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#1 10-05-2018 20:31:09
- Tintin d'Helvétie
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- Inscription : 09-06-2010
- Messages : 50
Comodo de phares
Amis Tractionistes bonjour.
Petite question simple aujourd'hui:
Concernant l'éclairage des phares et veilleuses.
Première position ( V ( ville )on allume les veilleuses c'est bien juste ?
Deuxième position R ( route ) levier position arrière c'est bien les codes ou feux de croisement ?
Levier poussé à l'avant grand phares ?
Petite question subsidiaire: lorsque l'on met les phares croisement ou Gd phares, les veilleuses doivent êtres éteintes ou allumées ????
Merci pour vos avis et expertise en la matière.
PS: j'ai du changer le commodo car la position phares ne fonctionnait pas, pour que j'aie un contact je devais revenir en arrière d'un minuscule retour de rotation du levier, sur u autre comodo même problème avez-vous déjà observé cela ? Merci
11BL 1954 / Jeep willys CJ2A 1946 NR / Mehari NR / Honda Bol d'Or 1981 / Solex Flash à cardan.
La Passion reste intacte, ce qui fait défaut c'est le temps, mais néanmoins je progresse
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#2 10-05-2018 20:51:09
- Christophe
- Pilier du forum
- Inscription : 07-11-2005
- Messages : 9 266
Re : Comodo de phares
A l'époque, le câblage donnait ceci pour l'éclairage :
- Premier quart de tour, levier vers le haut : V pour Veilleuses
- Deuxième quart de tour, levier vers le haut : R pour Route, donc plein phares (filament sans écran)
- Même position angulaire, mais levier baissé : feux de croisement (donc filament avec écran pour éclairer plus bas)
Personnellement, et pour garder une cohérence avec le besoin moderne et les équipements actuels, j'ai interverti les fils des deux dernières positions. Je passe donc en pleins phares en poussant le levier, par défaut je suis en feux de croisement.
Lorsque les feux de route (code ou phare) sont activés, les veilleuses (ou lanternes) sont éteintes.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#3 12-05-2018 23:57:43
- Tedo44
- Membre
- Inscription : 06-05-2011
- Messages : 142
Re : Comodo de phares
Juste une question : si les veilleuses sont éteintes en feux de route, comment sont alimentés les feux arrière ?
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
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#4 13-05-2018 09:56:58
- Christophe
- Pilier du forum
- Inscription : 07-11-2005
- Messages : 9 266
Re : Comodo de phares
Par un contact spécifique du comodo, qui reste alimenté quelle que soit la position hors repos de celui-ci.
En revanche, les veilleuses sont alimentées par un autre plot, qui n'est sous tension que sur la première rotation du comodo.
C'est bien visible sur les planches de l'OP162 (pour les 11) ou de l'OP271 (pour les 15/15H)
Christophe
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