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Salut,
Je change le pont arrière de ma TA familiale 1939 parce que j'étais un peu tordu.
Le "nouveau" pont est identique au précédent en mesures mais différent dans le support des butées en caoutchouc, je vous l'explique avec des photos, trouvées sur internet:
Butée en caoutchouc d'origine en forme de triangle:


"Nouveau" pont avec une plaque de métal arrondie soudée à l'axe cruciforme.


Je ne sais pas si dans ce modèle si elle a un butée en caoutchouc ou non?. Le savez-vous?
Salutations et merci! <<
Superheterodí (superheterodi@gmail.com) TA familiale 1939 - DSpécial 1971
Barcelona
Catalunya
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Bonjour Jordi
Je pense que cet essieu arrière est encore plus ancien que 1939... Les butées caoutchouc existaient bien, mais n'avaient pas la même forme. Je ne sais pas si elles sont toujours fabriquées pour cette forme de support.
En revanche, tu peux faire redresser ton essieu d'origine, en appliquant l'opération N°140, §12 et 13 (P169). Cela nécessite de faire appel à un atelier de mécanique générale bien équipé, notamment avec un tour "traditionnel" d'une bonne longueur d'entre-pointe. Il faudra aussi confectionner un outil spécifique, mais cet atelier ne devrait avoir aucun mal à le réaliser.
Cette opération n'est pas du tout compliquée, elle nécessite avant tout le bon "turning lathe" 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour Christophe
Il se peut que cet axe cruciforme soit un peu avant 1939, mais maintenant je l'ai installé dans ma traction ....
Je ne m'inquiète pas trop, mais je ne trouve pas le butée en caoutchouc chez aucun des spécialistes des pièces détachées. C'est pourquoi j'ai demandé.
merci beaucoup pour votre réponse rapide
<<
Superheterodí (superheterodi@gmail.com) TA familiale 1939 - DSpécial 1971
Barcelona
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Les butées ne sont pas sur l'essieu sur les vieux modèles ,mais sur la caisse.
Mais je ne pense pas qu'ils soient refabriqués.
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Bonjour à tous,
L'essieu cruciforme est sorti à partir de Mai 1935. Les photos montre l'un de ces essieux sur lequel ont peu apercevoir, de part et d'autre, les butées en métal référence: 422034. Elles sont bien visibles sur vos photos, elles sont "pincées" dessus. Leurs présences prouvent que les butées caoutchoucs référence : 221449 sont fixées sur la caisse.
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Franssen les a au catalogue, mais comme l'essieu d'origine était équipé avec les butées sur corps d'essieu, elles ne sont pas montables facilement sur la caisse (la caisse, en conséquence, est équipée des renforts de butée et n'a pas les perçages).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ce montage sur une -38
Je ne sais pas ce qui doit être monté sur une -39 mais on peut voir s'il y a les trous de fixation des butées sur la coque en soulevant l'assise de la banquette Ar. ou en regardant sous le plancher Ar.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Exactement!!!!!!!!
Merci beaucoup tout le monde! Le pont que j'ai mis est pour le modèle 1939 et je ne savais pas. Involontairement, j'ai restauré la voiture avec un pont cruciforme original.
Je vais voir si la voiture a les trous pour les butées caoutchouc dans le chassis.
Les photos ont été très utiles!
Maintenant, je vais savoir si Franssen ou un autre a ce matériel
Merci <<
Superheterodí (superheterodi@gmail.com) TA familiale 1939 - DSpécial 1971
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Superheterodí (superheterodi@gmail.com) TA familiale 1939 - DSpécial 1971
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Sauvé, Jordi !!!! 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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