et un noir. 
Dernière modification par enzo77 (19-07-2018 23:39:55)
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Tu n'as pas un mode d'emploi avec ??? Mais bon, Renel est pro et réactif ! lol
Tout est marqué sur l'appareil, il faut lire :
- 6 cylindres : mettre les 3 petits interrupteurs sur ON
- fil rouge : branché sur la bobine côté allumeur
- fil orange : sur le +batterie (par exemple sur la bobine côté +BAT)
- fil jaune : sur le bornier sous auvent, sur la borne alimentant les feux de position AR (sert à illuminer le compteur la nuit, quand l'éclairage est allumé au moins en veilleuses)
- fil vert : à laisser lové (je ne comprends pas ce qu'est cette borne "signal" vu qu'on prend le signal d'entrée sur le rouge)
- fil noir : une bonne masse
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci Christophe. C est quoi les trois interrupteurs à mettre sur on.
J ai pas vu d interrupteur. Je pose des questions bête mais je comprends pas
.
Ce soir je vais mieux regarder et me pencher sur le problème.
Faut que je trouve les interrupteurs lol
Dernière modification par enzo77 (20-07-2018 10:21:43)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Ca me fait penser à Robert LAMOUREUX.............
Alors le fils rouge sur le bouton rouge et le fils vert sur le bouton vert............mais quel est le c.. qui a fait sauter le pont.......????????
Alain
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Sans voir la pièce, pas possible de dire à coup sûr où se situent les DIL Switch. Probablement à l'intérieur, ou visibles par une fente.
Je répète : où est le manuel utilisateur qui est censé être livré avec ? L'as-tu lu ?
Christophe
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Tu dois avoir quelque part sur le compte tour des petits "switchs" que tu dois pouvoir bouger d'un coté (on) à l'autre (off)
Dans ce genre :
Dernière modification par LR539 (20-07-2018 17:26:55)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Sans voir la pièce, pas possible de dire à coup sûr où se situent les DIL Switch. Probablement à l'intérieur, ou visibles par une fente.
Je répète : où est le manuel utilisateur qui est censé être livré avec ? L'as-tu lu ?
Non hélas pas de notice
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Tu téléphones chez RENEL, ils vont te guider, et/ou t'adresser une notice !!
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Pro et réactif ! lol
Christophe
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OK merci
.
J ai trouvé j ai retiré un caoutchouc derrière.
Dernière modification par enzo77 (20-07-2018 22:30:39)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Bon, ben déjà, tous les trois sur ON (ça doit être marqué sur le bord supérieur du DIL). Sinon, tous les trois à l'opposé des chiffres.
Pour le câblage, tu as déjà tout, et pour le fil vert, à mon avis, tu isoles l'extrémité et tu ne le branches pas. Si, d'aventure, l'éclairage de nuit ne fonctionne pas, alors il faudra brancher le vert sur une masse.
Sans déconner, encore une belle connerie de vendre ça sans une pauvre feuille A5 pour expliquer avec un petit schéma. Qu'est-ce que ça coûte ??? Ah oui, les vendeurs seront pros et réactifs (enfin, on a le droit de rêver)
Christophe
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Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Sans déconner, encore une belle connerie de vendre ça sans une pauvre feuille A5 pour expliquer avec un petit schéma. Qu'est-ce que ça coûte ??? Ah oui, les vendeurs seront pros et réactifs (enfin, on a le droit de rêver)
Comme beaucoup de "trucs" vendus maintenant, c'est au client d'aller chercher la notice sur internet. C'est plus écologique
pas de papier, mais ça fait tourner les serveurs d'où >électricité>carbone>chaleur>etc....
Et impression chez soi avec son imprimante, pour avoir le schéma sous les yeux au garage !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Bon, ben déjà, tous les trois sur ON (ça doit être marqué sur le bord supérieur du DIL). Sinon, tous les trois à l'opposé des chiffres.
Pour le câblage, tu as déjà tout, et pour le fil vert, à mon avis, tu isoles l'extrémité et tu ne le branches pas. Si, d'aventure, l'éclairage de nuit ne fonctionne pas, alors il faudra brancher le vert sur une masse.
Sans déconner, encore une belle connerie de vendre ça sans une pauvre feuille A5 pour expliquer avec un petit schéma. Qu'est-ce que ça coûte ??? Ah oui, les vendeurs seront pros et réactifs (enfin, on a le droit de rêver)
Merci Christophe, faut que je mette les trois bonton sur on à l opposé des chiffres.
Je viens de regarder il etait réglé pour un billet cylindres 83,13 hz
Sur un 4 167 je pour un 6 faut 250 he et sur un 8 333 hz
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Bonjour à tous,
ATTENTION !
ne pas positionner les DIP (switches) n'importe comment:
Si 4 cylindres, les switches 1,2,3 doivent être positionnés ON-OFF-ON
Si 6 cylindres, les switches 1,2,3 seront positionnés sur OFF-OFF-OFF
Qu'on se le dise... 
Dernière modification par White swan (21-07-2018 10:56:30)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Il faut avoir été major de "Polytechnique" pour brancher un compte-tours ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Perso, mon compte tour c'est mon oreille, c'est bien plus simple
bien réglée on arrive même à économiser son embrayage...à bon régime on se passe de la pédale, faut aussi avouer que j'ai jamais osé avec la traction la boite un peu trop fragile 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Nous, ça nous est arrivé, de passer les vitesses sans embrayer, après la casse d'un linguet !!!
Et c'est vrai que l'oreille sert !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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