les pannes pour les nuls

traction53 · 09-04-2018 12:15:56

je vous propose , comme si vous y étiez , de dépanner ma titine
je vous dis ce qui se passe et vous me dites ce que vous auriez fait
c'est bien sûr pour les apprentis comme moi (cf titre) mais les spécialistes sont les bien venus
je vous rassure titine roule
nous avons passé 1h pour trouver

donc voila : profitant du beau temps annoncé une sortie club était prévue pour ce dimanche
perfectionniste comme je suis et titine n'ayant pas roulé de l'hivers , j'ai prévu une petite remise en forme le vendredi
contrôle des niveaux , remise en charge de la batterie , plein d'essence , gonflage des pneus
et tentative de démarrage ( toujours avec une petite appréhension ) : elle démarre du premier coup
hourra!!!!
je vais faire un p'tit tour
RAS
retour à la maison ; tour va bien
puis pour la rentrer au garage , là , elle refuse de redémarrer
je regarde mes bougies qui me paraissent sèches
il y a de l'essence dans la durite qui arrive au carbu ; je tapote un peu partout et elle démarre
je l'a rentre au garage mais j'ai comme une inquiétude pour dimanche
dimanche , départ pour la ballade
démarrage du 1er coup et au bout de 3 à 4 km elle s'arrête gentillement sans aucun bruit
impossible de la ré-démarrer ,alors comme je connait des potes sur GMT je leur demande quoi faire ?
a vous de "jouer" si ça vous dit
éric

White swan · 09-04-2018 12:38:33

Bonjour,
Dans ton message, tu dis, entre autre, "...alors comme je connais des potes sur GMT je leur demande quoi faire ?

Ma question est " suis-je un de tes potes?" Sinon, je ne réponds pas... smile

Plus sérieusement, j'ai eu un problème similaire.
Arrêt intempestif et redémarrage immédiat.
Quelques petits km et arrêt suivi du redémarrage immédiat...

Cause trouvée: mauvais contact du contacteur à clé TBD - Remplacé puis plus rien. cool

Alaquinz · 09-04-2018 12:57:08

White swan a écrit :

Bonjour,
Dans ton message, tu dis, entre autre, "...alors comme je connais des potes sur GMT je leur demande quoi faire ?
Ma question est " suis-je un de tes potes?" Sinon, je ne réponds pas...
Plus sérieusement, j'ai eu un problème similaire.
Arrêt intempestif et redémarrage immédiat.
Quelques petits km et arrêt suivi du redémarrage immédiat...
Cause trouvée: mauvais contact du contacteur à clé TBD - Remplacé puis plus rien.

+ 1
Tony a été plus rapide.....

traction53 · 09-04-2018 13:59:56

vous êtes tous des potes !
j'attends surtout non pas un résultat mais comment vous auriez procédé ; j'ai bien dit que c'est pour les nuls et il y a au moins moi sur le forum
en tout cas nous n'avons pas toucher au contact et réparation faite j'ai fait environ 120 km sans soucis

Luckycath · 09-04-2018 14:44:15

Perso, je commence dans un cas comme celui là à vérifier l allumage en enlevant un câble de bougie, contact mis en faisant tourner le moteur au démarreur.
Si OK que l allumeur n a pas de jeu anormal.
Si OK que l essence arrive bien au carbu en donnant un bref coup de démarreur, durite enlevée.
Si OK je nettoie les gicleurs et verifie le tube d emulsion.
Si OK, et bien j y mets le feu big_smile

Dernière modification par Luckycath (09-04-2018 14:45:40)

moux · 09-04-2018 19:48:34

Il arrive après un arrêt prolongé que le pointeau se bloque, dans ce cas tapoter sur la cuve du carbu pour régler le problème le plus souvent tongue

fillon · 09-04-2018 19:56:05

Bonjour je pense aussi au pb de pointeau .....
Merci du retour
L Fillon

AAA11A36 · 09-04-2018 21:45:16

Avec l' humidité ambiante de notre région, et pas tourné depuis 6 mois..........
Je dirai : condensation dans la tête d' allumeur après qq km et chauffe moteur?

