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Bonjour, d origine il y a le joint de contour de pare brise, intérieur de cadre plus joint de bai de pare brise donc trois joints.
Par contre entre le pare brise et le cadre côté habitacle il y a un jour.
C est possible de rajouter un 4e joints entre le cadre et la bai de pare brise pour éviter de voir un jour de deux ou trois centimètres de largeur cela fait pas esthétique d origine.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Une adaptation courante consiste à utiliser un joint "bord de tôle" avec bourrelet de 10 à 15mm environ, ce qui réunit les deux fonctions en un seul joint (type joint de coffre sur moderne).
Cela a déjà été évoqué plusieurs fois ici, il faudrait faire une recherche.
Personnellement, j'ai utilisé du joint de trappe de coffres sous caisses TGV, mais c'est plus difficile à trouver
(une chute trop courte au boulot, qui allait très bien sur ma 11 au lieu de partir à la benne)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ce n'est pas Alain (Alaquinze) qui en parlait il y a peu de temps ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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bonjour
J ai mis ce joint de chez depanoto et c'est nickel plus de fuite d'air ou d'eau
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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On peut utiliser un joint comme celui-ci, par exemple
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonne question,qui a un dessin ou photo des joints du pare brise .Pour avoir le détail pour la commande .
Merci
203 peugeot u6 fourgonnette tôlée de 51
Traction en restauration 11 bl de 48
André38
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J'ai utilisé un joint de porte de 202
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Une honte mon bon monsieur, une honte. Une joint de 202 sur une tracbar...mon dieu mon dieu si le patron voyait ça... 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Citroën a rejoint PSA ..............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci les gars
, je vais voir pour trouver un joint chez Enpi.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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même médicinal, c'est interdit en France ! O:)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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