Liquide de Refroidissement sans eau

enzo77 · 25-03-2018 13:56:04

Bonjour, qui a essayé le nouveau liquide de refroidissement sans eau ?
La marque c est évent le liquide de refroidissement est plus cher mais on le change plus après.
C est pas mal je pense j ai vu cela dans une émission de restauration de voiture à la tv .

Alaquinz · 25-03-2018 15:01:50

C'est EVANS POWER par GT2i........pour moteurs de competition

enzo77 · 25-03-2018 15:12:22

Oui ok Alain je voudrais savoir si en été avec 35 degrés cela chauffe moins. Pour les moteurs en fonte avec ce liquide de refroidissement.

Jean03 · 25-03-2018 19:15:53

Je ne pense pas que cela chauffe moins... mais c'est le point d'ébullition qui est bien au-delà des 100°... wink

titeauto · 25-03-2018 20:08:19

Le problème n'est pas l'échauffement, il restera le même, puisqu'il est le résultat du travail du moteur, et des frottements !!
Mais c'est la dissipation de cette chaleur....
Bien sur, la capacité du liquide à monter en température (eau Maxi 100°), si un fluide peut encaisser 130°, il acceptera un plus fort échauffement du moteur...Mais quid du film d'huile (le graissage), quid de la résistance du joint de culasse ????

Si le moteur n'est pas conçu pour recevoir ce GT2i, on doit aller vers des E....des mad mad mad

Dernière modification par titeauto (25-03-2018 21:06:50)

Cena · 25-03-2018 21:01:41

Du liquide bleu LESCOT chez norauto un peu cher mais c'est trés bien a mon avis......

Alaquinz · 25-03-2018 21:56:55

Le liquide de refroidissement de chez Citroën va très bien également.

Christophe · 26-03-2018 10:01:28

titeauto a écrit :

Le problème n'est pas l'échauffement, il restera le même, puisqu'il est le résultat du travail du moteur, et des frottements !!
Mais c'est la dissipation de cette chaleur....
Bien sur, la capacité du liquide à monter en température (eau Maxi 100°), si un fluide peut encaisser 130°, il acceptera un plus fort échauffement du moteur...Mais quid du film d'huile (le graissage), quid de la résistance du joint de culasse ????
Si le moteur n'est pas conçu pour recevoir ce GT2i, on doit aller vers des E....des

Enfin une vision réaliste !

Comme je l'ai dit sur un autre post, si les éléments permettant l'échange des calories est inchangé, ça ne changera rien...

titeauto · 26-03-2018 10:58:59

Yés Christophe!

C022596 · 26-03-2018 22:44:13

Sur le volet "échange thermique", je partage votre point de vue.

Mais il y a un autre volet à ne pas négliger : C’est la corrosion interne du circuit de refroidissement.

Cette corrosion est essentiellement provoquée par la modification du pH du liquide de refroidissement. (Evolution basique)
Ce sont les gaz issus de la combustion qui accélèrent ce phénomène en passant par les fibres du joint de culasse.

Tous les liquides de refroidissement courants contiennent de l’eau. Ils sont donc sensibles à ce phénomène. ( Minéral vert, bleu – Organique jaune, rouge)

Concernant le nouveau liquide sans eau, j’ai cru comprendre que le pH restait stable face à ce problème.
Si cela pouvait se vérifier , je pense que ce produit serait une bonne solution pour maintenir en bon état de propreté nos circuits de refroidissement de nos chères Traction.

Bon maintenant, compte tenu du prix prohibitif de ce liquide ( 81,90 € les 5 litres en promo à multiplier par 2) , je croie qu’un remplacement systématique du liquide traditionnel – bleu- tous les 2ans est la meilleure des solutions.

Ci-dessous contrôle du pH avec des bandelettes.
- Bandelette gauche trempée dans du liquide neuf. ( pH 7 - neutre )
- Bandelette droite trempée dans le radiateur de ma Traction. Liquide vieux de 3 années - Petits parcours essentiellement. Il est bon à être remplacé malgré son bel aspect.

PS : Sur la photo, les couleurs sur les languettes paraissent différentes. C'est à causse de l'humidité.

Dernière modification par C022596 (28-04-2018 23:18:50)

Christophe · 26-03-2018 22:52:07

Effectivement, on est passé d'un bon 7 à un petit 8. C'est basique, mais pas tant que cela non plus. Et puis, un pH basique n'est que faiblement agressif pour nos circuits fonte/laiton. Je serais largement plus alarmé si on passait dans l'acide.

Après, l'évolution basique des liquides modernes est aussi conçue pour contrer les effets de l'oxydation du glycol en acide oxalique, qui a la fâcheuse habitude de bouffer l'aluminium. Et dans les moteurs modernes, ça ne manque pas !

Rien à faire pour y échapper : les tracs n'ont pas été conçues pour rouler avec autre chose que de l'eau, éventuellement additivée d'alcool l'hiver...

enzo77 · 26-03-2018 23:11:25

Ok merci donc je garde mon liquide de refroidissement normal holts smile .

Alaquinz · 26-03-2018 23:19:33

Au début avait mis de l'eau avec de l'huile soluble.......mais il faut vidanger l'hiver.
D'après un ancien de chez PSA le liquide Peugeot / Citroën serait le moins corrosif.......étude comparative de quelques années en arrière.

enzo77 · 26-03-2018 23:19:41

Ok merci donc je garde mon liquide de refroidissement normal holts smile .

Alaquinz · 26-03-2018 23:21:01

Enzo......on avait compris......pas besoin de répéter...... ]:D ]:D ]:D ]:D ]:D ]:D

enzo77 · 26-03-2018 23:36:24

Oups désolé lol tongue cool

Alaquinz · 26-03-2018 23:38:45

Tu peux en supprimer un.......

C022596 · 27-03-2018 22:37:53

Attention Christophe : Les couleurs sur la photos ne sont pas représentatives. On n’a plus la même lecture en passant par une photo puis un écran d’ordinateur. Tu as relevé un petit pH de 8 alors que moi j’ai relevé lors de la manip. d’hier un pH de 8,5 sur la petite bandelette. ( Confirmé aujourd’hui lors d’une nouvelle manip. )
Ceci dit un pH de 8,5 est encore acceptable, mais compte tenu du faible prix d’un bidon de liquide neuf, je préfère le remplacer.

Christophe · 27-03-2018 22:45:52

Allez, je te la fais à 8,5 si tu insistes ! wink

Maintenant, certaines eaux minérales sont à 7,9. Je sais que l'échelle est logarithmique, mais quand même, on est loin des bases fortes.

Ce qui compte également, c'est la nature des anions correspondants, et surtout de leur potentiel électrochimique. Je pense quand même qu'on est loin de corroder un bloc avec ça. Ceci dit, comme tu le soulignes, vu le prix...

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