traction53 · 09-04-2018 22:58:02

bon , je rentre du travail et vois vos mails
on a débuté par le carbu :
l'essence arrive bien
le vendredi j'avais déjà vérifié et nettoyé les gicleurs plus petit tapotage sur la cuve
alors on a vérifié l'allumage
pas d'étincelle aux bougies
ah , je ne vous ai pas dit mais ma voiture n'a pas de condensateur car quand je l'ai achetée elle était équipée d'un module cartier et ça marchait bien
sinon , l'allumeur bouge un peu mais cela fait 6 ans qu'il bouge comme ça et la panne date de 2 jours
alors

La11du38 · 10-04-2018 00:07:45

Hello...Bah nous quand ça tombe en rade on commence par regarder l'heure big_smile ...ensuite on descend et on lève les deux capots..

En fait ça dépend du "comment que ca a fait pour que ça s'arrête". ..Si ça cafouille. ..que ça boîte, que ça pète au carbu, que ça ratatouille et que finalement ça cale dans un ultime effort...C'est certainement l'essence. ..Donc on regarde le circuit d'essence.
Or ici, pour traction53, elle s'arrête silencieusement. ..Ça fait penser à l'allumage qui coupe.
A ce moment la: vérifications!
1-est-ce que les aiguilles du compteur bougent quand on met le contact si OUI --> voir 2
2- ya t-il de l'étincelle aux bougies --> si NON voir 3 tongue si OUI --> aie c'est une panne à la con lol
3- entre les rupteurs? Si NON se poser quelques questions et agresser le faisceau en quête d'indice pouvant nous aider. . 8o

Si c'est plutôt un soucis d'essence :
1 regarder côté pompe
2 côté durites
3 côté carbu : pointeau, flotteur etc....gicleurs aussi

Et la si ça part pas c'est la mise à l'air du réservoir. ..Et si ça part toujours pas, que la batterie est vide, qu'il commence à faire nuit et que vous avez faim: c'est l'heure du : "Maman!!! Viens nous chercher on est en panne !!" lol ...Ça nous est déjà arrivé deux fois, dans notre village, mais c'est pas drôle. ... yikes sad

moux · 10-04-2018 01:22:51

traction53 a écrit :

alors on a vérifié l'allumage
pas d'étincelle aux bougies

C'est clair panne d'allumage, contrôler le 6v sur la bobine , si oui contrôler coupure câbles cartier si bien contrôler l'écartement des vis dans l'allumeur à 0.40, l'état du pion graphite dans la tête de delco

sinon , l'allumeur bouge un peu mais cela fait 6 ans qu'il bouge comme ça et la panne date de 2 jours

l'allumeur bouge en latéral mais l'axe de l'allumeur est toujours enfoncé dans le tournevis de la pompe et est entrainé quand le moteur tourne ?

ah , je ne vous ai pas dit mais ma voiture n'a pas de condensateur car quand je l'ai achetée elle était équipée d'un module cartier et ça marchait bien
Alors là, ça se complique car si le boitier est HS pas de démarrage possible, il faudra donc revenir au système classique d'allumage avec condo, donc revoir le câblage de l'allumeur
alors

AAA11A36 · 10-04-2018 01:34:15

Doigt d' allumeur HS......?

traction53 · 10-04-2018 12:33:57

bon ,ça avance
a priori circuit essence ...OK
c'est donc l'ALLUMAGE
1- j'avais qu'a pas avoir un module cartier !
mais j'avais prévu la panne un jour ; d'où dans le coffre condo , et schéma pour refaire le montage
d'origine
montage d'origine refait ....et ça marche aussi mal.....enfin elle ne démarre toujours pas !
2- comme j'écoute les conseils des spécialistes du forum , j'ai aussi une bobine neuve dans le coffre
alors nouvelle bobine
Ben...toujours pas
3- ça devient chiant et on va être en retard à l'apéro
avec le module cartier , c'est bien connu , les vis platinées ne s'usent pas
on regarde quand même
bon écartement , parait en bon état ; un petit coup de toile émeri quand même
tête d'allumeur propre , charbon OK
4- le rotor tourne et les vis s'écartent quand on avance la voiture
mais pas franchement d'étincèle
alors

