Ça s'étouffe, ça fume, ca pue, ça tire plus...

La11du38 · 30-06-2018 23:24:34

Amis du soir, Bonsoir. ..
Je préviens l'assemblée tout de suite, ça va être long...ya une journée de panne à raconter :/
Il y a deux semaines, 370 kms dans la journée, quelques ratatouilles en côte comme si le moteur s'étouffait un peu. Mais sinon une vraie bombe... Bon...
Aujourdhui, rallye surprise sympathique , énigmes au bord de la route, derrière des bâtiments, indice cachés un peu partout à résoudre bref...
Départ à 8h, 90 kmh nickel.
On refait le plein à 8h 20, SP98

1) On roule encore 15 min nickel, on s'arrête au point de rendez vous et deux personnes nous rejoignent (nous somme donc 5 dans la voiture)

2) Départ réel, nickel. Au bout d'un moment (1h30-2h de petite route) ça se met à ratatouiller grave (entre 2 et 3 cylindres fonctionnels)
La moindre pente fait rétrograder, on finit en première ça va pas....

3) Arrêt à midi , bobine chaude on refroidit tout ça.
Vis platinees gris roche (bon ou mauvais????)
Niveaux nickel, pas de hausse ni de baisse dans le carter d'huile et beaucoup d'essence qui sortait par la pissette. ...goutte à goutte. ..

4) On part donc du principe qu'elle se noit continuellement en côte et sur le plat donc que le pb vient du carbu qui fait de la merde. ..

Départ début d'après midi, une horreur, une 2cv, un tracteur monocylindre, affreux....

5) Dans une cote, reprise de la première, la moteur part à l'envers et ça recule en première (trop d'avance? )

Ça fume par le capot ça pue ça pollue, attente quelques secondes et redemarrage fructueux au deuxième coup, on continue la côte avec moins d'avance, ça monte sur deux/trois cylindres mais ça monte.

6) Dans une autre côte, en deuxième , bruit de grosse vache en colère genre :" MOUUUEEEUUUUUUU " avec une baisse de régime et calage.....Ça pue l'essence, elle est pleine. ... redémarrage après quelques essais (2 minutes d'attentes accompagnées de vérifications de base)

Bruit de vache à l'accélération sur place à l'arrêt, pas de bruit au ralenti, pas de bruit en haut régime (3000 tours environ sur place) juste entre les deux....
En comparaison ça fait le même bruit qu'une brêle 2 temps qui manque d'air, une sorte de meuuuuhhhh.
Pas de souffle fort au cache culbu, niveau d'huile intact.
Le bruit s'estompe au bout de quelques secondes à accélérer sur place, ça ne fume plus derrière ..

7) Notons que la pissette coulait encore après le calage, et que l'axe de papillon était brillant....

On repart difficilement dans la côte, on continue le trajet comme ça et on est rentré ce soir sans autre soucis que 2 cylindres absents

8) (j'avais dis que c'était long, mais si vous êtes arrivé là, sachez que cette bientôt fini :D ) J'oubliais, à la manivelle j'ai fait comprimer. ..J'ai senti 4 compressions à casser les poignets. Mon père a essayer, même verdict, compression du tonnerre.

LDR et huile avec aucun changement de niveau.
Environ 150 kms aujourd'hui, plus de 20 litres d'essence :(

Bobine refroidie mainte et mainte fois, pas d'amélioration particulière,

Mon hypothèse : carbu qui donne trop et qui noit les bougies jusqu'à les faire claquer ?
Nous les demontons demain ainsi que le pointeau et le flotteur et d'autre verif. ...

Merci beaucoup d'avance, j'ai numéroté les paragraphes pour faciliter vos reponses :)

Ursus major · 01-07-2018 01:00:02

Un carbu qui déborde, c'est peut être un flotteur percé qui ne flotte plus et ne pousse plus le pointeau vers l'arrivée d'essence lorsque la cuve est pleine.
(J'ai toujours un flotteur de dépannage dans le coffre au cas ou)

Neortic · 01-07-2018 07:25:45

Avec la quantité d'essence passée par la pissette la conso est "normale".

Meme avis que Bernard, regarde bien ton flotteur et son pointeau...

TRACBAR60 · 01-07-2018 10:00:40

Ursus major a écrit :

Un carbu qui déborde, c'est peut être un flotteur percé qui ne flotte plus et ne pousse plus le pointeau vers l'arrivée d'essence lorsque la cuve est pleine.
(J'ai toujours un flotteur de dépannage dans le coffre au cas ou)

Ursus; Pourrais-tu créer un post où tu mettrais les pièces indispensables à stocker en double dans ton coffre "Au cas ou".!! J'ai déjà deux valises de remplies , une mallette d'outillage sur la banquette arrière et je n'ai pas de flotteur de rechange.? Je vais être bientôt obligé de m'acheter une remorque.?
Merci, bon dimanche.

jean-michel09 · 01-07-2018 10:03:52

Tu n'as pas besoin de grand-chose, simplement une bonne voiture en bon état. ]:D
(humour)

titeauto · 01-07-2018 10:33:47

Idem
Changer le flotteur...jeu au papillon???
Essaie en changeant de carbu...tu vas la nuit piquer celui de TRACBAR60 dans la mallette sur le siége arriére !! lol lol lol

Ta bobine tiéde, chaude ou bouillante?

