B de 51 ,étanchéité sortie vilbrequin

PIERRE 29 · 14-06-2018 20:00:17

Bonsoir à tous ,
Etant toujours sur le problème de conso d'huile ,depuis un certain temps ,j'ai une fuite ,à la sortie de l'arbre .En ayant consulté RTA,ils disent qu'il faut sortir le moteur ,boîte ,embrayage ,plateau démarreur ,et enfin on peut accéder aux 1/2 coquilles .Est ce quelque un a déjà travaillé sur ces 1/2 coquilles avec le moteur en place ?De ne pas l'enlever cela fait un certain boulot en moins.......

titeauto · 14-06-2018 20:03:10

Le problème est de faire du travail correct
démonter 4 à 5h de travail bières comprises lol

PIERRE 29 · 14-06-2018 20:11:09

J'étais parti pour faire les guides de soupapes ,mais comme l'augmentation de la conso est venue en qq centaines de kms ,je vais commencer par la sortie d'arbre .

Christophe · 14-06-2018 20:22:06

Si tu dois faire aussi les guides de soupapes, fais le moteur entier !

Personnellement, les coquilles moteur en place, je n'y crois pas une seconde. Il faut le mettre à l'établi, à hauteur, et déjà comme cela c'est compliqué. Sur les 3 fois que je l'ai fait sur mon moulin, seule la première a été réussie...

PIERRE 29 · 15-06-2018 13:23:54

Merci Christophe ,comme la saison des sorties commence ,cela attendra l'hiver .....

Christophe · 15-06-2018 14:02:03

D'autant qu'une conso d'huile qui augmente rapidement, ce n'est en général pas la sortie de vilebrequin, ni même les guides de soupapes ! Ca sent furieusement une segmentation fatiguée ou des cylindres bien usés.

Vu le boulot pour faire les guides (dépose de la culasse) et les coquilles (dépose du moteur), tu n'auras plus qu'à le retourner pour sortir l'équipage mobile et remplacer distribution et cylindrée par du neuf. Une fois tout cela fait, le moteur est neuf, pour un surcroît de travail limité.

PIERRE 29 · 15-06-2018 18:26:30

Au niveau segmentation ,je suis ok ,l'ensemble du moteur après réfection ,n'a que 15.000 kms . Au niveau compressions ,je suis entre 6,1 et 6,4 ,voila pour mon analyse .

Jacques40 · 16-06-2018 13:26:51

Je confirme. J'ai tenté de changer les demi-coquilles sans sortir le moteur. On y arrive , mais le problème est d'arriver a faire tenir les demi-coquilles lorsqu'on remet en place le carter. Je l'ai fait une fois, puis j'ai recommencé car le joint de carter s'était déplacé une fois serré. La deuxième fois j'étais content de moi , tout avait l'air en place, et finalement la même fuite qu'au départ parce qu'une partie de la demi coquille arrière s'était légèrement sorti. C'est peu être réalisable avec un pont et en le faisant à 2, mais allongé sous la voiture c'est quand même pas évident et un peu au petit bonheur la chance. En tous cas j'y ais passé largement plus de 5 heures pour rien.

PIERRE 29 · 18-06-2018 12:52:41

Merci Jacques 40 ,je suis convaincu ,d'avoir le moteur à sortir .Il n'y a rien de plus énervant de faire du boulot ,et de le recommencer dans la foulée....

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#7 15-06-2018 18:26:30

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#8 16-06-2018 13:26:51

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