PIERRE 29 · 10-04-2018 12:37:38

Si en mettant le contact ,la jauge d'essence et ,l 'indicateur de la charge de la batterie bougent ,pour repartir quand même tranquille,alimenter directement la bobine ........

traction53 · 10-04-2018 13:04:39

l'aiguille de l'ampèremètre bouge bien
oui , on aurait pu ou on aurait du tenter d'alimenter directement la bobine
...mais on a pas fait

Luckycath · 10-04-2018 14:15:05

Probablement pas de rapport avec la panne, mais pour info, un boitier Cartier est prévu pour fonctionner en 12V, pas en 6V

Dernière modification par Luckycath (10-04-2018 14:15:20)

moux · 10-04-2018 15:01:10

Quand tu es revenu à l'allumage classique, tu as remis et branché le condensateur et si oui il était bon ? car à te lire tout est bon pour pouvoir démarrer.

Bon pas d'étincelles, il faudrait enlever la tête de delco mettre une vitesse et avancer ou reculer pour fermer les vis, enlever la vitesse et mettre le contact.

A ce moment avec un tournevis, tu écartes les vis, tu dois avoir des étincelles, ce qui validerait que le courant passe via la bobine , le contacteur, que les connecteurs électrique ne sont pas coupés

ensuite il y a la partie Haute tension

bobine (tester en branchant le fil d'allumage sur la bobine et l'autre à mettre sur une masse et démarrer, il doit y avoir des étincelles)
rotor (propre et toilé)
tête delco ( pas cassée avec le pion central en état ainsi que les 4 plots bien propres int et ext)
les fils de bougies (tester un par un sur la bobine)
et bougies (mettre un jeu neuf)

traction53 · 10-04-2018 15:28:30

j'ai l'impression qu'on rentre dans le dur
pour mémoire "panne pour les nuls" et j'en suis un !

oui ,c'est a cet instant qu'on se sent un peu seul
les phrases fusent ; "alors là j'y comprend plus rien" "ça c'est une panne à la c..." "ben alors qu'est ce que tu nous fait titine?"
très rassurant
les femmes , jusque là tranquilles et bien au chaud à l'arrière s'y mettre "et bien alors ça vient , on a froid" "j'croyait que vous vous y connaissiez" ...

pour répondre
- condo neuf ( oui je sait ) mais a posteriori on peut dire qu'il fonctionnait
- rotor et tête OK
- les bougies n'ont pas étés démontées ! donc pas changées
lors des tests c'était avec les fils

ensuite , y'en a un qu'a dit "c'est une histoire de fils , de connection"
alors là , je suis pas sur d'avoir tout compris
lampe témoin en main ; série de test
au plus bobine ...y a du jus
au nég bobine y en a pas et puis a un moment y en a
alors le plus intelligent de la bande a dit c'est le fil qui va de la bobine a l'allumeur ( qui a une 2ème masse au passage )
remplacement de ce fil par un tout neuf
et là le doux bruit du perfo
j'ai inspecté ce fil qui ne me parait pas endommagé mais depuis le remplacement ça marche
alors c'était bien ça ? ou le contact comme suggéré plus haut

alain ; j'ai rien compris au test de la bobine
fil allumage sur bobine et l'autre à la masse
peux tu m(expliquer

merci de vos commentaires et explications

moux · 10-04-2018 22:02:48

Ne cherche pas, c'est une technique pour tester smile Bon, ne regarde plus derrière et roule wink

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les pannes pour les nuls

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Re : les pannes pour les nuls

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