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#1 02-03-2018 01:08:26
- enzo77
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filtre à air 15/6
Bonsoir,à quoi peut bien servir la mousse à l intérieur de la boîte à air (tube cylindrique ).
C'est est pour isoler la chaleur du moteur , ou pour éviter le bruit d aspiration du carbu?
Moi j ai viré la mousse à l intérieur lol.
En été avec des températures élevées, je pense qu il faudrait isolé l extérieur de la boîte à air pour avoir un air plus frais à l admission. Gain de puissance lol .C est pas con comme idée.
Le problème du filtre à air de la 15 à côté du collecteur d échappement cela chauffe beaucoup.
Du coup le moteur perds en rendement.
L ideal je pense c est de mettre un isolant termique en le collecteur et filtre à air .
J attends vos avis.
Dernière modification par enzo77 (02-03-2018 01:10:09)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#2 02-03-2018 10:34:47
- LR539
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Re : filtre à air 15/6
Si tu veux isoler, utilise plutôt ça : https://www.oreca-store.com/moteur/prot … iques.html
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#3 02-03-2018 12:02:45
- enzo77
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Re : filtre à air 15/6
Bonjour Michel, merci je vais juste mettre une petite plaque sur le côté du filtre à air côté collecteur.
Je veux pas mettre de l isolant sur le collecteur cela vais faire tuning voiture de course lol.
Sinon bien reçu ton émail pour le volant mais j arrive pas à joindre la personne . J ai essayé plusieurs fois.
Je vais ressayer ce week.
Dernière modification par enzo77 (02-03-2018 12:04:29)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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