problème de frein sur ma 15 / 6

Alain Timan · 03-04-2018 13:06:45

Bonjour à tous,

Christophe a écrit :

Il me semble cependant que mon effort de freinage est supérieur, cela étonne toujours le contrôleur (mais c'est peut-être dû aux garnitures de poids-lourd...)

L’effort de freinage n’est absolument pas significatif puisqu’il dépend de la force exercée par le pied droit du contrôleur ! Certains contrôleurs limitent cette force (et c’est dommage) et vérifient seulement que le seuil d’efficacité est atteint (35% exigé pour un V.L. mis en service avant 1956, 58% pour un V.L. mis en service après 2012).

Ceci explique sans doute qu’un amateur m’a un jour affirmé que sa traction freinait mieux que son véhicule d’usage…

L’efficacité en % est calculée à partir du rapport moyen de l’effort mesuré / le poids du véhicule.

mamar .g43 · 03-04-2018 13:53:16

Moi je reste au volant pendant tout le contrôle, et je fais ce que me dit le contrôleur à +mamar

Dernière modification par mamar .g43 (03-04-2018 13:53:53)

Christophe · 03-04-2018 14:20:25

Alain Timan a écrit :

Bonjour à tous,
Christophe a écrit :
Il me semble cependant que mon effort de freinage est supérieur, cela étonne toujours le contrôleur (mais c'est peut-être dû aux garnitures de poids-lourd...)
L’effort de freinage n’est absolument pas significatif puisqu’il dépend de la force exercée par le pied droit du contrôleur ! Certains contrôleurs limitent cette force (et c’est dommage) et vérifient seulement que le seuil d’efficacité est atteint (35% exigé pour un V.L. mis en service avant 1956, 58% pour un V.L. mis en service après 2012).

Ceci explique sans doute qu’un amateur m’a un jour affirmé que sa traction freinait mieux que son véhicule d’usage…

L’efficacité en % est calculée à partir du rapport moyen de l’effort mesuré / le poids du véhicule.

Pas d'accord : le but de cette mesure est effectivement de mesurer le ratio maximal entre masse du véhicule et effort de retenue à la jante. Le contrôleur doit augmenter progressivement la pression de freinage (= la force de son pied sur la pédale) jusqu'à arriver au blocage, lequel est détecté par la machine et met fin à la mesure. Aucune dispersion humaine là-dedans (encore que je sois d'accord pour dire que l'on peut fausser le déséquilibre dans le mauvais sens en fonction du placement de la voiture sur les rouleaux).

Si tu n'arrives pas au blocage, le freinage est considéré comme défectueux, car cela signifie qu'il est insuffisant vis-à-vis de la masse du véhicule...

TIRCENO · 03-04-2018 15:03:30

Je crois qu'effectivement la dernière valeur retenue est celle au moment où les roues bloquent.

Ça me rappelle une anecdote !

Lors du contrôle de mon tube, j'ai ramassé ! Mon contrôleur assommé dans la cabine.... Il avait passé sa tête par la vitre coulissante pour voir son écran et quand le type H a pilé au moment de l'épreuve des rouleaux, il s'est foutu la tronche dans les deux vitres = raide net sur place ! Ko.... Type h 1 contrôleur 0
Il a bien mis 15-20 minutes à se remettre....

Christophe · 03-04-2018 15:24:20

Au moins, il a confirmé :
- que ça freinait
- qu'il ne faisait pas attention
- qu'il n'avait pas mis la ceinture (elle sert à quelque chose quand il y en a une !)

lol

mamar .g43 · 06-04-2018 21:50:56

Bonsoir Alain bon ça va pas de fuites mais le tambour Est marqué, ?c'est normal ???bonne soirée mamar

Alaquinz · 06-04-2018 22:49:09

Je ne comprend pas ta question Mamar ...?????
Le tambour est marqué à l'intérieur je suppose.....
Et si oui de beaucoup......?????

Y1115 · 07-04-2018 09:39:56

il a pas du ouvrir, sinon il aurait mis les photos des garnitures et cylindres de roue !!!!

mamar .g43 · 08-04-2018 09:08:54

Demain j'ouvre et je fait les photos a+mamar

La11du38 · 08-04-2018 09:38:35

Nous avons eu un soucis de freinage sur la 11. Ça tirait à gauche méchant (à 30 à l'heure en pilant on aurait pu rentrer dans notre cour) et à 80 c'était pas top car on changeait de voie à chaque freinage hmm (si on la laissait faire sans tenir le volant)
Au démontage ça a été très clair : une garniture sur 4 à l'avant s'actionnait...Et sur la roue gauche d'où le déséquilibre. On dégrippe les cylindres de roue, on remonte ce beau petit monde. Réglage excentrique vite fait et CT : 285 à gauche....25 à droite...youpi! Plus qu'à recommencer neutral .
Re démontage, verif, purge etc. Reglage des excentriques un peu mieux....re CT et ça n'a pas changé ! !! mad

