Allumeur qui semble défaillant

roland.glomot · 27-03-2018 10:47:47

Bonjour à tous,
Dimanche, j'ai échangé le 35FPAI sur ma 37 par un 30AHD plus conforme (le vrai étant le 30DHT), mais depuis elle tourne comme une patate, elle démarre au starter mais ensuite j'ai beaucoup de mal à l'enlever. de plus il me semble qu'elle tourne sur 3 pattes, donc je débranche les bougies une par une et il y en a une qui semble ne pas donner. J'en mets une neuve aucun changement bien qu'il y ait de l'étincelle au bout du fil.Je me tourne alors vers l'allumeur , je constate qu'il a du jeu latéral et quand je le touche la voiture s'étouffe. Je précise qu'il a une masse sur le tablier...
J'envisage donc de le changer mais quels allumeurs sont adaptables ? Il me semble avoir lu sur le forum(je ne retrouve pas le post) qu'un allumeur de 404 pris chez Oscaro s'adaptait.
Quel est votre avis ?
Merci
Roland

Dernière modification par roland.glomot (27-03-2018 10:48:28)

jean-michel09 · 27-03-2018 11:05:19

J'en ai entendu que du bien de cette allumeur. smile

c'est ce que j'ai sur ma Traction et Pierre un ami me l'a passé au banc avant installation
ça courbe est bien pour nos voitures. pas la courbe de pierre mais de l’allumeur.

La11du38 · 27-03-2018 11:10:04

C'est bizarre que le changement de carbu aurait fait évoluer dans le mauvais sens un problème d'allumage. Il faudrait voir si c'est bien de la faute de lallumeur. Une etincelle dans l'air ne veut pas dire une étincelle dans le cylindre...

roland.glomot · 27-03-2018 11:16:10

Justement, c'est bien le problème, mais pourtant je ne vois pas en quoi un autre carbu enlèverait de l'allumage dans un cylindre ? Il n'est pas normal que la voiture s'étouffe quand je fais bouger le jeu latéral de l'allumeur...

titeauto · 27-03-2018 13:09:12

J'ai le même allumeur, ça marche bien!!

La11du38 · 27-03-2018 13:12:33

Vous faites certainement face à deux pannes complètement distinctes mais qui tombent méchamment même temps roll c'est le bloc de l'allumeur qui bouge ou l'axe du doigt?
Question subsidiaire : vous consommiez combien avec le 35?
Il n'empêche que le 30 doit déconner aussi
si le moteur s'étouffe.

TIRCENO · 27-03-2018 13:29:21

Moi il y a une chose qui m'étonne dans ton analyse...
La voiture tournerait sur 3 cylindres.
Pour trouver le cylindre défaillant tu as débranché un à un le faisceau nous sommes d'accord : à un moment sur cette manœuvre tu ne dois plus avoir que deux bougies qui donnent. ( deux bonnes branchées, une bonne debranchée, une mauvaise branchée) à ce moment la voiture doit caler...si elle continue à tourner tu as bien trois cylindres qui donnent, peut être mal mais ils donnent.
C'est pour cela dans un premier temps, je reverifierai mon carburateur.

Ceci dit, l'allumeur de 404 ou 403 me donne aussi pleinement satisfaction.
J'ajoute que le mien est monté fixe.

roland.glomot · 27-03-2018 14:46:28

Merci Tirceno, c'est le deuxième cylindre qui semble ne pas donner, c'est le seul qui ne change rien au régime quand je le débranche, les trois autres agissent sur le régime. quoiqu'il en soit j'ai commandé le distributeur chez Oscaro. Tu penses qu'il vaut mieux le monter fixe et donc supprimer la commande d'avance ? Quant au carburateur qu'est ce qui peut bien se passer si c'est lui en cause ? il est propre , il n'a pas de jeu ou si peu. la seule chose que j'ignore c'est si j'ai les bons gicleurs ?Je l'ai trouvé chez Jean Michel
Roland

Dernière modification par roland.glomot (27-03-2018 14:49:28)

roland.glomot · 27-03-2018 14:51:33

Le 35 consommait énormément (20 litres ?) Cela a été aussi une raison de le changer . Quels problèmes peuvent être causés par le 30 ?

La11du38 a écrit :

Vous faites certainement face à deux pannes complètement distinctes mais qui tombent méchamment même temps c'est le bloc de l'allumeur qui bouge ou l'axe du doigt?
Question subsidiaire : vous consommiez combien avec le 35?
Il n'empêche que le 30 doit déconner aussi
si le moteur s'étouffe.

Gégé · 27-03-2018 15:08:14

Ayo,

pour les gicleurs, voir dans le Mémento technique et la Notice Solex N° 15

TIRCENO · 27-03-2018 15:17:12

Je ne connais pas ce carburateur, je ne monte que du 32 de chez solex et sur toute mes voitures ! Il doit bien exister sur une RTA les données pour faire fonctionner ton carburateur et en contrôler les tailles des organes.
Je dois avoir à la maison une documentation solex, je regarderai ce soir si le tien apparaît pour un fonctionnement sur traction.

C'est peut être un tord, mais plutôt que de mal utiliser le correcteur d'avance et aussi peut être d'avoir une mauvaise surprise, j'ai toujours bloqué mes allumeurs une fois réglé.
Remarque je dis ça mais sur ma BL il n'y a pas et plus de bouton d'avance au TDB.
Avec ton allumeur neuf, tu vas vite être fixé du point de défaillance.

