moteur essuie-glace

lioury · 07-05-2018 15:49:05

comment démonter le moteur d'essuie-glace sous le tablier (l'excentrique échappe)

Alaquinz · 07-05-2018 16:26:00

Il ne faut pas avoir mal au dos........!!!!!!!!!
Sujet déja traité sur ce forum.......il faut aller dans "recherche"

11U · 07-05-2018 17:32:36

Comme dit Alain il faut être souple et éviter de le faire après un bon repas.......
Sinon le fait d'enlever la Batterie et son bac donne un petit d'aisance pour passer les mains par le gros trou sur le tablier.....

Christophe · 07-05-2018 18:18:26

Comme Michel... Soit tu vires la batterie et son bac, soit tu vires les sièges AV pour pouvoir te coucher sous le tableau de bord.

Pas difficile, mais ça confine à la gynécologie de précision ! (si tant est que cela existe ! lol )

LR539 · 07-05-2018 18:38:40

Un avantage quand même : il n'est pas nécessaire de lire sur les lèvres !!!!!!!!!!!!!!!!!! O:)

lioury · 08-05-2018 20:51:13

impossible de réparer cette s. e de moteur: il ne prend plus l'excentrique donc les deux essuie-glaces ne peuvent plus agir: s'il y avait un moyen même moderne pour avoir des essuie-glaces qui marchent je suis preneur.

Merci de ne pas créer plusieurs posts sur le même sujet, mais de poster les messages à la suite du post déjà ouvert hmm

Dernière modification par Fred91270 (08-05-2018 20:52:41)

lioury · 10-05-2018 11:21:09

le moteur fonctionne mais il n'entraine plus le systeme compliqué: que faire? MERCI JJ

Christophe · 10-05-2018 12:26:48

C'est un EG sous tableau de bord ? (post-juin 52, donc ?)

Ils ne sont en principe pas difficiles à remettre en état, le tout est de les démonter du tableau de bord.

Après, le moteur entraîne un disque comportant une encoche, dans laquelle s'insère un excentrique habillé d'un silent-bloc. En voici une (mauvaise) photo:

Il faut que tu vérifies que le moteur fasse bien tourner ce disque hors de la voiture et de tout mécanisme, et que le disque est solidement lié au moyeu de sortie du réducteur du moteur.

Après cela, il faut également vérifier l'état du silent-bloc et de la petite coiffe emboutie d'entraînement, et ça doit tourner.

Tant que tu y es, ouvre la partie réducteur du moteur, et remplace soigneusement la graisse d'orichineu, qui ne doit plus lubrifier grand-chose

lioury · 10-05-2018 14:14:02

MERCI Christophe, c'est l'ensemble du support de l'excentrique qui est défectueux, le moteur lui tourne normalement.

Christophe · 10-05-2018 14:20:10

C'est donc l'ossature, sur laquelle se visse le moteur, et qui porte l'axe central et les axes d'EG, qui est défectueux ?

Il faudrait que je regarde si j'en ai un en rab' sous la main, mais je pense qu'il est à la campagne (pas accessible avant cet été)...

lioury · 10-05-2018 16:47:01

exact. je vais déjà démonter l'ensemble, j'ai vu qu'il y a un gros boulon pour tenir moteur et plaque. je te dirait ce qu'il en est. merci en tout cas. C'est d'autant plus dommage que ma voiture démarre et roule formidablement bien. J'ai un gros stock de pièces mais cela je n'ai pas. amitiés jj

Christophe · 11-05-2018 12:13:32

Tu as un mécanisme à vendre ici

Même si ce n'est pas le bon, les éléments mécaniques sont transposables, et je doute fort que le problème vienne de la structure elle-même ou d'une des biellettes.

lioury · 11-05-2018 13:14:31

un peu cher pour son état. quand j'aurai démonté mon mécanisme je saurai à quoi m'en tenir.

Alaquinz · 15-05-2018 23:44:52

https://www.leboncoin.fr/collection/140 … m/?ca=12_s

lioury · 16-05-2018 01:04:03

Merci Alaquinze

L'ASPIRANT · 16-05-2018 01:18:43

lioury a écrit :

exact. je vais déjà démonter l'ensemble, j'ai vu qu'il y a un gros boulon pour tenir moteur et plaque. je te dirait ce qu'il en est. merci en tout cas. C'est d'autant plus dommage que ma voiture démarre et roule formidablement bien. J'ai un gros stock de pièces mais cela je n'ai pas. amitiés jj

J'ai une "ossature" sèche en bon état, c'est à dire sans aucun élément dessus (ni tiges ni axes, ni moteur), l'excentrique aussi est en bon état, manquent les caoutchoucs, pour une BL.
Si ça peut te dépanner?
Tu es où (R en MP), si ça t'intéresse...

lioury · 16-05-2018 10:46:10

merci, je vais déjà démonter l'ensemble et je verrai ce qui ne fonctionne pas( l'accès par la trappe n'est pas possible, je me demande si les modèles d'avant 52, avec l'essuie-glace en haut ne sont pas plus facile? est-ce vraiment un progrès d'avoir mis l'ensemble sous la planche de bord?

L'ASPIRANT · 17-05-2018 01:36:39

lioury a écrit :

merci, ... je me demande si les modèles d'avant 52, avec l'essuie-glace en haut ne sont pas plus facile? est-ce vraiment un progrès d'avoir mis l'ensemble sous la planche de bord?

Oui, ça occupe quand on ne sait pas quoi faire!!! ]:D

lioury · 17-05-2018 12:31:22

C'est vrai qu'à la retraite on s'emm. un peu mais moi je suis tout seul dans mon coin (j'ai personne de passionné pour s'entraider et j'ai aussi la 11b de mon fils qui a disparu il y a 10 ans!)

lioury · 29-05-2018 01:09:10

aujourd'hui tout a marcher comme sur des roulettes; j'ai réussi à sortir le moteur et j'ai changé les deux silenblocs et tout marche super bien (c'est vrai qu'il ne faut pas avoir mal au dos car l'écrou et le boulon de 17 n'est pas facile à sortir)

Christophe · 29-05-2018 08:56:24

Super ! big_smile Et sans changer le mécanisme, au final wink

lioury · 29-05-2018 11:52:06

non sans changer le mécanisme, il a fallu redresser la plaque qui supporte le moteur, changer les silenbloc et bien serrer tout cela. en tout cas ce n'est pas plus facile par la trappe de la batterie. effectivement il faut faire un peu d'acrobatie et surtout enlevé le siege. Maintenant je suis "au top" pour cette opération!

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