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Merci pour ces explications
Bon dimanche
Alain
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Merci les gars
.
Maintenant je vais rechercher des balais d origine.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Merci les gars
.
Maintenant je vais rechercher des balais d origine.
C est quoi la référence des caoutchouc neuf pour mettre sur les raclettes d origine.
Quelle fournisseur à la bonne largeur ?
Pour la longueur du caoutchouc pas de soucis un coup de ciseaux lol mais la largeur faut pas que le caoutchouc parte en roulant lol .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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il y a Ichard qui fait des balais d'essuie glace avec le pivot centré.
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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enzo77 a écrit :Merci les gars
.
Maintenant je vais rechercher des balais d origine.C est quoi la référence des caoutchouc neuf pour mettre sur les raclettes d origine.
Quelle fournisseur à la bonne largeur ?
Pour la longueur du caoutchouc pas de soucis un coup de ciseaux lol mais la largeur faut pas que le caoutchouc parte en roulant lol .
Le C/C de raclette seul ne se vend pas en Pièces de Rechange. (Sauf autrefois au temps des raclettes à lame plate. Au temps des premières 2CV).
j ’ai vu cependant au salon de Reims, un vendeur qui exposait des lames en silicone. Elles sont vendues sous blister au prix de 10 € pour une Traction. Il faut les adapter.
Le vendeur m’a fait une démonstration. En terme d’aspect c’est pas mal lorsqu’elles sont posées sur un support Marchal, mais en terme d’efficacité je ne suis pas convaincu. La lame se trouve pincée dans son support. Elle n’est pas libre.
Il faudrait faire un essai pour vérifier de son efficacité.
En l’état, pour effectuer un essuyage efficace, je ne vois qu’une seule solution : c’est de récupérer des lames d’origines sur des vieux balais Marchal et les adapter. Si la lame est un peu sèche il est possible de la suiffer afin de provoquer une agitation moléculaire.
ONZAMALLE . Tu as beaucoup de chance de posséder ces anciennes raclettes. Elles font authentiques. Si un jour j'arrive à m'en procurer, je les pose sur ma Traction de 49 sans me poser la question de leur efficacité.
Léon. 11BL 1949
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ONZAMALLE . Tu as beaucoup de chance de posséder ces anciennes raclettes. Elles font authentiques. Si un jour j'arrive à m'en procurer, je les pose sur ma Traction de 49 sans me poser la question de leur efficacité.
Je dois en avoir deux paires mais je ne suis pas convaincu de leur efficacité.
Alain
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ONZAMALLE . Tu as beaucoup de chance de posséder ces anciennes raclettes. Elles font authentiques. Si un jour j'arrive à m'en procurer, je les pose sur ma Traction de 49 sans me poser la question de leur efficacité.
Je dois en avoir deux paires mais je ne suis pas convaincu de leur efficacité.
Moi, je serais toi, je garderais les bonnes dans la boite à gants, pour ne pas les abimer et ne roulerais qu'avec de mauvaises refabrications.
Même si c'est Colector, et que je n'y vois que goutte (c'est le cas de le dire) je préfère les préserver!!!
L'autre solution est de ne rouler que lorsqu'il ne pleut pas! Alors laisse la région Toulousaine d'Olivier et de Michel et vient en Bretagne, car il est bien connu chez nous qu'il ne pleut que...
Alors, probablement, tu n'as pas besoin d'essuie-glaces!!! ]:D
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Je viens d'acheter des raclettes chez R...L j'ai bien spécifié en dimension 25cm et je me retrouve à la maison avec des raclettes en 20cm.!! Dès fois je me foutrais des baffes.!!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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HOP HOP HOP ! MM. ONZAMALLE et L’ASPIRANT .. Je suis sur l’affaire. Attendons la photo des raclettes pour s’assurer de leur bon état, couleur noire, marquées SEV ou Marchal et à la bonne longueur. Ensuite on verra pour le prix demandé en MP.
Léon. 11BL 1949
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Merci Jacques pour ces explications.
Il me semble que Carrera a trouvé qq chose a Reims.....!!!!! il doit venir me voir pour ça
On en reparle
Bonne journée.
Alain
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MADAMEMOULIN : Bien pour le profil "sapin" ! ça me plait bien.
Merci pour toutes ces informations.
Léon. 11BL 1949
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J'ai trouvé ça, c'est un peu comme celui de Jacques....??????
https://www.leboncoin.fr/vi/1334754356.htm
Dernière modification par Alaquinz (13-03-2018 23:38:55)
Alain
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Oui mais il n'a pas de partie arrondie susceptible de glisser dans l'armature métallique....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Oui mais il n'a pas de partie arrondie susceptible de glisser dans l'armature métallique....
Oui PH mais le Bosch de Jacques non plus et il l'a monté...??????
J'ai aussi retrouvé ça......mais trop long
et en plus une paire de mer....
Dernière modification par Alaquinz (14-03-2018 00:30:18)
Alain
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J'ai un problème avec les essuie-glace : j'ai un beau moteur (grâce à un utilisateur du Forum que je salue!) mais mon garagiste, un peu âgé, n'étant plus assez souple pour faire de la gymnastique sous le tableau de bord, il va me falloir l'installer moi-même. Quelqu'un a t-il un plan de montage de l'engin et des conseils à me donner? Heu, façon "installer le moteur d'essuie-glace pour les nuls" parce que, hum, moi, j'ai deux mains gauches. Et je suis droitier.
Merci d'avance!
Dernière modification par hmstitanic (15-03-2018 15:55:44)
Insubmersible!
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Ce sujet a déjà été traité sur ce forum.......je n'arrive pas à le retrouver.....
