
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous,
Sans beaucoup de conviction, je me suis décidé à solliciter votre aide; non que je n'ai pas foi en vous mais plutôt par l'ardeur de la tâche.
Je cherche depuis un moment mais sans résultat ...
Alors, si l'un d'entre vous a une adresse ou mieux, quelques jantes dans sa réserve, qu'il n'hésite pas à m'en faire part en MP.
Bien cordialement
Tony
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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109 vue et pas l'ombre d'un soupir ou d'un murmure concernant les jantes Lambert-Nivelles !
Il n'y en aurait vraiment plus sur la planète de la traction? :cry: 
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
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Fais nous une photo de cette jante, on ne sait jamais, ça parlera un peu plus !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je veux bien te mettre une photo Michel, mais c'est comme si tu me demandais de te mettre une photo de Mona Lisa pour voir de qui on parle...
Tes ordres sont des désirs !
La roue ici représentée est, selon moi, une roue de 15/6 reconnaissable au mode de fixation de l'étrier de l'enjoliveur.
Dernière modification par White swan (02-04-2018 19:02:26)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Bonjour à tous ,
Je confirme c'est bien des Lambert Nivelles , pas si rare que ça ,c'était la monte d'origine pendant les gréves en Avril,Mai 50 de chez Michelin ensuite en Juinil y a eu les Rubéry-Owen avec des enjoliveurs plaqués bien plus rare , il faut ouvrir l’œil dans les annonces notamment du bon coin
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Je crois que j'en ai une comme ça dans mon bor..l ....... il faudra que je compte le nombre de trous
Sinon, je mettrai une photo
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui Michel ,,, une photo des fois qu'elle ai 14 trous et avec un peux de chance ça sera une Rubéry-Owen
, je prépare le Camping-Car
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour à tous ,
Je confirme c'est bien des Lambert Nivelles , pas si rare que ça ,c'était la monte d'origine pendant les gréves en Avril,Mai 50 de chez Michelin ensuite en Juinil y a eu les Rubéry-Owen avec des enjoliveurs plaqués bien plus rare , il faut ouvrir l’œil dans les annonces notamment du bon coin
Voici un jante Rubéry-Owen; bien différente de la Lambert-Nivelles qui, pour la petite histoire, fut fabriquée à Nivelles (Belgique) par les ateliers Lambert.
Dernière modification par White swan (04-04-2018 11:02:11)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Je crois que j'en ai une comme ça dans mon bor..l ....... il faudra que je compte le nombre de trous
Sinon, je mettrai une photo
Merci Michel...
Il suffit que tu reviennes et tout se dynamise
Ce n'est pas croyable...

Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Moi, j'ai trouvé ça, dans mon binzzzzzz désorganisé (mais pas tant que ça)
Une, avec support d'enjoliveur central, mais en 153 mm de large de bord à bord (donc certainement 185 x 400)
Une autre, sans support central, mais avec des petites fentes, certainement pour y "glisser" un enjoliveur, en 140 mm de bord à bord (donc certainement 165 x 400)
Je ne sais pas si c'est du Lambert, du Nivelles, du lard ou du cochon
Dernière modification par LR539 (02-04-2018 19:49:06)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tracnam a écrit :Bonjour à tous ,
Je confirme c'est bien des Lambert Nivelles , pas si rare que ça ,c'était la monte d'origine pendant les gréves en Avril,Mai 50 de chez Michelin ensuite en Juinil y a eu les Rubéry-Owen avec des enjoliveurs plaqués bien plus rare , il faut ouvrir l’œil dans les annonces notamment du bon coinVoici un jante Rubéry-Owen; bien différente de la Lambert-Nivelles qui, pour la petite histoire, fut fabriquée à Nivelles (Belgique) par les ateliers Lambert.
![]()
https://s17.postimg.cc/o8yratpjf/Jante_Rubery_Oween_avec_l_enjoliveur.jpg
Pas d’accord avec toi ,en ce qui concerne la jante Rubéry-Owen que tu présente en photo ( c'est une de mes photos ) ses jantes équipent à l'origine les Traction anglaise
en faite , gréve de chez Michelin en Avril 1950 , le peu de Traction fabriquées sortent au début avec le stock de jantes à voile plein la gréve continue en Mai 50 à épuisement du stock , Michelin monte sur les Traction des jantes Lambert Nivelles qu'il fait venir de Belgique et de nouveau à épuisement de ses dernières , Michelin tape dans le stock anglais de jantes jantes Rubéry-Owen qui équipent les Light Fifteen .