Sur les conseils d'un ancien garagiste, on fait chauffer les freins (70kmh et pied sur le frein, on dirait qu'on grimpe une côte sur le plat, le perfo tire pas mal d'ailleurs.
Bref les freins sont chauds. .On rerègle les excentriques (y en avait besoin ).....CT et la!: à peine 10% d'écart! !! lol tongue

Tout ça pour dire qu'il faut bien régler ces excentriques...Et que à chaud c'est encore plus simple (on a pas les outils de reglage)

Luckycath · 08-04-2018 14:36:54

Normalement, les excentriques n'influent en rien sur la puissance de freinage donc n'entraine pas de déséquilibre. Sauf au tout début du freinage puisqu'un segment attaquera avant l'autre, c'est tout.
Par contre, faire chauffer peut rééquilibrer en enlevant les particules grasses parfois présentes à la surfaces.
A noter dans le cas d'une garniture qui a baignée dans le DOT 4, que le fait de la dégraisser n'est pas suffisant. La chaleur du freinage fera remonter l'huile en surface par la suite.

mamar .g43 · 10-04-2018 19:15:22

Houf après 2heurs sur les tambours enfin ça freine mes cylindres de freins étaient grippées il reste le contrôle technique et à moi les 50ans de la tu a +mamar

Dernière modification par mamar .g43 (10-04-2018 19:19:01)

Alaquinz · 10-04-2018 19:30:15

mamar .g43 a écrit :

Houf après 2heurs sur les tambours enfin ça freine mes cylindres de freins étaient grippées il reste le contrôle technique et à moi les 50ans de la tu a +mamar
https://s18.postimg.cc/3n1ichocl/20180410_153009.jpg

......et tu as dégrippé comment....???????

mamar .g43 · 10-04-2018 19:57:35

papier de verre très fin et huile moteur a+ALAIN

Simon 51 · 10-04-2018 20:06:00

J'ai fait mes freins arrières il y a 15 jours cylindres de roues de 10 000kms, les pistons: un tas de rouille. nettoyage au solvant de nettoyage, un coup de papier a poncer sur les cylindres, 250 et après 600 un coup de honoir après un coup de 250 dans les alésages de cylindres des joints neufs et c’est reparti. J'ai bourré de graisse a frein entre piston et le cache poussière cela évitera peut être l'oxydation. Pourtant c’était du made in France...

Alaquinz · 10-04-2018 20:30:55

J'ai du mal à comprendre comment on peu dégripper des cylindres de roue sans les démonter....??????

Simon 51 · 10-04-2018 22:04:05

Oup's j'ai oublié préciser le démontage des cylindres , évidement c'est impossible a faire sans démontage. J'ai profité du démontage pour changer le liquide de frein (Bosch dot 4 ). J'avais déjà fait les cylindres avant en 2016, c'est la que je me suis aperçu que le tambour AVG appuyait sur le roulement et c'est pour ça que le roulement commençait a grogner.

Alaquinz · 10-04-2018 22:40:09

Simon 51 a écrit :

Oup's j'ai oublié préciser le démontage des cylindres , évidement c'est impossible a faire sans démontage. J'ai profité du démontage pour changer le liquide de frein (Bosch dot 4 ). J'avais déjà fait les cylindres avant en 2016, c'est la que je me suis aperçu que le tambour AVG appuyait sur le roulement et c'est pour ça que le roulement commençait a grogner.

Bonsoir Henry
Je posais la question a Mamar.....!!!!!!
Car faire des freins AV de 15 c'est quand même un peu la galère par rapport à la 11

TIRCENO · 10-04-2018 23:04:51

Ouai pis j'espère que Mamar a supprimé cette vilaine boucle au flexible... hmm

Alaquinz · 10-04-2018 23:12:52

Je n'avais pas bien vu.......c'est quoi ......des amortisseurs Houdaille...???????

Pour le flexible, il manque les attaches qui l'empèche de toucher le Bibax

mamar .g43 · 11-04-2018 08:52:21

Oui Alain des houdaIlle à l'avant et à l'arrière à +mamar! !!!!

mamar .g43 · 17-04-2018 18:49:42

Super je sors du contrôle technique, c'est passé haut la main seul problème le frein à main serre +d'un côté que de l'autre, et le plus embêtant c'est bruit anormal roulement de roue arrière gauche et droite a+mamar

LR539 · 17-04-2018 19:11:20

Fallait leur porter une boite de boules Quies !!!!!!

TIRCENO · 17-04-2018 20:40:54

tu nous dit pas si t'as monté les guides RC ? wink

mamar .g43 · 17-04-2018 21:16:46

Non tirceno, après les 50ans de la tu, j'ai purgé et degrippées les cylindres de roue a +mamar !!!!

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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#28 03-04-2018 14:20:25

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#29 03-04-2018 15:03:30

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#31 06-04-2018 21:50:56

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#32 06-04-2018 22:49:09

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

#33 07-04-2018 09:39:56

Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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Re : problème de frein sur ma 15 / 6

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#44 10-04-2018 23:04:51

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#45 10-04-2018 23:12:52

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#46 11-04-2018 08:52:21

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#47 17-04-2018 18:49:42

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#48 17-04-2018 19:11:20

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#50 17-04-2018 21:16:46

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