Vitesses dures BV avant guerre

Neortic · 09-06-2018 22:03:52

Bonsoir a tous,

malgré un graissage normal et les tringles bien réglées j'ai des difficultés a passer les vitesses, la seconde en particulier sur ma 36. mad

Avez vous une bonne idée?

Est-il possible de régler le verrouillage en agissant sur les vis latérales du couvercle?

Merci pour vos réponses avisées... wink

titeauto · 09-06-2018 22:05:04

qu'y a t'il eu de changé sur ta boite?
A qu'elle occasion cela s'est il révélé?

C022596 · 10-06-2018 00:01:55

Après les contrôles d’usage :
- Contrôle, réglage de la timonerie, graissage. Vérifier qu'elle n'entre pas en contact avec un organe du moteur.
- Contrôle, réglage de la petite pate qui actionne le bonhomme de déverrouillage lorsqu’on débraye.
- Etre certain du niveau d’huile et de sa qualité.

Faire l’essai suivant :
Boite chaude, démarrer en première. Faire un double pédalage (*) puis passer la seconde.

Si l’effort pour passer la seconde est toujours important , il faut voir du côté des axes coulissants du couvercle. Ils ont tendance à flamber. On peut les redresser à la presse. Les logements pour des billes peuvent être usés et comporter des bavures.

Si la seconde et la troisième passent facilement, je pencherais pour un problème de synchro ou de qualité d’huile.

(*) Rappel double pédalage. Rouler en première. Débrayer. Dégager la première. Levier au point mort. Lâcher la pédale d’embrayage. Accélérer un petit coup sec pour lancer l’arbre primaire de la boîte. Débrayer à nouveau. Engager la vitesse supérieure.

Sur la photo : Les axes en cours de démontage. Ils sont difficiles à extraire en raison de leur flambage. On constate également une usure prononcée des logements pour les billes.

Modifié le 10 juin 2018 : Suppression : Accélérer un petit sec ...........de la boîte.

Dernière modification par C022596 (10-06-2018 11:11:08)

LR539 · 10-06-2018 08:10:24

Je crois que le double pédalage est SANS accélération au point mort
Le double débrayage est AVEC accélération au point mort

Double pédalage pour faire descendre le régime moteur quand on passe de 1ère en seconde ou de seconde en troisième

Double débrayage pour augmenter le régime moteur quand on passe de troisième en seconde

Dernière modification par LR539 (10-06-2018 08:12:25)

Neortic · 10-06-2018 08:49:02

Elle a toujours été plus dure que la 56 et c'est normal....

J'ai bien précisé qu'elle était de 36 donc sans bonhomme de verrouillage/déverrouillage...

Elle ne craque pas, c'est juste dur a passer....

Aucun obstacle sur les commandes...

Je pense vraiment a un pb de verrouillage mais LATERAL... ;)

bergoudav · 10-06-2018 10:00:12

Bonjour,
Sur ma 37, j'ai interposé des rondelles derrière les vis latérales.
J'y suis allé a taton, car si on compense de trop les vitesses décrochent.
Le résultat est satisfaisant, mais ça reste quand même plus ferme que sur les voitures avec blocage.

TRAC35 · 10-06-2018 10:35:17

Peut-être une lamelle cassée sur le sélecteur de vitesses

C022596 · 10-06-2018 11:00:25

LR539 a écrit :

Je crois que le double pédalage est SANS accélération au point mort
Le double débrayage est AVEC accélération au point mort
Double pédalage pour faire descendre le régime moteur quand on passe de 1ère en seconde ou de seconde en troisième
Double débrayage pour augmenter le régime moteur quand on passe de troisième en seconde

Je dois t’avouer que je ne sais pas s’il faut dire double pédalage ou double débrayage. C’est pour cette raison que j’ai rappelé la procédure à faire.
Mais d’une chose dont je suis certain c’est que je me suis trompé en décrivant la procédure. Il ne faut pas accéléré.

NEORTIC : J’ignorais que les BV de 36 étaient dépourvues d’un système de sécurité pour éviter le passage de deux vitesses à la fois.

Fred91270 · 10-06-2018 11:59:02

C'est simple smile

Double débrayage, c'est en rétrogradant les vitesses, on débraye, on met au point mort, on met un coup d'accélérateur, on redébraye et on passe la vitesse inférieure.

Double pédalage, pour monter les vitesses, même procédure, sauf qu'on n'accélère pas au point mort.

LR539 · 10-06-2018 12:54:41

Shadok !!!!

LR539 · 10-06-2018 14:28:00

Je ne veux sortir personne, ni toi, Nîmois !!!! wink

tractdébutant · 10-06-2018 19:47:17

Neortic,

j'ai eu ce pb pendant un p'tit bout de temps car ma boite etait un mixte anachronique avec un couvercle type A (comme toi). j'ai joué avec les rondelles pdt un temps, et puis j'ai fini par mettre un couvercle moderne avec la troisieme tige (de verouillage)

si tu veux mon couvercle... MP

Neortic · 10-06-2018 20:57:31

Je te remercie Olivier.