Sinon regarde là :
http://www.forum.la-traction-universell … =16&t=3962
Le post de Jean03 du 26/02
Dernière modification par Alaquinz (15-03-2018 16:57:29)
Alain
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Merci Alaquinz. Et puis j'ai trouvé ce fil sur notre forum : https://forumgmt.fr/viewtopic.php?id=14921
Bon, en lisant les intervention des camarades, j'ai compris que je n'aurai jamais la compétence pour réaliser l'opération (le moteur tourne mais n'entraine plus les balais). Il me faut donc trouver un bon mécano... et ça, mes amis, c'est une autre paire de manches. Argh!
Insubmersible!
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Bonjour à tous,
Si quelqu'un peu m'envoyer un petit bout de caoutchouc "sapin" d'origine, je peux me charger de demander un prix à un fabricant non loin de chez moi...
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Balais d'essuie glaces achetés chez Renel (pourquoi ne pas mentionner son nom) : 5 euros l'unité.
J'ai juste mesuré ceux qui étaient montés (sans doute déjà une refabrication) et j'ai repris les mêmes.
Longueur 225mm. Profil caoutchouc sapin. Epaisseur, montage identiques.
Je me suis déjà servi de ceux montés, je n'ai pas noté de dysfonctionnement majeur. Evidemment sous forte pluie...
White swan a écrit :Bonjour à tous,
Si quelqu'un peu m'envoyer un petit bout de caoutchouc "sapin" d'origine, je peux me charger de demander un prix à un fabricant non loin de chez moi...
https://s14.postimg.cc/s7wf0dm7h/profil_du_caoutchouc_SEV_balai_essuie_glace.jpgje peux t'expédier le bout de 155 qui me reste...tu as bien compris que je suis certain qu'il a été réalisé dans la filière d'origineu....dis moi tes coordonnées en Mp ..je suis acheteur de 2m de long si sorti à partir d'une filière...attention à la qualité du caoutchouc..celui d'origineu n'est pas fameux tu verras c'est pas très souple...rien à voir avec la souplesse des Bosch (JN)
Je n'ai pas besoin d'un morceau aussi long...
Maintenant, sans préjuger de la réponse de l'artisan, je pense que la réalisation de 2 m serait hors de prix. Il faudra vous mettre à plusieurs.
Quant à la "souplesse", elle se mesure en ° Shore. Si tu as un morceau de Bosch,tu me le fais également parvenir et l'artisan mesurera le nombre de degrés SHORE correspondant et réalisera selon cette souplesse.
OK! Je t'envois mes coordonnée en MP.
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Pour (JN), je roule désormais en 11BL49 :
https://jeromecollignon.blog4ever.com/b … nsommateur
WHITE SWAN : Il est préférable de laisser tomber. Tu ne trouveras personne pour acheter tes lames. Notre discussion se limite à une « totocherie ». Il n’y pas de réel besoin.
Lorsqu’il pleut, on roule très peut avec une Traction et tout cela à cause du manque de visibilité provoquée par la buée et la crainte d’une entée d’eau dans l’habitacle et les organes du compartiment moteur.
Léon. 11BL 1949
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Dernière sortie de la TU dans le Vexin nous étions une vingtaine à rouler sous des trombes d'eau et sur autoroute. Et j'aurais bien aimé avoir de bons essuie glaces mais comment faisait les anciens pour ne rouler que sous le soleil.? Surtout soleil des Hauts de France.
J'ai profité de mon passage à Reims pour acheter des bavettes arrière.
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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WHITE SWAN : Il est préférable de laisser tomber. Tu ne trouveras personne pour acheter tes lames. Notre discussion se limite à une « totocherie ». Il n’y pas de réel besoin.
Lorsqu’il pleut, on roule très peut avec une Traction et tout cela à cause du manque de visibilité provoquée par la buée et la crainte d’une entée d’eau dans l’habitacle et les organes du compartiment moteur.
J'ai juste essayer de rendre service à la communauté.Rien de plus. Je n'en tire aucun profit; bien au contraire. C'est pourquoi ce serait bien de ne pas écrire "Tu ne trouveras personne pour acheter tes lames".Ce ne sont pas MES lames.
Maintenant, c'est l'occasion de dire à certain que vouloir 2m de racloir et exiger de plus qu'il provienne d'une filière (qu'il faudra fabriquer et Dieu sait ce que ça coûte) est une exigence qui se paye.Combien? Je ne sais pas...
C'est pourquoi, une lecture attentive de ma réponse, qui dit en préambule "..., sans préjuger de la réponse de l'artisan" montre que j'ai pris les précautions oratoires nécessaires.
Tu as raisons CO22596, je retourne dans mon transat me dorer la pilule au soleil et continue de siroter mon cocktail... 
En termes plus urbain, je vais m'occuper de mes oignons et abandonner cette manie de vouloir toujours rendre service.
Au plaisir de vous lire
Dernière modification par White swan (17-03-2018 14:21:32)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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WHITE SWAN : Je suis désolé de t’avoir blessé. Je te prie de bien vouloir m’excuser. Il est vrai que selon l’humeur du moment j’aurai tendance à m’exprimer un peu trop librement même avec les personnes que je ne connais pas. Mille excuses.
TRACTBAR60 : Oui mais là vous avez subi. La sortie étant programmée depuis longtemps, il fallait bien sortir les Traction.
Quant aux anciens, ils subissaient aussi : Ils n’avaient pas le choix. Ils roulaient dans des voitures, sans désembuage et avec un mauvais essuyage.. Ils prenaient le risque de rouler avec les pieds mouillés, la plage arrière détrempée à cause d’une fuite par la lunette arrière, d’une détérioration de boîte à cause d’une entrée d’eau par le flexible compteur ou le nez avant etc.. Rien ne les arrêtait. C’était avant. Aujourd'hui, c'est inacceptable.
Léon. 11BL 1949
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