Je vais faire un petit écart, n'ayant pas les connaissances pointues et le matériel pour tester tel ou tel organe sur mes voitures en cas de pannalacon, je procède ainsi, et c'est l'avantage d'uniformiser ses montages.
J'ai en spair carburateur, allumeur, condo, bougie et faisceau bien sur mais aussi dynamo, régulateur. En cas de doute sur tel ou tel organe et avant de l'incriminer je remplace pas à pas les organes, un carbu pour un carbu et ainsi de suite, jusqu'a trouver l'élément défaillant. C'est du système D, tout le monde n'ayant pas le même niveau de connaissance mécanique.
Après on peut avoir pas de bol, j'ai le souvenir d'un alternateur défaillant et de l'avoir remplacé 4 fois oui 4 fois par un autre et d'avoir toujours la même panne, les 4 étaient nazes ! Mais c'est pas une généralité.

La11du38 · 27-03-2018 19:43:50

Voici l'extrait du mémento technique qui recense les réglages carbus hmm

Axat_11 · 27-03-2018 21:41:50

Bonsoir Roland

J'ai sur ma voiture le même symptôme que sur la tienne, je m'explique

Un cylindre au ralenti ne semblait pas fonctionné , j avais donc fait les test suivants

j'ai débranché et rebranché une à une les bougies.
Cylindre 1, le moteur boite
Cylindre 2, le moteur boite mais moins.
Cylindre 3, il semble y avoir aucun effet
Cylindre 4, même effet que le 2.
Je me suis dit alors que mon cylindre 3 n'avait pas d'allumage.

C'est alors que j'ai fait ce test , j'ai branché que le cylindre 3 et j'ai démarré, le moteur se lance et démarre sur ce seul cylindre en le tenant fortement à l'accélérateur.

Je peux t'assurer que le moteur tourne sur un seul cylindre a condition de tenir fortement l'accélérateur.

Donc j'en ai conclu qu'au ralenti, le peu d'essence qui arrive par la pipe n'est pas équitablement distribué, mais que des l'accélérateur est sollicité cela améliore les choses.
De plus le contrôle des bougies confirme le bon fonctionnement des 4 cylindres

Si cela peux t'aider.

Christophe · 27-03-2018 22:13:05

Bonjour Roland

Si tu as remplacé ton carbu vertical inversé par un horizontal, cela signifie que tu as aussi remplacé les pipes, notamment l'admission ? As-tu bien veillé à la planéité du plan de joint des pipes, à leur bridage conforme, au joint triangulaire entre elles ? Comment est monté le carbu sur la pipe d'admission ? (avec les bonnes entretoises et les bons joints, dans le bon ordre ?).

Une fois tout ceci vérifié, contrôle également l'état de ton carbu. Notamment, contrôle les tailles de gicleurs en fonction de ton moteur et de ton type de carbu, et vérifie bien le tube enveloppe d'émulsion (il est fragile sur ceux-là, et a une nette tendance à fissurer, la fissure est fine comme un cheveu mais ça fout une merde pas possible).

Souviens-toi également que la richesse se règle à l'envers des carbus inversés de 35 et 32 ! Ici, la vis règle l'air d'admission (donc on appauvrit en dévissant), au contraire des inversés où c'est une vis d'essence (on enrichit en dévissant). J'ai l'impression qu'il y a quelque chose sur le carburateur, car il est anormal que le moteur tourne à peu près correctement au starter et très mal ensuite.

Enfin, essaie en remplaçant l'allumeur, mais il n'est pas anormal qu'il ait du jeu (modéré) dans son logement. Le plus important, tête de distributeur déposée, c'est que l'axe portant les bossages soit exempt de jeu.

roland.glomot · 27-03-2018 23:50:56

Merci à tous, je vais me coller à tout ça ce week-end entre des paquets de copies....
Roland

roland.glomot · 01-04-2018 12:39:47

Reçu l'allumeur de chez Oscaro, à monter cet après midi ou demain: l'heure de vérité..., ensuite je vérifierai l'étanchéité des pipes d'admission si cela ne change rien...

titeauto · 01-04-2018 13:09:09

Tu vas être un homme heureux cet AM!!

roland.glomot · 01-04-2018 17:07:29

En fait cela attendra demain , repas de famille
Roland

TIRCENO · 01-04-2018 18:50:21

roland.glomot a écrit :

En fait cela attendra demain , repas de famille
Roland

après l'allumeur qui "gigote"...c'est toi ?? tongue

Dernière modification par TIRCENO (01-04-2018 18:52:32)

roland.glomot · 02-04-2018 01:45:58

J'ai finalement gigoté midi et soir, des copains non prévus sont passés et la soirée vient de se terminer, diète demain et peut être un peu de trac l'après midi

TIRCENO a écrit :

roland.glomot a écrit :
En fait cela attendra demain , repas de famille
Roland
après l'allumeur qui "gigote"...c'est toi ??

https://s31.postimg.org/evzju8dzb/trac-mouton.jpg

TIRCENO · 02-04-2018 02:11:12

Un gigot de 7 heures donc wink

LR539 · 02-04-2018 03:04:15

Miam !!!

titeauto · 02-04-2018 19:48:33

A ce jour, et cette heure, Roland gigote encore !! lol tongue

LR539 · 02-04-2018 19:49:55

Il sonne de l'olifant à Roncevaux ???

roland.glomot · 02-04-2018 21:09:00

Rien fait aujourd'hui, trop fatigué...
Je vais attendre les vacances elles commencent vendredi
Je pense être prêt pour la sortie nationale véhicules anciens le 29 avril

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Allumeur qui semble défaillant

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