Je regarde comment régler ces verrouillages et en cas de besoin je te fais signe.

Merci a tous , je vous tiens au courant dès que le réglage du couvercle donne satisfaction....

JCPEPS · 11-06-2018 11:10:24

Bonjour

Une boîte avec verrouillage latéral ressort de 30 mm, normal vue l'année. Les vitesses sont dures à passer normal également pourquoi ?

Les billes de verrouillage sont repoussées par pression lors du passage de la vitesse. Elle se remet en place dans le logement correspondant à vitesse passée. Il n'y a pas d'autre action sur ce modèle de verrouillage.

Effectivement, si les axes ont flambé, ce sera d'autant plus dur également en cas de bavure. Mais quoiqu'il en soit, ce sera toujours dur et si on veut un verrouillage optimal il faut que cela le soi.

Comment contrer ? je ne vois pas trop pourquoi rajouter des rondelles, j'ai le sentiment que cela va comprimer le ressort et durcir encore. Diminuer la longueur ou la dureté du ressort OK mais avec parcimonie car il faudra trouver le juste milieu.

Sinon opter pour la version décrite avec couvercle plus récent (cela nécessite de changer la cloche d'embrayage et la butée) comme cela a été fait sur beaucoup. Mais c'est pas d'orichineu.

Cela dit, sur une boîte en état correct, le passage des vitesses est ferme mais une fois que le coup est pris ça va tout seul. C'est les kilomètres qui te feront découvrir le truc car à expliquer c'est pas simple.

Bonne journée

Alaquinz · 11-06-2018 13:12:32

Boite sans verrouillage et ancien pédalier......je pense que c'est presque normal
C'était le cas de mon ex 37 et ma femme n'avait pas la force pour la conduire tellement c'était dur......mais les vitesses passaient bien, comme dit JC c'est un coup a prendre.......finalement c'est une voiture d'homme.

Neortic · 11-06-2018 14:12:58

Vous avez tous juste les gars, les passent mais c'est juste dur...

De la 2 a la trois pas de souci par contre de la 1 a la 2 même en décomposant....

Pour les rondelles sous les ressorts si j'en ajoute cela sera pire puisque le ressort encore plus comprimé. Au mieux soit je trouve des ressorts tarés moins dur mais attention au déverrouillage intempestif....

Je préfere garder le couvercle d'origine ça serai dommage sur une 36 de mettre un couvercle a verrouillage.

Allez zou c'est une voiture de mec....

LR539 · 11-06-2018 14:27:15

et même de deux mecs : Pierre et Henri !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ]:D

bergoudav · 11-06-2018 14:41:36

Je crois que je me suis mal expliqué, les rondelles ne vont pas entre la vis et le ressort, mais entre l’épaulement de la vis et le carter. ce qui décomprime un peu le ressort.

JCPEPS · 11-06-2018 16:19:18

Oki Bernard, vu comme ça, pas de soucis, ça peut le faire.

Mais gare aux vitesses qui sautent si on y va trop fort.

ONZAMALLE · 11-06-2018 16:48:26

tractdébutant a écrit :

Neortic,
j'ai eu ce pb pendant un p'tit bout de temps car ma boite etait un mixte anachronique avec un couvercle type A (comme toi). j'ai joué avec les rondelles pdt un temps, et puis j'ai fini par mettre un couvercle moderne avec la troisieme tige (de verouillage)
si tu veux mon couvercle... MP

Pour avoir essayé, j'en ai un souvenir ému ... lol lol

bergoudav · 11-06-2018 17:29:23

JCPEPS a écrit :

Oki Bernard, vu comme ça, pas de soucis, ça peut le faire.

Mais gare aux vitesses qui sautent si on y va trop fort.

Comme je l'ai dit il faut y aller progressivement et ça le fait.

TIRCENO · 11-06-2018 17:29:25

Neortic a écrit :

Je préfere garder le couvercle d'origine ça serai dommage sur une 36 de mettre un couvercle a verrouillage.

Ben oui ça serait dommage ]:D surtout que tout est d'origine sur cette voiture ]:D ]:D

Aille pas la tête ! Pis je cours trop vite pour toi big_smile sal....d qu'il est en train de penser.... O:)

Neortic · 11-06-2018 21:36:06

Ca va Romain?

cours avant que je te rattrape.... tongue

GGtrac · 12-06-2018 22:45:05

Oui, je confirme sur ma 37, c'est une boite d'homme tongue
Juste vraiment dur, le décrochage de la 3 !!!

Alaquinz · 12-06-2018 23:19:42

GGtrac a écrit :

Oui, je confirme sur ma 37, c'est une boite d'homme
Juste vraiment dur, le décrochage de la 3 !!!

Mais mon "GG"......devine pourquoi tes vitesse passent mal..........!!!!!!!!!!!
Moi je sais.....

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