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Au remontage de mes portières, je me pose une question "existentielle"!
Il existe un joint léche vitre! pourquoi se monte t'il à l'intérieur (je pensais que la pluie étant extérieure, un joint doit servir à empêcher la pluie de rentrer dans la portière.....)
Quelqu'un possède t'il le savoir?
Pouvons nous installer ce joint à l'extérieur, et comment?
MERCI par avance!

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Moi j'ai monté un lèche vitre extérieur, déjà évoqué sur le forum
Lèche vitre d'un mètre acheté chez ENPI qui se monte avec des agrafes de CX qui , il me semble ......????? ne sont plus fournies. (a voir)

Il faudra que je t'explique pour le montage.
Regarde chez CitroenDS.net....??????
ou encore
https://www.citart.com/fr/agrafe-leche-vitre-ext.html
Dernière modification par Alaquinz (16-04-2018 13:26:39)
Alain
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D'origine les lèche vitre ont toujours été monté à l'intérieur, ce ne sont pas des joints mais des lèche vitre, juste bon à enlever un peu de buée quand on baisse et remontre la vitre.
11BL 1954- 15 CANTAL AUVERGNE- 2 ans de moins que ma BL
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Merci Alain pour le montage
Merci le "Spé" pour l'explication pertinente!
Pour la buée, je prenais la jupe à ma co-pilote

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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En théorie l'étanchéité coté "exterieur" est assurée par le joint en caoutchouc en bas de glace, dans le profilé.
Lorsque tout va bien et que la vitre est correctement remonté le retour du joint vient plaquer par dessous l'entourage de fenetre et assure ainsi l'étanchéité.... 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Ah oui PH donc la "flotte" ne doit pas rentrer dans la portiére
Merci RHODANIEN
J'a trouvé ça c'est bon et beau sur une LR
https://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=15003
Dernière modification par titeauto (16-04-2018 14:28:48)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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tu as tout compris.... 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Pour moi, le joint de vitre ne sert guère qu'à empêcher l'air frais de passer... Il n'y a pas, à proprement parler, d'étanchéité à l'eau sur nos voitures. En revanche, il y a des semblants d'évacuations basses, que je retouche quand je retôle une portière, pour éviter la stagnation basse (et je retôle en inox, autant que possible).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ah oui l'inox c'est un bon plan!
Ou alors il faut régulièrement dégarnir les portières pour inspecter l'évacuation de l'eau et retoucher la peinture, voir mettre un jet de cire!!
Merci Tophe
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Bon plan, bon plan... Faut voir, parce qu'à souder, c'est l'horreur : ça tire dans tous les sens, et surtout dans le sens qu'on ne veut pas !
Christophe
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Après traitement de la tôle de fond de portière, on peut aussi mettre un tissu de verre imprégné de résine qui se colle à la tôle et en épouse la forme. Puis on fait les trous d'évacuation ensuite.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Après traitement de la tôle de fond de portière, on peut aussi mettre un tissu de verre imprégné de résine qui se colle à la tôle et en épouse la forme. Puis on fait les trous d'évacuation ensuite.
Ou alors, tu roules quand il ne pleut pas, mais à Toulouse, ce n'est pas comme en Bretagne, vous ne connaissez pas!
Aussi, tu la laves à sec... 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Cette année nous avons eu nos périodes de pluie, et largement
Les nappes phréatiques n'ont pas besoin d'être alimentées par l'eau des portières de nos voitures ...................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Chacun sait que le soucis n'est pas d'avoir de l'eau qui entre dans la porte, mais qu'elle y reste.
Il est donc important de soigner l'étanchéité entre le panneau extérieur et le caisson de porte, là où l'humidité reste.
J'ai fait ainsi :
- gommage de l'intérieur de porte, en s'appliquant particulièrement où les deux tôles se superposent
- traitement rustol
- traitement peinture anti-rouille
- et pour créer une pente vers les écoulements d'origine et ceux ajoutés produit fibré d'étanchéité toiture.
L'eau ne peut donc plus rester coincée entre les deux tôles et a ainsi plus de chance de s'écouler et/ou de s'évaporer au prochain rayon de soleil, les peintures généralement noires de nos tractions absorbant bien la chaleur.
J'étais parti pour poser aussi des lèches vitres extérieurs, mais à vouloir faire trop étanche je me suis dit que si de l'eau entrait elle aurait bien plus de mal à partir, les lèches vitres aidant à une ambiance de plus ou moins "sauna" 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Avant de repeindre les portes le carrossier m'avait conseillé d'ovaliser les trous d'évacuation d'eau jusqu'au panneau de porte extérieur pour que l'eau puisse s'évacuer un max.
Alain
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Avant de repeindre les portes le carrossier m'avait conseillé d'ovaliser les trous d'évacuation d'eau jusqu'au panneau de porte extérieur pour que l'eau puisse s'évacuer un max.
Wouai, c'est kesque j'vais faire aussi !!
MERCI
Y'a du génie sur ce forum! (et sans bouillir !! trop tard Michel!)
Dernière modification par titeauto (18-04-2018 20:08:15)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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bahh ! Tu fais ta lessive à froid ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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