Roue Pilote

Olive M1359 · 13-04-2018 18:11:09

Chers tractionistes rouleurs,

je roule régulièrement depuis des années en Traction roues Pilote.
Il y a un problème récurrent que je ne sais pas résoudre c'est l'équilibrage de mes roues pilote.
Simple me direz vous : oui et non
Oui pour coller des masselottes comme on peut
Non puisque quelques centaines ou milliers de Kms plus loin , je les perds .

Comment faites vous pour équilibre ces roues et fixer SUR LE LONG TERME les masselottes ?

Alaquinz · 13-04-2018 20:10:43

Logiquement si les jantes sont bien propres il n'y a pas de raison qu'elles se décollent.
Peut être les chauffer un peu avant de les coller.

Gégé · 13-04-2018 20:55:50

Ayo,

en 25 ans je n'ai pas perdu un seul plomb d'équilibrage sur les pilotes, donc il est possible de les coller convenablement smile ...

C022596 · 14-04-2018 01:17:03

Olive M1359 a écrit :

Chers tractionistes rouleurs,
je roule régulièrement depuis des années en Traction roues Pilote.
Il y a un problème récurrent que je ne sais pas résoudre c'est l'équilibrage de mes roues pilote.
Simple me direz vous : oui et non
Oui pour coller des masselottes comme on peut
Non puisque quelques centaines ou milliers de Kms plus loin , je les perds .
Comment faites vous pour équilibre ces roues et fixer SUR LE LONG TERME les masselottes ?

Pour équilibrer mes roues « pilote » j’ai réalisé un support à cinq branches.
Au centre du support, j’ai posé une vis en laiton avec à sa tête un coup de pointeau pour servir de point de pivotement.
Une fois assemblé, j’ai posé le support sur la pointe d’un pointeau serré dans un étau.

Pour l’équilibrage du support je me suis aidé d’une roue « pilote ». Je l’ai posée sur le support, puis j’ai recherché à faire tourner le support par pas de un cinquième de tour tout en maintenant la roue. Après enlèvement de matière, l’équilibrage est réussi lorsqu’on arrive à faire tourner le support et que la roue ne change plus de position. ( Elle peut rester inclinée mais toujours au même endroit.)

Pour l’équilibrage d’une roue, il suffit de déterminer les masses en les posant sur le lord de sa jante afin qu’elle prenne une position horizontale.

Cela fait déjà un an que j’ai équilibré mes roues. Jusqu’ 80 Km/h compteur c’est parfait. Je ne ressent plus les vibrations. La voiture est très agréable à conduire. A 90 Km/h ça commence à vibrer.
Pour l’instant les masses sont en place. Elles ne se décollent pas. J'ai pris le soin de dégraisser la zone de collage avant de les poser.
Je pense que cette méthode en statique est largement suffisante pour nos voitures équipées de roues « pilote » qui sont pour la plus part rouillées à l’intérieur avec de grosses rustines sur les chambres à air.

Pointeau dans l'étau. Le mandrin en alu sert à maintenir le support lorsqu'on pose la roue. Une cale en bois peut faire l'affaire.

Le dessous du support avec son palier de pivot en laiton.

Roue posée sur le support.

Masses collées au centre de la jante.

Christophe · 14-04-2018 08:18:57

Normalement, un centre pneumatique qui fait des équilibrages sérieux est capable de t'équilibrer tes jantes avec des masselottes autocollantes à l'intérieur de la jante, et qui tiennent ! Ils en posent des centaines quotidiennement sur des jantes alu, et les pertes sont rarissimes (d'autant qu'avec la force centrifuge en roulant, même modérée, ça a plutôt tendance à les retenir...)

Cabtrac11bl38 · 14-04-2018 09:07:36

Christophe a écrit :

Normalement, un centre pneumatique qui fait des équilibrages sérieux est capable de t'équilibrer tes jantes avec des masselottes autocollantes à l'intérieur de la jante, et qui tiennent ! Ils en posent des centaines quotidiennement sur des jantes alu, et les pertes sont rarissimes (d'autant qu'avec la force centrifuge en roulant, même modérée, ça a plutôt tendance à les retenir...)

+1
J’ai fait monter et équilibrer dans un garage poids lourd, car les centres classiques n’étaient pas équipés pour ces jantes. Les masses de couleur noire sont collées à l’intérieur de la jante et ne se voient pas. Pour l’instant cela tient.

Dernière modification par Cabtrac11bl38 (14-04-2018 10:12:28)

Gégé · 14-04-2018 11:01:01

Christophe a écrit :

Normalement, un centre pneumatique qui fait des équilibrages sérieux est capable de t'équilibrer tes jantes avec des masselottes autocollantes à l'intérieur de la jante, et qui tiennent ! Ils en posent des centaines quotidiennement sur des jantes alu, et les pertes sont rarissimes (d'autant qu'avec la force centrifuge en roulant, même modérée, ça a plutôt tendance à les retenir...)

+1 , c'est ce que j'ai fait, et c'est parfait ...

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