
Vous n'êtes pas identifié(e).
Depuis quelques semaines, lorsque je débrayais, cela faisait un bruit qui faisait penser à un problème de butée d'embrayage.Et lorsque j'embrayais en première, cela faisait un gros bruit de tôle qui vibrait.
Sans en être certain, je pensait que l'apparition de ce problème correspondait au remplacement du collecteur d'échappement.
Je suis allé sous la voiture, voir si une tôle pouvait vibrer, et en tapotant la tôle de fermeture de la cloche d'embrayage, j'ai remarqué qu'elle touchait le volant moteur.
Après avoir enlevé la barre qui relie la boite à l'échappement; j'ai remarqué une trace de peinture noire sur une nervure de cette tôle verte.
J'ai intercalé ne rondelle épaisse entre la barre et la tôle, il n'y a plus de vibrations.
je pense que suite au montage du nouveau collecteur, la fixation de la barre se trouve légèrement plus en avant.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
Hors ligne
Bien vu !
Des fois, ce n'est pas facile de lier les effets et la cause !
C'est vrai que s'il y a un changement quelconque après avoir fait une modif, il faut d'abord voir du côté de la modif... Mais ce n'est pas toujours évident d'y penser !
Par exemple, suite au bricolage d'un carbu sur une voiture qui tournait super bien avant, si ça cafouille après, alors il ne faut pas aller chercher du côté de l'allumage ou des culbuteurs, mais d'abors revenir sur le carbu pour voir ce qui cloche.
Et c'est bien aussi, de ne pas modifier 36 choses en même temps, sans faire quelques essais intermédiaires...
Merci Alain, pour cette description. 