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Bonjour, les bobines 6 volts anciennes sont plus performantes que la Bobine Bosch grise de refabriquation ?
Qui à déjà testé une bobine Marchal super sport rouge avec un ohmetre ou multimetre?

Les bobines anciennes de compétition sont plus grosses en diamètre que les bobines actuelles 6 volts .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ahhh, avoir la plus grosse !!! ]:D
Les bobines ne se caractérisent pas comme ça, si tu veux réellement comparer leurs qualités... C'est un poil plus complexe ! (rapport de transformation, impédance complexe, impédance pure, isolement/décharges partielles...) Ca ne se fait pas dans un sous-sol avec un multimètre, fût-il de qualité.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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hello Enzo
lorsque je suis allé aux 70 ans de la 15 a Seclin j avais monté une bobine Ducellier compétition comme ta premiere photo
elle était neuve , dans sa boite
je suis tombé en panne en arrivant a Seclin , bobine bouillante
j ai donc remis mon ancienne bobine et plus jamais eu de probleme …!!
Dernière modification par gil11b (15-06-2018 23:34:35)
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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A ce sujet, que penser des bobines à bain d'huile Alfa ?
Sven et la Traction 11 BL de septembre 49 de mes parents qui dort chez nous depuis 24 ans ! (soit plus que moi
)
2cv6 de 1986 en voiture perso, Tracteur Énergic 518 de 1954, Panhard Dyna X en kit, Peugeot BIMA de 1955 et plein d'autres vieux machins !
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hello Enzo
lorsque je suis allé aux 70 ans de la 15 a Seclin j avais monté une bobine Ducellier compétition comme ta premiere photo
elle était neuve , dans sa boite
je suis tombé en panne en arrivant a Seclin , bobine bouillante
j ai donc remis mon ancienne bobine et plus jamais eu de probleme …!!
Gilles quand une bobine fonctionne correctement, ont ne change pas de bobine sinon, c'est la panne!!! compris! 
Détiens:Traction 11BN 1956 / Une citroën C5 de 2016 / Bateau Cap Camara 550 moteur 100 CV / Saxo Yamaha alto.
Lieu de vie: Compiègne(60) / Ile de Ré (17).
Devise: Ne jamais faire aujourd'hui ce que quelqu'un pourrai faire à ma place le lendemain.
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OK merci.
Moi aussi suis déjà tombé en carafe à cause d une bobine en 2005 lol
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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On ne change pas une bobine qui gagne 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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gil11b a écrit :hello Enzo
lorsque je suis allé aux 70 ans de la 15 a Seclin j avais monté une bobine Ducellier compétition comme ta premiere photo
elle était neuve , dans sa boite
je suis tombé en panne en arrivant a Seclin , bobine bouillante
j ai donc remis mon ancienne bobine et plus jamais eu de probleme …!!Gilles quand une bobine fonctionne correctement, ont ne change pas de bobine sinon, c'est la panne!!! compris!
Ah, enfin des gens d'expérience. ...on sent le VÉCU 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Pour faire simple:
L'énergie dans l'étincelle dépend
1° de la valeur du flux dans le noyau de la bobine, lui même dépendant du courant parcourant le primaire et de son nombre de spires. f=4 pi NI
2° tension du secondaire qui dépend du flux, de sa rapidité d'annulation et du nombre de spires du secondaire.
A toi la balle maintenant
(sachant qu'en allumage rupteurs conventionnel tu seras forcément limité avec I = 3 à 4 A maxi sinon grillage de rupteur tous les 1000 Kms)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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OK merci Onzamalle.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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Juste une petite question, la bobine Bosch 6 volts haute puissance mesure environ 12kohms en secondaire c est bien. Cela veut dire que c'est la plus puissante comparé à d autre qui font 6 ou 8kohms S ?
Suis un peu perdu, je sais le sujet a etait souvent abordé mais niveau voltage au secondaire une 12 kohms produit plus qu une 8?
Si par exemple la Bosch donne 15 000 volts les autres vont donner moins 13 000 environ?
Dernière modification par enzo77 (22-02-2020 04:24:34)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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A ce sujet, que penser des bobines à bain d'huile Alfa ?
Elle sont très belles, déjà plusieurs modèles, trouver celui qui convient à la Traction et ensuite.... celle qui ne se met pas en cours jus, dans un bouchon sur un pont traversant la Seine.... ça aussi c'est du vécu 
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C est bon le moteur a démarre avec la bobine de rechange dans le coffre beru zs105

La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Dis toi bien qu'une bobine "haute puissance" n'est pas plus chère à fabriquer qu'une bobine ordinaire et que les ingénieurs de Citoën n'étaient pas de nuls, ils savaient optimiser les caractéristiques de leurs bobines et les adapter à leurs moteurs. Si le compromis avait été meilleur avec les caractéristiques d'une haute puissance, ils ne s'en seraient pas privés.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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