TRACBAR60 · 01-07-2018 10:42:34

titeauto a écrit :

Idem
Changer le flotteur...jeu au papillon???
Essaie en changeant de carbu...tu vas la nuit piquer celui de TRACBAR60 dans la mallette sur le siége arriére !!
Ta bobine tiéde, chaude ou bouillante?

C'est vrai j'ai aussi un carbu d'avance.!! Même un Klaxon Sanor.! 3 volants Quillery...Dès fois que.!

ONZAMALLE · 01-07-2018 10:43:42

Show must go on ...

Un post fleuve s'achève, un autre prend le relais pour la saga de l'été ]:D ]:D

Au bout du 748 ème épisode, Killian finira t-il à avouer à Beverly que son carbu est pourri ?
Nathalie s'apercevra t-elle de la tromperie de Jean-Eusèbe sur la qualité de son allumeur de refabrication ?

TRACBAR60 · 01-07-2018 10:49:42

ONZAMALLE a écrit :

Show must go on ...
Un post fleuve s'achève, un autre prend le relais pour la saga de l'été ]:D ]:D
Au bout du 748 ème épisode, Killian finira t-il à avouer à Beverly que son carbu est pourri ?
Nathalie s'apercevra t-elle de la tromperie de Jean-Eusèbe sur la qualité de son allumeur de refabrication ?

Qu'en dit Kevin.???

Ursus major · 01-07-2018 11:03:45

Ben moi,j'ai aussi une 5eme roue dite de secours qui n'a pas été utilisée souvent!

TRACBAR60 a écrit :

titeauto a écrit :
Idem
Changer le flotteur...jeu au papillon???
Essaie en changeant de carbu...tu vas la nuit piquer celui de TRACBAR60 dans la mallette sur le siége arriére !!
Ta bobine tiéde, chaude ou bouillante?
C'est vrai j'ai aussi un carbu d'avance.!! Même un Klaxon Sanor.! 3 volants Quillery...Dès fois que.!

ONZAMALLE · 01-07-2018 12:13:24

TRACBAR60 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Show must go on ...
Un post fleuve s'achève, un autre prend le relais pour la saga de l'été ]:D ]:D
Au bout du 748 ème épisode, Killian finira t-il à avouer à Beverly que son carbu est pourri ?
Nathalie s'apercevra t-elle de la tromperie de Jean-Eusèbe sur la qualité de son allumeur de refabrication ?
Qu'en dit Kevin.???

Rien, depuis qu'il a surpris Tyron en train de réparer le feu de recul (à LED) de Courtney, il n'est plus le même.

La11du38 · 01-07-2018 12:28:58

Amis du jour, Bonjour.

Je vais répondre vite fait :

Jeu au papillon un peu important.
Bobine bouillante, au bout de quelques minutes de côte sur deux cylindres. ..On la refroidit, ça redemarre,

Donc: flotteur percé, pointeau fuyard etc ...trop d'essence ducoup les bougie n'arrive plus à allumer, la bobine chauffe à cause du mauvais fonctionnement des bougies?
Que penser de la couler des vis platinees ? (Gris roche)

patrick11bl · 01-07-2018 16:49:54

Bonjour,
A ce niveau là, il faut analyser la panne avec méthode et commencer par le commencement. La bobine
chauffe, et là ce n'est pas normal du tout. Un mauvais carbu ne fait pas chauffer une bobine. Donc bien
vérifier le primaire et le secondaire. Puis les fils à bougies. Les vis platinées se sont-ils dérèglées, le delco
a t-il "tourné", la tête de delco ne fait-elle pas un arc électrique ?
Vous avez mentionné, la voiture semblait tourner sur 2 cylindres...donc essence imbrûlée, perte de puissance.
Une bonne carburation est précédée d'un bon allumage. Votre bobine indique qu'il y a un problème à
ce niveau.

Luckycath · 01-07-2018 19:32:35

Une bobine chaude par les temps qui courent, rien d'anormal, il suffit de voir la température qui regnait sous le capot de ma 11 hier.
Facile d'en changer pour vérifier.

La11du38 · 01-07-2018 23:09:28

Bonsoir, alors aujourd'hui :
Changement bobine, puis condo...Rien de changé

Étincelle : bleue qui claque sur 1 cm environ

Un fil de bougie était trop enfoncé dans son manchon isolant et ne se prenais pas sur la bougie, de plus le cuivre ne touchait plus la cosse. Remise en forme et c'est bien bien mieux, on monte en troisième alors qu'hier ,dans la même côte, c'était première 8)
Toujours des carabistouilles donc soucis de carbu....A haut régime (90 kmh, je sais c'est illégale ) plus rien, je pense que la prise d'air est se situe à laxe du papillon et qu'elle a moins d'importance à haut régime. ..

Voili voilou

#1 30-06-2018 23:24:34

Ça s'étouffe, ça fume, ca pue, ça tire plus...

#2 01-07-2018 01:00:02

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#3 01-07-2018 07:25:45

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#4 01-07-2018 10:00:40

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#5 01-07-2018 10:03:52

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#6 01-07-2018 10:33:47

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#7 01-07-2018 10:42:34

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#8 01-07-2018 10:43:42

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#9 01-07-2018 10:49:42

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#10 01-07-2018 11:03:45

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#11 01-07-2018 12:13:24

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#12 01-07-2018 12:28:58

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#13 01-07-2018 16:49:54

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#14 01-07-2018 19:32:35

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#15 01-07-2018 23:09:28

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