Pour les Traction équipées de jantes Rubéry-Owen je n'ai retrouvé à ce jour que trois Trac ( Française ) avec ses jantes .
2 Berlines normales et 1 légère .
Dernière modification par Tracnam (03-04-2018 09:43:28)
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Moi, j'ai trouvé ça, dans mon binzzzzzz désorganisé (mais pas tant que ça)
Une, avec support d'enjoliveur central, mais en 153 mm de large de bord à bord (donc certainement 185 x 400)
https://s9.postimg.cc/kmvhqssln/P4020058.jpgUne autre, sans support central, mais avec des petites fentes, certainement pour y "glisser" un enjoliveur, en 140 mm de bord à bord (donc certainement 165 x 400)
https://s9.postimg.cc/tvxo0fgrv/P4020059.jpg
Je ne sais pas si c'est du Lambert, du Nivelles, du lard ou du cochon
C'est bien des Lambert Nivelles .
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Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Annonce du bon coin capté aujourd'hui , pas donné
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=12_s
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Marc
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White swan a écrit :Tracnam a écrit :Bonjour à tous ,
Je confirme c'est bien des Lambert Nivelles , pas si rare que ça ,c'était la monte d'origine pendant les gréves en Avril,Mai 50 de chez Michelin ensuite en Juinil y a eu les Rubéry-Owen avec des enjoliveurs plaqués bien plus rare , il faut ouvrir l’œil dans les annonces notamment du bon coinVoici un jante Rubéry-Owen; bien différente de la Lambert-Nivelles qui, pour la petite histoire, fut fabriquée à Nivelles (Belgique) par les ateliers Lambert.
![]()
https://s17.postimg.cc/o8yratpjf/Jante_Rubery_Oween_avec_l_enjoliveur.jpg
Pas d’accord avec toi ,en ce qui concerne la jante Rubéry-Owen que tu présente en photo ( c'est une de mes photos ) ses jantes équipent à l'origine les Traction anglaise
en faite , gréve de chez Michelin en Avril 1950 , le peu de Traction fabriquées sortent au début avec le stock de jantes à voile plein la gréve continue en Mai 50 à épuisement du stock , Michelin monte sur les Traction des jantes Lambert Nivelles qu'il fait venir de Belgique et de nouveau à épuisement de ses dernières , Michelin tape dans le stock anglais de jantes jantes Rubéry-Owen qui équipent les Light Fifteen .
Pour les Traction équipées de jantes Rubéry-Owen je n'ai retrouvé à ce jour que trois Trac ( Française ) avec ses jantes .
2 Berlines normales et 1 légère .
J'ai beau lire et relire ce message, je ne comprends pas sur quoi et avec qui tu n'es pas d'accord... Ce serait bien de préciser. 
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
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Bonjour à tous ,
C'est sur le lieu de fabrication
, les Rubéry sont de fabrication anglaise .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
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Bonjour à tous ,
C'est sur le lieu de fabrication, les Rubéry sont de fabrication anglaise .
Mais très cher TRACNAM, dans la phrase
"Voici un jante Rubéry-Owen; bien différente de la Lambert-Nivelles qui, pour la petite histoire, fut fabriquée à Nivelles (Belgique) par les ateliers Lambert."
une lecture attentive de celle-ci montre que ce qui "fut fabriquée à Nivelles" c'est la jante Lambert et en aucun cas il n'a été écrit que c'était la Rubéry-Owen...
Même en faisant beaucoup d'effort pour mal lire la phrase, je te confirme ce qui précède.
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
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C'est vrai après relecture nous allons dans la même direction , mais pas équipé des mêmes jantes
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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que de "gentillesse" 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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que de "gentillesse"
C'est comme cela que l'on évite de se faire censurer nos réactions Michel...

Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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et nos rédactions .....................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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alors, roulez jeunesses....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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